Les Flèches d'argent sont bel et bien de retour au Mans

Après 26 ans d'absence, Mercedes va retrouver le mois prochain le circuit des 24 Heures du Mans. Ce retour symbolique, porté par l'équipe Iron Lynx avec trois voitures engagées dans la catégorie LMGT3, se fera sous des couleurs largement évocatrices d'un glorieux passé : celui du mythique doublé des Sauber-Mercedes C9 en 1989. 

Car malgré une histoire tourmentée et difficile dans la Sarthe, les Flèches d'argent ont réussi à marquer Le Mans d'un succès décroché par Jochen Mass, récemment décédé, alors associé à Manuel Reuter et Stanley Dickens.

En 2025, la livrée choisie pour les Mercedes-AMG LMGT3 y fait directement référence avec une robe argentée et des rappels historiques comme les rétroviseurs colorés différemment pour chaque voiture. "Nous rendons hommage à la légendaire Sauber-Mercedes C9 et à ce triomphe de 1989 de manière très spéciale", souligne Christoph Sagemüller, responsable de Mercedes-AMG Motorsport.

Les livrées des Mercedes-AMG de l'équipe Iron Lynx aux 24H du Mans.

Photo de: Mercedes AMG

Le partenariat entre Mercedes-AMG et Iron Lynx, structure rodée à l'expérience du GT, officialisé fin 2024, a permis le retour de la firme à l'étoile en endurance et, désormais aux 24 Heures du Mans.

"Nous sommes absolument honorés de nous associer à Mercedes-AMG pour cette initiative exceptionnelle", se réjouit Andrea Piccini, directeur de l'équipe. "Nous avons tous grandi en regardant les Flèches d'argent courir, en rêvant de leurs pilotes incroyables et de leurs courses mémorables. Faire partie aujourd'hui de cet héritage est tout simplement extraordinaire, un véritable marqueur dans l'histoire de notre équipe."

"Nous travaillons d'arrache-pied depuis le début de ce projet pour progresser, nous améliorer et être compétitifs, et nous continuerons dans cette voie dans les semaines précédant la course afin de donner le meilleur de nous-mêmes en piste. Nous pensons que Le Mans accueillera les Flèches d'argent avec une passion immense, et nous avons hâte de vivre ce moment."

Au Mans, Iron Lynx alignera trois équipages solides sur le papier, avec des identités parfois fortes, à l'images du trio 100% italien sur la n°60, composé de Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni et Matteo Cairoli . Sur la Mercedes n°61, on retrouvera Martin Berry, Lin Hodenius et Maxime Martin (Belgique), tandis que la n°63 réunira un duo père-fils, avec Stephen et Brenton Grove, aux côtés du pilote d'usine Luca Stolz. 

Les Sauber-Mercedes C9 en 1989.

Photo de: Daimler AG