Porsche avait bien l'intention de poursuivre sur l'élan entrepris depuis Le Mans. Invaincu depuis la Sarthe, le constructeur allemand, en dépit de son départ annoncé à la fin de la saison, compte bien montrer sa maîtrise de l'Endurance, notamment sur le circuit des Frères Rodriguez, à Mexico.

Lors de cette seconde séance d'essais libres, l'équipe de Zuffenhausen n'a pas laissé grand chose à Toyota. Très vite, sous les nuages de Mexico, la Porsche #2 de Bamber-Bernhard-Hartley a donné le rythme. Les vainqueurs des 24 Heures du Mans ont vite tourné en 1'26, avant qu'Hartley justement, au bout d'une vingtaine de minutes, ne mette la barre très haut avec un 1'25"007 qui plaçait les Toyota, la #7 devant la #8 à 1,6 seconde. Dès lors, la situation n'évoluait plus, les voitures enchaînant surtout les tours. Voilà qui ne présage pas d'une course facile pour le constructeur nippon.

La concurrence était plutôt ailleurs en cette deuxième séance d'essais, avec les LMP2. La catégorie voit, pour cette course, le duo excellent de 2016 chez Alpine réuni. Menezes et Lapierre retrouvent le volant du prototype normand, avec un certain succès. Longtemps en tête de la catégorie, avec un très joli chrono en 1'34"962 de Menezes en début de séance, la fin de la première demi-heure a permis à un certain Oliver Jarvis sur l'ORECA #38 du Jackie Chan DC Racing de prendre la mesure de l'Alpine avec un chrono en 1'34"835.

Il fallait compter cependant sur Alex Lynn, qui n'avait pas l'intention de laisser les choses se faire ainsi. L'équipier de Pierre Thiriet et Roman Rusinov chez TDS signait après une heure de roulage, un chrono en 1'33"666. Mais le DC Racing ne se montre pas vaincu rapidement. Presque aussi rapidement, Ho Pin Tung hissait de nouveau la #38 en haut de la feuille des temps dans sa catégorie. Un 1'33"390 comme référence en cette matinée mexicaine. Notons que les cinq premiers de la catégorie se tiennent en six dixièmes, en l'occurrence, les deux DC Racing, la #26 du TDS Racing, la Vaillante Rebellion #31 et l'Alpine #36.

Aston Martin toujours à l'aise

Côté GTE Pro, si c'est la Ford #67 de Tincknell qui a signé le premier chrono de référence, c'est bien Aston Martin qui semble solide en terres mexicaines. La #95 de Sørensen-Thiim a vite pris l'avantage face à la Ford GT. L'Aston Martin se montrait très vite plus rapide de quatre dixièmes. En revanche, la GT américaine était, elle, entourée par les Ferrari d'AF Corse.

À quelques minutes de la fin de séance cependant, la seconde Aston Martin, celle de Turner-Serra se hissait dans les échappements de la voiture sœur. De quoi laisser présager d'une certaine efficacité de la voiture tout au long du week-end.

En GTE AM, c'est aussi Aston Martin qui domine les débats avec la #98. Toujours aussi homogène, l'équipage Dalla Lana-Lauda-Lamy se montre incisif au Mexique, et poursuit sur l'élan entamé depuis le début de saison. Néanmoins, il lui faudra se méfier de la Porsche de Cairoli-Ried-Dienst. La voiture du Dempsey Racing s'est discrétement installée devant l'Aston Martin en milieu de séance. 

Rendez-vous à 20h45 pour la troisième et ultime session de la journée, avant la séance de qualifications, à 0h50.

Cla	Pilotes	Voiture	Class	Tours	Temps	Gap
1	Timo Bernhard   Brendon Hartley   Earl Bamber	Porsche 919 Hybrid	LMP1	47	1'25.007
2	André Lotterer   Neel Jani   Nick Tandy	Porsche 919 Hybrid	LMP1	45	1'25.491	0.484
3	Kamui Kobayashi   Mike Conway   José María López	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	41	1'26.681	1.674
4	Anthony Davidson   Kazuki Nakajima   Sébastien Buemi	Toyota TS050 Hybrid	LMP1	45	1'27.320	2.313
5	Oliver Jarvis   Ho-Pin Tung   Thomas Laurent	Oreca 07	LMP2	47	1'33.390	8.383
6	Roman Rusinov   Pierre Thiriet   Alex Lynn	Oreca 07	LMP2	49	1'33.666	8.659
7	Bruno Senna   Julien Canal   Nicolas Prost	Oreca 07	LMP2	45	1'33.804	8.797
8	David Cheng   Tristan Gommendy   Alex Brundle	Oreca 07	LMP2	45	1'33.869	8.862
9	Nicolas Lapierre   André Negrao   Gustavo Menezes	Alpine A470	LMP2	42	1'33.901	8.894
10	François Perrodo   Emmanuel Collard   Matthieu Vaxiviere	Oreca 07	LMP2	49	1'34.855	9.848
11	Nelson Piquet Jr.   David Heinemeier Hansson   Mathias Beche	Oreca 07	LMP2	42	1'34.874	9.867
12	Vitaly Petrov   Simon Trummer   Roberto Gonzalez	Oreca 07	LMP2	37	1'35.384	10.377
13	Jean-Éric Vergne   Ben Hanley   Matt Rao	Oreca 07	LMP2	45	1'35.410	10.403
14	Marco Sørensen   Nicki Thiim	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	47	1'39.931	14.924
15	Darren Turner   Jonathan Adam   Daniel Serra	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	48	1'40.202	15.195
16	James Calado   Alessandro Pier Guidi	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	39	1'40.312	15.305
17	Harry Tincknell   Andy Priaulx	Ford GT	LMGTE PRO	43	1'40.338	15.331
18	Sam Bird   Davide Rigon	Ferrari 488 GTE	LMGTE PRO	47	1'40.595	15.588
19	Richard Lietz   Frederic Makowiecki	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	43	1'40.618	15.611
20	Stefan Mücke   Olivier Pla	Ford GT	LMGTE PRO	42	1'40.779	15.772
21	Michael Christensen   Kévin Estre	Porsche 911 RSR	LMGTE PRO	38	1'40.919	15.912
22	Christian Ried   Matteo Cairoli   Marvin Dienst	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	43	1'41.536	16.529
23	Pedro Lamy   Paul Dalla Lana   Mathias Lauda	Aston Martin Vantage	LMGTE PRO	45	1'41.903	16.896
24	Michael Wainwright   Ben Barker  Nick Foster	Porsche 911 RSR (991)	LMGTE AM	44	1'41.979	16.972
25	Francesco Castellacci   Miguel Molina   Thomas Flohr	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	48	1'42.423	17.416
26	Matt Griffin   Mok Weng Sun   Keita Sawa	Ferrari 488 GTE	LMGTE AM	46	1'42.749	17.742