Famin : "Il serait logique d'avoir un programme IMSA" pour Alpine

Après plusieurs saisons sous la réglementation LMP1, et une année de transition en LMP2, l'équipe Alpine a effectué ses débuts dans la catégorie Hypercar en 2024, avec deux A424 LMDh engagées en WEC.

Après avoir connu un début de saison difficile, marqué notamment par le double abandon sur casse moteur dès les premières heures de course lors des 24 Heures du Mans, l'équipe dirigée par Philippe Sinault a enregistré son premier podium avec la troisième place décrochée lors des 6 Heures de Fuji par l'équipage Nicolas Lapierre, Mick Schumacher et Matthieu Vaxiviere.

Alors qu'Alpine a annoncé que Nicolas Lapierre mettra de côté son engagement en tant que pilote pour devenir directeur sportif de l'équipe l'an prochain, où il épaulera Philippe Sinault, Bruno Famin, le vice-président du sport automobile de la marque, a déclaré que le constructeur au A barré pourrait s'engager également de l'autre côté de l'Atlantique, en IMSA, dans un futur proche.

Le WEC et l'IMSA ont élaboré une réglementation commune, qui permet aux constructeurs de s'engager, avec la même voiture, dans les deux championnats. De nombreuses marques évoluent ainsi à l'heure actuelle sur les deux continents, simultanément, à l'image de Porsche, BMW ou encore Cadillac. Pour l'heure, Toyota, Ferrari, Peugeot ou Alpine ont concentré leur engagement sur le WEC, mais Alpine pourrait s'intéresser à la série nord-américaine dans un futur proche, comme l'a confié Bruno Famin.

Les Alpine se produiront-elles sur les circuits américains d'ici quelques années ?

Photo de: Jake Galstad / Motorsport Images

"Nous serons heureux [de courir en IMSA]", a ainsi déclaré Famin lors d'un entretien à Motorsport.com. "Il n'y a pas de véritable plan, il y a une idée pour le moment de courir en IMSA, parce que ce n'est pas un secret que la marque Alpine aimerait être sur le marché américain dans les années à venir et, bien sûr, le sport automobile est le moyen de développer la notoriété de la marque."

"Bien sûr, une fois que la marque aura décidé d'aller aux États-Unis, il sera très logique d'avoir un programme IMSA. Mais pour l'instant, nous n'en sommes qu'au stade de l'idée. Nous y pensons, nous y réfléchissons. Il n'y a pas encore de projet concret."

Si la marque Alpine n'est pas présente pour l'instant en Amérique du Nord, Renault a indiqué vouloir s'implanter de l'autre côté de l'Atlantique d'ici 2027. Un engagement en IMSA aurait donc un sens dans cette perspective.

Cependant, si la campagne en WEC d'Alpine constitue un engagement officiel, mené conjointement avec l'équipe Signatech, partenaire de longue date de la marque tricolore en compétition, un éventuel programme en IMSA devrait lui être mené par le biais d'une équipe américaine, à l'image de BMW avec l'équipe RLL, ou encore Cadillac avec le Chip Ganassi Racing.

Interrogé à ce sujet, Bruno Famin a répondu : "Pas encore, pas vraiment. Nous avons quelques contacts parce que je connais des gens là-bas. Mais rien pour l'instant. Encore une fois, ce n'est pas un projet pour le moment. Ce n'est qu'une idée."