EL4 - Toyota, métronome dans la nuit

B.D., Le Mans - Passées la frénésie et l'intensité de l'Hyperpole, les deux dernières heures d'essais libres nocturnes ont laissé une ultime possibilité à l'ensemble des concurrents de peaufiner leurs préparatifs en vue de la 90e édition des 24 Heures du Mans. Une séance sans enjeu, donc, lors de laquelle plusieurs équipes ont d'ailleurs choisi de préserver leur mécanique ou de ne pas risquer une sortie de piste inutile. 

Du côté des Hypercars, Toyota a déroulé un nouveau plan de marche très rodé, tandis que Glickenhaus et Alpine ne se sont pas franchement précipités en piste. Il a fallu attendre une bonne demi-heure avant de voir les 007 LMH réellement entrer en action. 

En ce qui concerne le chronomètre, c'est José María López qui a placé la Toyota #7 en haut de la feuille des temps avec un passage en 3'28"322 durant la première heure, 362 millièmes devant la voiture sœur qui s'élancera dimanche en pole position. Glickenhaus et Alpine sont restés discrets sur le plan de la performance lors de ce roulage, même si Pipo Derani a haussé le ton dans le tout dernier tour rapide de la #708.

En LMP2, c'est l'Oreca #23 de United Autosports qui a établi la référence du soir. Pour ce qui est du LMGTE Pro, on a une nouvelle fois retrouvé les deux Corvette en tête de la catégorie tandis que le meilleur temps du LMGTE Am a été établi par la Porsche #77 du Dempsey-Proton Competition. 

Parmi les incidents du soir, on indiquera notamment un accrochage sans grosse conséquence entre la #3 et la #38 au niveau du Raccordement, mais aussi la sortie de piste de l'Oreca #39 à Indianapolis.

 24H du Mans - Essais Libres 4