Fuji annulé, il y aura deux courses à Bahreïn

Les organisateurs du WEC ont pris la décision d'annuler les 6 Heures de Fuji et d'organiser une seconde course à Bahreïn en fin de saison.

Fuji annulé, il y aura deux courses à Bahreïn

Comme bon nombre de championnats cette année, le WEC doit également s'adapter et faire évoluer son calendrier en fonction de l'évolution de la crise sanitaire. Dans ce contexte, la discipline a annoncé ce mercredi l'annulation de la cinquième manche de la saison, initialement prévue à Fuji le 26 septembre. Les restrictions de voyage liées à la pandémie de COVID-19 posent trop de complications pour les équipes et le personnel afin de se rendre sur place.

"L'instabilité actuelle exige une capacité d'adaptation", rappelle Pierre Fillon, président de l'Automobile Club de l'Ouest. "Après une large consultation, compte tenu de la situation sanitaire, nous n'irons pas à Fuji. Je remercie de tout cœur les organisateurs japonais qui ont fait tout leur possible pour accueillir l'épreuve. Nous nous réjouissons déjà de les retrouver l'année prochaine."

Afin de maintenir un total de six manches au calendrier 2021, le WEC a pris la décision d'organiser une double épreuve à Bahreïn, qui devait accueillir l'ultime rendez-vous de l'année à la date du 20 novembre. Au lieu de ça, deux courses seront disputées sur le circuit de Sakhir, la première le 30 octobre et la seconde une semaine plus tard, le 6 novembre. C'est la première fois que le WEC a recours à une telle solution, déjà adoptée par d'autres championnats comme la Formule 1, le MotoGP ou la Formule E pour s'adapter à la crise.

Lire aussi :

"Malheureusement, nous n'avons pas d'autre choix que d'annuler notre manche japonaise du Championnat du monde en raison des difficultés constantes liées à la pandémie, notamment les restrictions de voyage et les problèmes logistiques", explique Frédéric Lequien, directeur général du WEC. "Nous avons décidé de remplacer Fuji par une autre course à Bahreïn, ce que nous pensons clairement être l'option la plus sûre pour tout le monde."

Le WEC a fait savoir que davantage de détails sur la double manche de Bahreïn seraient donnés dans les prochaines semaines, sans préciser par exemple si le tracé allait être différent entre les deux courses. En revanche, l'une des deux courses devrait durer six heures et l'autre huit heures.

"C'est un grand plaisir pour nous de pouvoir accueillir deux manches du FIA WEC", se réjouit quant à lui le Cheikh Salman bin Isa Al Khalifa, directeur exécutif du Circuit International de Bahreïn. "Ces derniers mois, nous avons démontré notre capacité à accueillir plusieurs événements internationaux majeurs en toute sécurité, et nous tenons à remercier le WEC pour la confiance qu'ils nous accordent."

Le calendrier 2021 du WEC

Date Épreuve
1er mai  6 Heures de Spa-Francorchamps
13 juin Portugal 8 Heures de Portimão
18 juillet Italy 6 Heures de Monza
21-22 août  24 Heures du Mans
30 octobre  Bahreïn 1
6 novembre  Bahreïn 2

partages
commentaires
Peugeot dix ans après son ultime duel face à Audi
Article précédent

Peugeot dix ans après son ultime duel face à Audi

Article suivant

Prema s'unit à Iron Lynx pour former un superteam italien

Prema s'unit à Iron Lynx pour former un superteam italien
Charger les commentaires
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Porsche vs Ferrari, histoire d'une controverse Prime

Porsche vs Ferrari, histoire d'une controverse

Le duel entre Ferrari et Porsche pour le titre mondial en GTE Pro a pris une tournure délicate à Bahreïn, où un accrochage entre Alessandro Pier Guidi et Michael Christensen a marqué les derniers instants de course. Ferrari n'est que provisoirement titré, car Porsche a fait appel.

WEC
9 nov. 2021
Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange" Prime

Gagner et perdre Le Mans le même jour, ce "sentiment étrange"

WRT se bat aux avant-postes du GT depuis des années et a réussi avec brio son passage en prototype, avec à la clé une victoire aux 24 Heures du Mans en LMP2. L'issue aurait même pu être plus heureuse si la course avait été un tour plus courte...

24 Heures du Mans
17 oct. 2021
Stefan Bellof, star fauchée en plein envol Prime

Stefan Bellof, star fauchée en plein envol

Stefan Bellof fait partie des espoirs déchus de la Formule 1, l'un de ceux qui auraient pu accomplir des exploits si la vie n'en avait pas décidé autrement. Un accident mortel a tout brisé il y a 36 ans, le 1er septembre 1985.

Formule 1
1 sept. 2021
Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ? Prime

Simulateur, équipe, pilotes : où en est Peugeot ?

L'ère de l'Hypercar s'est ouverte aux 24 Heures du Mans par la victoire de Toyota. Désormais, la concurrence est attendue et beaucoup de regards sont tournés vers Peugeot, dont l'arrivée est programmée pour 2022. Nous avons rencontré Jean-Marc Finot, directeur de Stellantis Motorsport, pour faire un point complet.

WEC
29 août 2021
WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités ! Prime

WEC et IMSA : vraie convergence, vraies possibilités !

La convergence permettant aux machines Le Mans Hypercar de courir en IMSA face aux LMDh à partir de 2023 pourrait offrir des options attrayantes non seulement aux constructeurs, mais aussi pour le calendrier et le format des courses.

WEC
20 juil. 2021
Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre ! Prime

Ferrari et AF Corse, faits pour s'entendre !

Se pencher sur quinze années d'histoire commune, avec autant de réussite que celle rencontrée par Ferrari et AF Corse en GT, n'est pas une mince affaire. Aussi fallait-il s'attarder sur un juge de paix : les 24 Heures du Mans.

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive Prime

Les sommets atteints par Aston Martin sous l'ère Prodrive

Le Championnat du monde d'endurance 2021 démarre à Spa ce week-end, mais pour la première fois depuis sa création en 2012, il n'y aura pas d'Aston Martin d'usine dans la catégorie GTE Pro. Un constat d'autant plus remarquable qu'Aston Martin Racing Prodrive a été un succès dès ses débuts, en 2005.

WEC
28 avr. 2021