Actualités
WEC Annonce ORECA
ORECA prépare le proto LMP1 de Rebellion
On sait désormais officiellement quel prototype le Rebellion Racing utilisera durant la Super Saison du WEC, dans le cadre du retour de l'écurie suisse en LMP1.
Basile Davoine
Mis à jour: 5 févr. 2018, 11:10
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après une saison passée en LMP2, avec le titre à la clé, la structure d'Alexandre Pesci et Bart Hayden a pris la décision de revenir dans l'élite. Elle avait annoncé son projet et ses intentions en fin d'année dernière, avec notamment un line-up très prometteur constitué de deux équipages et formé par André Lotterer, Neel Jani, Bruno Senna, Mathias Beche, Thomas Laurent et Gustavo Menezes.
Rebellion n'avait en revanche pas précisé avec quelle auto l'équipe allait s'engager, tout en ayant laissé entendre qu'il ne s'agirait pas d'un châssis acquis auprès de Ginetta ou de BR Engineering, préférant disposer de sa propre voiture.
Lire aussi :
- Les invités d'office aux 24 Heures du Mans sont tous connus
On avait alors compris, entre les lignes, que le projet avait de grandes chances d'être confié à ORECA, partenaire historique de Rebellion. Ce n'est pas la première fois que le constructeur français va concevoir et fournir un prototype entièrement destiné à l'équipe suisse, puisque la R-One LMP1 était sortie de ses ateliers pour participer aux saisons 2014, 2015 et 2016.
ORECA a conçu et va construire la nouvelle Rebellion R 13, qui sera équipée d'un moteur Gibson. Elle sera achevée peu de temps avant le Prologue du WEC prévu début avril, date avant laquelle un premier Shakedown sera effectué.
"Concevoir ce nouveau prototype LMP1 est un défi merveilleux", se réjouit Hugues de Chaunac, président d'ORECA. "Quand le bureau d'études a commencé à développer l'ORECA 07 [LMP2], nous voulions vraiment passer au niveau suivant, un niveau plus élevé par rapport à l'ORECA 05. Les succès accomplis l'année dernière nous ont vraiment motivés et convaincus de nous attaquer à la catégorie la plus compétitive. Équipée d'un moteur atmosphérique, cette LMP1 fera face à une grande tâche face aux voitures hybrides. Mais la Rebellion R13 sera un challenger très déterminé."
Suite aux retraits successifs d'Audi puis Porsche, Toyota sera le seul constructeur d'usine présent en LMP1 en 2018, et le seul avec des prototypes à motorisation hybride. Pour attirer les équipes privées dans la catégorie, la réglementation technique a évolué pour tenter de réduire l'écart de performance entre les protos hybrides et non hybrides.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Alonso a testé la Toyota LMP1 2018 pour la première fois
Article suivant Rebellion R 13 : un "concept très différent" des précédentes ORECA
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 3 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
4 j
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Plus de
André Lotterer
Genesis GMR-001 : comment Hyundai prépare ses premières 24 Heures du Mans
WEC
WEC 7 m
Genesis GMR-001 : comment Hyundai prépare ses premières 24 Heures du Mans
Genesis s'est offert son ultime test de l'année 2025
WEC
WEC 10 m
Genesis s'est offert son ultime test de l'année 2025
Genesis confronte son prototype à la pluie et la fraicheur de Magny-Cours
WEC
WEC 1 a
Genesis confronte son prototype à la pluie et la fraicheur de Magny-Cours
Plus de
Rebellion Racing
Dumas cède son buggy et récupère l'ex-Toyota d'Al-Attiyah !
Dakar
Dakar
Dakar
31 déc. 2021
Dumas cède son buggy et récupère l'ex-Toyota d'Al-Attiyah !
Un incendie détruit encore un buggy Rebellion
Dakar
Dakar
Dakar
30 déc. 2021
Un incendie détruit encore un buggy Rebellion
Les débuts d'un rookie aux 24 Heures du Mans en LMP1
WEC
WEC
24 Heures du Mans
1 oct. 2020
Les débuts d'un rookie aux 24 Heures du Mans en LMP1
Dernières actus
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
1 h
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
2 h
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
WEC
WEC WEC 3 h
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
4 h
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire