Interview Buemi - Penser au Mans sans compromettre Spa
#1 Toyota Racing Toyota TS040-Hybrid Hybrid : Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima
Lucien Harmegnies
Avec O.G., Spa - Le début de week-end à Spa-Francorchamps n’est pas de tout repos pour Toyota. Comme à Silverstone, les premiers essais libres ont fait la part belle aux prototypes Audi et Porsche, reléguant les Toyota à une, voire deux secondes. Il faut dire que la première journée d’essais, jeudi, a été fortement compromise après l’accident de Kazuki Nakajima.
Ainsi, le nez, les suspensions, la carrosserie avant-gauche et la boîte de vitesses de la Toyota n°7 ont été endommagés. "Après ce qui s’est passé hier, ce n’était pas la meilleure entame possible du week-end. On a réparé la voiture : on a une nouvelle coque, donc on espère que ça va très bien se passer mais on verra", commente ainsi Sebastien Buemi pour Motorsport.com.
La tête à Spa, l’esprit au Mans
Contrairement à Audi, Toyota n’aligne pas de TS040 Hybrid de configuration type Le Mans, à Spa. Face à des Porsche "très vite sur un tour" et des Audi "un peu plus fortes sur la course", pas question donc pour l’équipe Championne du Monde d’axer dès maintenant tous ses efforts de développement sur l'épreuve du Mans.
"On va mettre la meilleure aéro possible par rapport à cette course", confirme ainsi Sébastien Buemi. "On ne va pas forcément rouler avec une aéro qui va pour Le Mans et pas pour ici, parce qu’on va se concentrer sur cette course. Mais c’est clair qu’on pense au Mans, qui est la course la plus importante de l’année." D’autant plus que le circuit sarthois manque toujours au tableau de chasse de Toyota.
Etre le plus compétitif au Mans
Sébastien Buemi
Quant à l’objectif principal de Toyota, à savoir conserver le titre de Champion du Monde, il est à envisager avec prudence : "On sait que ça va être dur. On essaie de se concentrer un maximum là-dessus et de faire évoluer la voiture. C’est très difficile de changer complètement de philosophie, mais on essaie de s’améliorer pour faire le maximum et être le plus compétitif au Mans." Les 24 Heures, on y revient toujours, telle une obsession.
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