"Les progrès de Glickenhaus sont impressionnants" à Monza
Glickenhaus a bon espoir de pouvoir faire bonne impression face à Toyota lors des 6 Heures de Monza, après des qualifications qui n'ont apparemment pas permis d'exprimer tout le potentiel des Hypercars américaines.
Photo de: Alessio Morgese
Quatrième sur la grille au volant de la mieux classée des deux 007 LMH, Pipo Derani affiche une réelle confiance quant au fait que l'écart aurait dû être plus réduit avec la concurrence. Le pilote brésilien estime que le drapeau rouge survenu pendant la séance de qualifications a nui aux ambitions de Glickenhaus et considère qu'il était possible d'être à trois dixièmes de la pole position signée par Toyota.
Lorsque la séance a été interrompue par la sortie de piste de Stoffel Vandoorne au deuxième Lesmo, il était en piste avec un deuxième train de pneus neufs. Chez Toyota, aucune des deux GR010 n'a repris la piste en fin de séance, le constructeur japonais préservant son allocation pneumatique pour la course.
"Malheureusement, il y a eu le drapeau rouge et nous n'avons pas pu retirer les pneus de la voiture", explique Derani à Motorsport.com. "Nous sommes restés dans la pitlane pendant trois ou quatre minutes avec des pneus qui refroidissaient, donc le tour [rapide] était assez compliqué. Mon premier secteur était vraiment mauvais car je n'avais pas de chaleur dans les pneus."
Derani est tout de même parvenu à améliorer sa marque, se rapprochant à un peu plus de sept dixièmes du temps de référence, mais juge donc qu'il était possible de faire mieux pour cette auto qu'il partage ce week-end avec Olivier Pla et Gustavo Menezes. La 007 LMH a également dû composer avec un contrôle de traction qui a posé quelques problèmes depuis le début du week-end, des deux côtés du garage, mais que l'équipe américaine espère pouvoir surmonter pour faire face aux Toyota et à l'Alpine cet après-midi.
"L'usure pneumatique sera un problème si nous n'avons pas de contrôle de traction", prévient Derani. "Si nous l'avons, alors je pense que nous pourrons tenir les Toyota en respect pendant la course. Mais elles auront l'avantage car il y a beaucoup de virages ici, à Monza, où elles ressortent avec les quatre roues motrices [système autorisé à partir de 120 km/h]."
Cette manche italienne sera clairement l'occasion d'observer la marge de progression de Glickenhaus depuis sa toute première apparition en compétition à Portimão le mois dernier. "À Portimão, nous ne pouvions pas faire fonctionner les pneus dans la bonne fenêtre, ou bien nous avions des cloques", explique Richard Westbrook, qui fait équipe sur l'autre 007 LMH avec Romain Dumas et Franck Mailleux. "Nous avons désormais réglé ça, mais nous ne sommes qu'au commencement avec cette voiture, qui n'a pas été achevée avant février."
Alors que Westbrook évoque des "pas de géant" réalisés par Glickenhaus en un mois, la concurrence observe également cette situation avec attention. "Les progrès de Glickenhaus sont impressionnants", fait remarquer Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota. "Ils sont à sept dixièmes dans des circonstances qui ne les ont pas aidés. Ils ne sont pas loin [de nous], nous avons vu plusieurs fois pendant les essais libres qu'ils tournaient dans des chronos proches des nôtres."
Le départ des 6 Heures de Monza sera donné ce dimanche à midi.
Propos recueillis par Gary Watkins
La grille de départ des 6 Heures de Monza
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Temps |
---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'35.899 |
2 | 8 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'35.961 |
3 | 36 | André Negrao Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'36.121 |
4 | 708 | Pipo Derani Gustavo Menezes Olivier Pla |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'36.686 |
5 | 709 | Romain Dumas Franck Mailleux Richard Westbrook |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'38.323 |
6 | 31 | Robin Frijns Ferdinand Habsburg Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.527 |
7 | 22 | Philip Hanson Fabio Scherer Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.557 |
8 | 21 | Henrik Hedman Juan Pablo Montoya Ben Hanley |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.663 |
9 | 29 | Frits van Eerd Paul Loup Chatin Nyck de Vries |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.726 |
10 | 82 | Ryan Cullen Oliver Jarvis Felipe Nasr |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.829 |
11 | 38 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'38.890 |
12 | 70 | Esteban Garcia Loïc Duval Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.472 |
13 | 34 | Jakub Smiechowski Renger van der Zande Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.491 |
14 | 1 | Tatiana Calderón Sophia Floersch |
Oreca 07 | LMP2 | 1'39.905 |
15 | 20 | Jan Magnussen Anders Fjordbach Dennis Andersen |
Oreca 07 | LMP2 | 1'40.026 |
16 | 44 | Miro Konopka Oliver Webb Matej Konopka |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'40.413 |
17 | 92 | Kévin Estre Neel Jani |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'45.412 |
18 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'45.477 |
19 | 91 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'45.844 |
20 | 52 | Daniel Serra Miguel Molina |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'46.214 |
21 | 33 | Ben Keating Dylan Pereira Felipe Fraga |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'47.272 |
22 | 83 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'47.541 |
23 | 47 | Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'47.950 |
24 | 56 | Egidio Perfetti Matteo Cairoli Riccardo Pera |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'48.057 |
25 | 61 | Chris Ulrich Simon Mann Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.227 |
26 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.403 |
27 | 85 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.437 |
28 | 98 | Paul Dalla Lana Augusto Farfus Marcos Gomes |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'48.457 |
29 | 388 | Pierre Ehret Christian Hook Jeroen Bleekemolen |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'48.700 |
30 | 77 | Christian Ried Jaxon Evans Matt Campbell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'48.766 |
31 | 777 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Andrew Watson |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'49.128 |
32 | 88 | Andrew Haryanto Marco Seefried Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'49.211 |
33 | 86 | Michael Wainwright Ben Barker Tom Gamble |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'49.244 |
34 | 46 | Dennis Olsen Anders Buchardt Maxwell Root |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'51.051 |
35 | 28 | Sean Gelael Stoffel Vandoorne Tom Blomqvist |
Oreca 07 | LMP2 | |
36 | 60 | Claudio Schiavoni Andrea Piccini Matteo Cressoni |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | |
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