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L'Hyper Sport succédera au LMP1, son règlement dévoilé
Le règlement 2020-2021 du FIA WEC a été dévoilé officiellement par l'ACO ce vendredi au Mans, établissant de manière définitive les principes et les critères à respecter pour les constructeurs souhaitant s'engager.
Basile Davoine
Mis à jour: 14 juin 2019, 09:42
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B.D., Le Mans - Il était très attendu, le voici enfin dévoilé dans ce qui devrait être enfin sa dernière mouture : le règlement 2020-2021 qui succédera au LMP1 en FIA WEC a été dévoilé par l'Automobile Club de l'Ouest ce vendredi. Il confirme les points abordés au cours des derniers mois, ainsi que les principes fondamentaux fixés depuis bientôt deux ans, tout en précisant certains points qui avaient été très discutés.
Cette catégorie reine de l'Endurance réunira deux philosophies : des prototypes conçus spécialement pour y courir, et des Hypercars dérivées de modèles initialement pensés pour la route. Le poids des autos sera de 1100 kg, avec une puissance de 750 ch et un objectif de rythme moyen au Mans, en conditions de course, fixé à 3'30 au tour. Le manufacturier de pneus sera unique.
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Par ailleurs, l'utilisation d'un système hybride sera possible mais optionnelle. S'il est choisi, celui-ci ne pourra être installé que sur l'essieu avant, et limité à 270 ch supplémentaires. Afin de limiter l'avantage des quatre roues motrices, il ne pourra s'activer qu'à partir de 120 km/h sur le sec, et à partir d'une limite à définir entre 140 et 160 km/h sur piste humide.
Sur le plan de l'aérodynamique, chaque constructeur disposera d'une grande liberté, tout en devant se conformer à certains critères de sécurité. Une fenêtre de performance sera établie pour tenter d'amener l'ensemble des concurrents vers un niveau équilibré, tandis qu'un système de BoP (Balance de Performance) automatique, sur le même principe de celui utilisé en GTE, sera introduit.
Des constructeurs devraient rapidement annoncer leur engagement dans cette nouvelle catégorie qui recevra le nom Hyper Sport pour succéder au LMP1.
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