Ford a choisi tous ses pilotes en Hypercar pour 2027

À moins d'un an désormais de son retour pour jouer la victoire au général aux 24 Heures du Mans, Ford a annoncé le recrutement de trois pilotes supplémentaires pour compléter ses effectifs en Hypercar. 

Le constructeur américain a choisi Matt Campbell, Nick Yelloly et Tom Blomqvist pour courir en FIA WEC en 2027. Ils rejoignent le trio déjà annoncé auparavant et composé de Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx et Logan Sargeant.

Les trois nouvelles recrues de la marque à l'ovale bleu apporteront une solide expérience en prototype. Matt Campbell et Tom Blomqvist ont tous les deux remporté le titre en IMSA, tandis que le palmarès de Nick Yelloly affiche des victoires en GTP avec BMW et Acura, ainsi qu’une victoire en LMP2 aux 24 Heures du Mans.

Matt Campbell, Nick Yelloly et Tom Blomqvist.

Photo de: Ford

Nick Yelloly et Tom Blomqvist quittent tous les deux Acura, la marque premium de Honda, dont le programme GTP en IMSA sera mis entre parenthèses à la fin de l'année. Matt Campbell va quant à lui quitter Porsche, qui a mis un terme à son programme Hypercar à l’issue de la saison 2025 mais poursuit son engagement en GTP. 

"Avoir Matt, Nick et Tom avec nous dès maintenant est un énorme atout", se réjouit Dan Sayers, responsable du programme Hypercar de Ford. "Leurs retours techniques dans le simulateur et lors de nos prochaines séances d’essais en Europe seront essentiels alors que nous passons du virtuel à la piste."

Le prototype LMDh de Ford, dont le nom n'est pas encore connu mais qui est basé sur un châssis fourni par Oreca, devrait faire ses premiers tours de roue au mois d'août. La voiture sera propulsée par un moteur atmosphérique Coyote de 5,4 litres développé par Ford à Dearborn, associé au système hybride standard du LMDh sur l'essieu arrière. 

Avec cet engagement en Hypercar, Ford se lancera à l'assaut de la victoire aux 24 Heures du Mans au classement général pour la première fois depuis le début des années 1980 et l'abandon prématuré du programme C100. Historiquement, le constructeur américain reste associé à ses années de gloire dans la Sarthe avec ses quatre victoires consécutives entre 1966 et 1969, ainsi qu'au succès du programme Ford GT en LMGTE Pro il y a dix ans.