LMP1 - La puissance des prototypes plafonnée à 1000 cv

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LMP1 - La puissance des prototypes plafonnée à 1000 cv
Par : Basile Davoine
1 oct. 2015 à 07:46

Le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA, réuni mercredi à Paris, a annoncé des décisions pour l’avenir de la catégorie LMP1 sur le plan technique. 

Le départ
#8 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro: Lucas di Grassi, Loic Duval, Oliver Jarvis
#18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
#1 Toyota Racing Toyota TS040 Hybrid : Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima

En effet, il a été décidé que, pour des raisons de sécurité, la puissance maximale développée par les prototypes hybrides de la catégorie ne pourra plus excéder les 1000 cv au total, en cumulant la puissance du moteur à combustion et celle générée par les systèmes de récupération d’énergie. Cette proposition avait été formulée par la Commission Endurance. 

D’autres points de la réglementation technique ont été modifiés en ce qui concerne les ravitaillements, la carrosserie, les roues, le matériel embarqué, les rétroviseurs et les équipements de sécurité dans les cockpits. 

Par ailleurs, une série de mesure a été adoptée concernant les règles sportives de la catégorie LMP2 en WEC. Parmi elles, le fait de ne pas inclure le Prologue (séance d’essais collective de début de saison) dans le quota moteur pour l'année, et la confirmation d’une limitation à 80 km/h pour regagner les stands lorsqu’un drapeau rouge est déployé. 

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À propos de cet article

Séries WEC
Équipes Team Joest , Nissan , Porsche Team , Toyota Racing
Auteur Basile Davoine
Type d'article Actualités