EL3 - Toyota termine enfin une séance en tête
La Toyota #7 a terminé en tête de la dernière séance d'essais libres à Shanghai, grâce à un chrono réalisé par Kamui Kobayashi.
Photo de: Adrenal Media
Dans un week-end où Toyota s'attend plus que jamais à souffrir en raison du handicap de performance qui lui est imposé, l'ultime galop d'essais avant les qualifications a tout de même vu une TS050 Hybrid terminer en haut de la feuille des temps, une première depuis le début du roulage à Shanghai.
Lors de la troisième et dernière séance d'essais, Kamui Kobayashi a porté la #7 en tête d'emblée avec un tour rapide en 1'47"184, lors d'un run qui avait tout d'une simulation de qualifications. Un exercice sur lequel ne se sont probablement pas concentrés les autres concurrents. Le Japonais n'a ainsi jamais été délogé de la première place, à laquelle il a bouclé ces EL3 avec une seconde d'avance sur la première des deux Ginetta.
Les deux prototypes britanniques du Team LNT terminent aux deuxième et troisième rangs, tandis que Rebellion prend la quatrième place à 2"266, avec un chrono bien loin de celui entrevu la veille. À son volant, Bruno Senna a par ailleurs été impliqué dans un contact au virage 14 avec Francesco Castellacci, sur la Ferrari #54. Cet incident survenu à quelques instants du terme de la séance a provoqué son interruption au drapeau rouge. La deuxième Toyota est loin dans la hiérarchie, avec une étonnante dixième place à plus de trois secondes, au milieu du peloton des LMP2.
Après le Cool Racing vendredi, c'est le Racing Team Nederland qui s'est montré le plus rapide de la catégorie LMP2, devant le Jackie Chan DC Racing et JOTA.
Du côté du LMGTE Pro, le meilleur chrono revient à la Porsche #92 devant la Ferrari AF Corse #51 et l'Aston Martin #95, alors que la Porsche #56 du Team Project 1 a terminé première du LMGTE Am.
Les qualifications des 4 Heures de Shanghai débuteront à 7 heures du matin.
4 Heures de Shanghai - Essais Libres 3
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 28 | 1'47.184 | |
2 | Jordan King Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 27 | 1'48.193 | 1.009 |
3 | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 24 | 1'48.680 | 1.496 |
4 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 23 | 1'49.450 | 2.266 |
5 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'49.637 | 2.453 |
6 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'49.748 | 2.564 |
7 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'49.879 | 2.695 |
8 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul Di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'49.890 | 2.706 |
9 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 21 | 1'50.465 | 3.281 |
10 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 25 | 1'50.477 | 3.293 |
11 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 24 | 1'51.058 | 3.874 |
12 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 23 | 1'51.256 | 4.072 |
13 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'52.683 | 5.499 |
14 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 20 | 1'58.786 | 11.602 |
15 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 24 | 1'59.611 | 12.427 |
16 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 22 | 1'59.764 | 12.580 |
17 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 20 | 1'59.832 | 12.648 |
18 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 21 | 1'59.883 | 12.699 |
19 | Davide Rigon Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'59.952 | 12.768 |
20 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 2'00.109 | 12.925 |
21 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 22 | 2'00.579 | 13.395 |
22 | Angelo Negro Will Bamber Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 23 | 2'00.606 | 13.422 |
23 | Salih Yoluc Charlie Eastwood Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 22 | 2'00.610 | 13.426 |
24 | Michael Wainwright Andrew Watson Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'00.772 | 13.588 |
25 | François Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'01.093 | 13.909 |
26 | Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.126 | 13.942 |
27 | Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.222 | 14.038 |
28 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'01.346 | 14.162 |
29 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'01.449 | 14.265 |
30 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.506 | 14.322 |
31 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'02.049 | 14.865 |
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