WEC
Lamborghini développe un V8 bi-turbo pour son prototype LMDh
Lamborghini a dévoilé un premier visuel de son futur prototype LMDh, tout en annonçant son choix de motorisation pour 2024.
Basile Davoine
Publié: 19 sept. 2022, 16:19
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Lamborghini a dévoilé les premières spécifications techniques de son futur prototype LMDh, qui fera son entrée en compétition en 2024 à la fois en FIA WEC et en IMSA. De premières informations qui s'accompagnent également d'un visuel permettant de discerner un peu plus l'allure qu'aura la machine italienne, basée sur un châssis Ligier mais sur lequel la patte esthétique de la marque sera clairement visible, conformément à la réglementation.
On ignorait encore quelle motorisation serait adjointe à ce châssis. Lamborghini, constructeur membre du groupe Volkswagen, annonce avoir fait le choix d'un V8 bi-turbo à 90 degrés qui sera développé par le département compétition Squadra Corse de la firme italienne. Le groupe propulseur, couplé au système hybride standard imposé dans la catégorie LMDh, pourra développer jusqu'à 500 kW (soit 681 ch), comme le veulent là aussi les règles autorisant la convergence entre les machines engagées dans les courses de l'ACO comme de l'IMSA.
Lamborghini a également confirmé les dimensions de son prototype, qui atteindront le maximum permis par les textes réglementaires : 2000 mm de large, 5100 mm de longueur et un empattement de 3148 mm. Le moteur affichera 180 kg sur la balance, pour un total de 1030 kg une fois intégré au châssis.
Les premières photos de la Lamborghini LMDh en réel sont attendues pour le premier trimestre 2023, et son nom de baptême demeure inconnu à ce stade. Le constructeur a nommé il y a quelques semaines deux pilotes d'essais pour mener à bien le développement de cette machine, tous deux issus de son giron, à savoir Mirko Bortolotti et Andrea Caldarelli. En revanche, une fois son entrée en compétition effective début 2024, Lamborghini n'engagera pas d'équipe d'usine mais confiera son prototype à des structures clientes, tout en les accompagnant avec un fort soutien logistique, à l'image de ce que fait déjà le constructeur en GT.
Les programmes des constructeurs
LMH Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.
Toyota
GR010 Hybrid
Toyota
Toyota
V6 bi-turbo
Oui Oui 2021 WEC
Glickenhaus
007 LMH
Glickenhaus
Pipo
V8 bi-turbo
Non Non 2021 WEC
Peugeot
9X8
Peugeot
Peugeot
V6 bi-turbo
Oui Oui 2022 WEC
Ferrari
Ferrari Inconnu Oui Oui 2023 WEC
Vanwall
LMH
Vanwall
Gibson
V8
Non Non Inconnue Inconnu
LMDh Châssis Moteur Hybride 4x4 Arrivée Champ.
Porsche
963
Multimatic
Porsche
V8 bi-turbo
Oui Non
2023
(2022 ?)
WEC
IMSA Cadillac Dallara
Cadillac
V8
Oui Non 2023
IMSA
WEC
BMW
M Hybrid V8
Dallara
BMW
V8 turbo
Oui Non 2023 IMSA
Acura
AXR-06
Oreca HPD
V6 bi-turbo Oui Non 2023 IMSA Lamborghini Ligier
Lamborghini
V8 bi-turbo
Oui Non 2024
WEC
IMSA
Alpine
Oreca Inconnu Oui Non 2024 WEC
Audi
Multimatic Inconnu Oui Non Suspendue Inconnu
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