H+4 - Porsche et Audi, c'est bien un duel au sommet!
L'issue de la saison pour le titre mondial des pilotes est toujours en proie au suspense, à deux heures du drapeau à damier sur le circuit de Sakhir.
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Porsche AG
L'affrontement se poursuit entre Audi et Porsche à Bahreïn, mais ce n'est pas la 919 Hybrid des leaders du championnat qui tente de contrer les offensives de la marque aux anneaux. Tandis que la Porsche n°18 a connu des soucis de température en début de troisième heure, la malchance s'est abattue sur l'Audi n°8, rentrée à son box pendant de très longues minutes après un gros freinage manqué ayant dégagé une énorme poussière de carbone.
"Nous avons cassé le disque de frein avant-gauche", a expliqué Loïc Duval. "Nous devons tester ça pour être certain qu'il n'y a pas de problème. Nous avons de nouveau été malchanceux, comme cette année. Nous espérons que l'année prochaine sera meilleure."
L'incident a eu pour conséquence de permettre à la Porsche n°17 de poursuivre sa remontée, la plaçant désormais au cinquième rang, à deux tours de l'une des deux Toyota. Timo Bernhard, puis Brendon Hartley et Mark Webber, poursuivent leur remontée pour tenter d'accrocher un Top 4 qui leur assurerait le titre mondial à l'issue de la course.
Pendant ce temps, c'est donc un mano à mano qui oppose l'Audi n°7 à la Porsche n°18 pour la victoire. Les hommes d'Ingolstadt tentent tous les coups stratégiques possibles pour pouvoir remplir la première partie de leur contrat en vue de la conquête du titre. C'est ainsi que le quatrième et le cinquième arrêt ont été effectués à chaque fois sous régime de Full Course Yellow, ce qu'a fait la Porsche à une seule reprise. L'une de ces deux neutralisations a été provoquée par la sortie de piste de Pierre Ragues au volant de la Morgan-Nissan du Team SARD Morand.
Auparavant, Benoît Tréluyer et Marc Lieb ont offert un véritable duel au sommet sur la piste, avec des passes d'armes à n'en plus finir au milieu du trafic pendant plusieurs tours. L'écart s'est depuis creusé à l'avantage de la Porsche 919 Hybrid, qui compte 7 secondes d'avance sur l'Audi.
À noter que les soucis de fiabilité chez Porsche et Audi ont largement fait le jeu de Toyota, qui occupe provisoirement la troisième place avec la n°2 confiée à Mike Conway, Stéphane Sarrazin et Alexander Wurz, qui s'offrirait volontiers ce joli cadeau de départ en retraite!
Bataille pour la 1ère place entre Porsche et Audi
KCMG tient bon
KCMG tient toujours le leadership en LMP2, devant la première Ligier du G-Drive Racing. S'ils se maintiennent sur le podium, Roman Rusinov, Julien Canal et Sam Bird seront toutefois sacrés champions, alors que l'Alpine continue de jouer les empêcheurs de tourner en rond dans ce trio de tête.
Le LMGTE Pro continue à sourire à la Porsche 911 RSR n°92, qui devance toujours une Ferrari AF Corse. Quant au LMGTE Am, c'est le Dempsey-Proton Racing qui en a pris les commandes.
6 Heures de Bahreïn - Classement après 4 heures
N° | CAT | EQUIPE | VOITURE | TRS | ARRETS | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 130 | 4 |
2 | 7 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 130 | 5 |
3 | 2 | P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 128 | 4 |
4 | 1 | P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 - Hybrid | 128 | 4 |
5 | 17 | P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 126 | 4 |
6 | 8 | P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 121 | 5 |
7 | 12 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 119 | 6 |
8 | 47 | P2 | KCMG | Oreca 05 - Nissan | 119 | 5 |
9 | 4 | P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 - AER | 119 | 5 |
10 | 26 | P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 119 | 5 |
11 | 36 | P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b - Nissan | 119 | 5 |
12 | 28 | P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 - Nissan | 118 | 5 |
13 | 30 | P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 117 | 5 |
14 | 44 | P2 | AF Racing | BR01 - Nissan | 116 | 4 |
15 | 42 | P2 | Strakka Racing | Gibson 015S - Nissan | 116 | 6 |
16 | 13 | P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One - AER | 116 | 6 |
17 | 43 | P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo - SARD | 115 | 5 |
18 | 92 | Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 113 | 4 |
19 | 51 | Pro | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 113 | 4 |
20 | 97 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 113 | 3 |
21 | 95 | Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 113 | 4 |
22 | 91 | Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 113 | 4 |
23 | 71 | Pro | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 112 | 4 |
24 | 31 | P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 - HPD | 112 | 5 |
25 | 77 | Am | Dempsey - Proton Racing | Porsche 911 RSR | 111 | 3 |
26 | 99 | Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 111 | 4 |
27 | 88 | Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 111 | 3 |
28 | 98 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 111 | 3 |
29 | 83 | Am | AF Corse | Ferrari F458 Italia | 110 | 4 |
30 | 72 | Am | SMP Racing | Ferrari F458 Italia | 110 | 3 |
31 | 50 | Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7 | 110 | 4 |
32 | 96 | Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 110 | 3 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires