Genesis a bouclé ses premiers essais majeurs pour 2026

Dans la foulée du premier shakedown de son nouveau prototype LMDh, l'équipe Genesis Magma Racing a réalisé sa première véritable séance d'essais préparatoire à son arrivée en WEC, l'année prochaine. Au total, environ 3000 km ont été parcourus lors de ces premiers tests majeurs, réalisés durant la deuxième quinzaine du mois d'août sur le circuit Paul-Ricard. 

Au volant de la GMR-001, André Lotterer et Pipo Derani se sont relayés pour boucler plus de 500 tours en cinq journées de roulage. Ces essais organisés au Castellet avaient pour objectif principal de calibrer les systèmes mécaniques et électriques, ainsi que la motorisation hybride couplée autour du V8 3,2 litres biturbo développé par le groupe Hyundai. 

"Nous avons pu suivre le programme prévu et c'est très prometteur pour toute l'équipe", résume François-Xavier Demaison, directeur technique de Genesis Magma Racing. "Pour le moment, nous sommes essentiellement concentrés sur la partie logicielle, surtout au niveau du groupe propulseur. C'est une voiture hybride avec de nombreuses fonctionnalités à gérer correctement."

"C'est une nouvelle voiture et un nouveau moteur. C'est normal de rencontrer des problèmes, mais nous avons une bonne équipe d'ingénieurs pour les résoudre aussi vite que possible. Les essais sont faits pour ça. Nous sommes là pour voir le maximum de problèmes possibles et pouvoir les régler aussi vite que possible."

La Genesis GMR-001 Hypercar au Castellet.

Photo de: Genesis

Entre les journées d'essais, le travail avec Oreca, qui fournit le châssis du prototype LMDh à Genesis, a permis de trouver des premières solutions et de les mettre en œuvre. Au fil des séances, il a même été possible pour l'équipe de commencer à travailler un peu sur l'équilibre et les performances de sa machine. 

"Nous arrivons déjà au point où nous discutons des performances de la voiture, ce à quoi je ne m'attendais pas, honnêtement", confie Justin Taylor, ingénieur en chef de Genesis Magma Racing. "Les pilotes nous donnent le ressenti dont on a besoin concernant tous les systèmes et, parallèlement, ils cherchent déjà comment rendre la GMR-001 plus rapide."

Triple vainqueur des 24 Heures du Mans avec Audi, André Lotterer juge le prototype "bien né", avec un comportement "très naturel et instinctif". 

Genesis va continuer son programme d'essais privés au fil des semaines à venir, pour aboutir en fin d'année à l'homologation de la GMR-001, dont les débuts en compétition sont attendus pour la manche d'ouverture du FIA WEC 2026, en mars prochain au Qatar.

Genesis a mené cinq journées d'essais.

Photo de: Genesis