EL3 - Rebellion s'offre un meilleur temps avant les qualifs

B.D., Spa-Francorchamps - Si le soleil brille toujours au-dessus du toboggan des Ardennes, c'est avec une piste fraîche qu'il a fallu composer ce matin pour l'ultime séance d'essais libres. Avec un bitume avoisinant les 11°C, difficile en effet de trouver des conditions tout à fait similaires à ce qu'elles devraient être en qualifications cet après-midi. 

Les EL2 perturbés la veille ont également incité tout le monde à se ruer en piste, provoquant un trafic conséquent et rendant la déjà difficile recherche d'un tour clair un peu plus ardue encore. C'est ainsi que le premier run a été le bon, et qu'il a profité à Rebellion. Dès son premier tour lancé, Neel Jani est passé en 1'57"120, une seconde plus rapide que les Toyota #7 et #8. On retrouvait même rapidement deux R13 aux deux premières places, Thomas Laurent réalisant un chrono de 1'58"124 au volant de la #3. 

Plusieurs fois ensuite, on a vu les TS050 Hybrid peiner à se frayer un chemin dans le trafic, signant des partiels record mais ne parvenant toutefois pas à tout mettre bout à bout pour conclure. Kazuki Nakajima s'est même fait une belle frayeur au freinage de la dernière chicane, évitant de justesse une Porsche GTE du Dempsey-Proton Compétition. À l'orée du dernier quart d'heure, c'est Mike Conway qui a rapproché les protos nippons en venant s'intercaler à huit dixièmes de la première Rebellion.

Légèrement en retrait, mais clairement dans le coup, SMP Racing a bien progressé par rapport à la veille et les deux BR1 du team russe sont venues pimenter la hiérarchie, surtout si l'on y ajoute la BR1 de DragonSpeed. Davantage distancé, ByKolles a pris la huitième place tout en alignant peu de tours, dans une catégorie toujours privée des Manor... Tout en continuant de refuser à commenter les situations, les deux Ginetta se sont contentées, comme en EL1 et EL2, d'un tour d'installation qui les maintient administrativement en lice. 

DragonSpeed toujours, Ford encore

En LMP2, l'équipe DragonSpeed poursuit son sans-faute, avec cette fois-ci un meilleur chrono signé Nathanaël Berthon. Le Français permet à l'écurie de se maintenir en tête de la catégorie, devant le G-Drive Racing et le Jackie Chan DC Racing. Les ORECA conservent la mainmise sur le plateau P2, dont Racing Team Nederland et Larbre Compétiton ferment la marche avec leur Dallara et leur Ligier. 

Sur cette piste fraîche, Ford a également conservé son leadership en GTE, mais la BMW #82 a surgi au beau milieu de la lutte annoncée avec Porsche. Reste à savoir si cette incursion de la marque bavaroise est éphémère, ou si elle peut se confirmer en qualifications après un vendredi difficile. 

Du côté du GTE Am, le Dempsey-Proton Compétition a placé ses deux Porsche en tête. 

 6 Heures de Spa-Francorchamps - Essais Libres 3