Lotterer : "Triste" que les privés ne puissent pas rivaliser avec Toyota

André Lotterer estime triste que les équipes privées LMP1 ne puissent pas rivaliser avec Toyota pour la victoire dans le championnat WEC cette saison.

Lotterer : "Triste" que les privés ne puissent pas rivaliser avec Toyota
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
#1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna
Les vainqueurs #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Les vainqueurs #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
Sur le podium :  le vainqueur #8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Kazuki Nakajima, le troisième #1 Rebellion Racing Rebellion R-13: Andre Lotterer
Charger le lecteur audio

Lotterer et ses équipiers de la Rebellion Racing R-13 Gibson numéro 1, Neel Jani et Bruno Senna, ont été "les meilleurs des autres" lors de l'ouverture de la saison du WEC, à Spa plus tôt ce mois-ci, en terminant à deux tours de la Toyota victorieuse. Ils furent plus tard disqualifiés après que les officiels ont remarqué une usure trop importante du fond plat de la R-13.

La domination des Toyota a fait suite à un changement de l'EoT en LMP1, de sorte à ralentir les équipes privées à Spa, ce qui a poussé Rebellion, au regard du résultat final en Belgique, a déclarer qu'il était nécessaire de changer l'EoT pour que le LMP1 reste "attirant".

S'exprimant auprès de Motorsport.com le week-end dernier lors des 24 Heures du Nürburgring, Lotterer a indiqué s'être rendu à Spa en sachant que les deux Toyota TS050 seraient "sur une autre planète".

"Pour être honnête, je n'avais aucune attente", a déclaré Lotterer. "Je veux dire, je viens de chez Audi et Porsche. Je connais le potentiel de ces voitures. Nous ne serons jamais capables de les atteindre même si vous nous donnez beaucoup de puissance et un système quatre roues motrices. C'est simplement une autre planète."

Interrogé sur ses ambitions pour les 24 Heures du mans, il a ajouté : "Voyons voir ce qu'ils font avec l'EoT. Mais nous ne sommes pas autorisés à aller plus vite qu'eux selon le règlement, donc la seule stratégie est d'être régulier et fiable. S'ils ont un problème, il est possible [de battre Toyota], mais cela dépend de l'importance du problème en question. Sur le rythme pur, ils seront imbattables."

Lotterer fait référence à la promesse faite à Toyota par les organisateurs du WEC d'un avantage d'une demi-seconde par tour sur le Circuit de la Sarthe. Toute voiture LMP1 non-hybride qui serait plus rapide en vitesse absolue serait susceptible de recevoir une pénalité car cela constituerait une entorse à l'EoT.

"C'est ainsi qu'ils ont organisé le championnat et nous devons faire avec. Même si nous sommes plus rapides, nous n'avons pas le droit d'aller plus vite qu'eux selon le règlement. C'est assez compliqué à suivre et à comprendre [pour les fans], et je ne pense même pas qu'ils devraient savoir cela, car c'est assez triste d'avoir un règlement dans lequel vous n'êtes pas autorisé à aller plus vite qu'un autre concurrent."

partages
commentaires
Todt veut entre trois et dix constructeurs en LMP1
Article précédent

Todt veut entre trois et dix constructeurs en LMP1

Article suivant

Button "très impressionné" par son roulage en LMP1

Button "très impressionné" par son roulage en LMP1