Porsche Champion du Monde - Une belle histoire en 30 photos

2011 : Porsche débute son recrutement pour son programme LMP1, avec l'arrivée notable de Fritz Enzinger, qui deviendra ensuite Vice-Président du programme.

2012 : A Weissach, Porsche construit ses bureaux et son usine, dédiés au programme LMP1. Un site qui évoluera encore les années suivantes.

2012 : En fin d'année, Porsche recrute également Timo Bernhard et Romain Dumas, qui rejoignent le panel des pilotes Porsche GT avec en point de mire le LMP1.

12 juin 2013 : Timo Bernhard effectue le premier roulage de la 919 Hybrid à Weissach.

2013 : Porsche multiplie les essais privés, et réalise notamment plus de 1000 simulations d'arrêts au stand!

Fin 2013 : Porsche recrute ses quatre autres pilotes avec Neel Jani, Mark Webber, Brendon Hartley et Marc Lieb. Les équipages sont confirmés en février 2014.

4 mars 2014 : C'est au Salon de Genève que Porsche dévoile la version finale et la livrée de sa 919 Hybrid pour la saison 2014.

20 avril 2014 : Dès la première manche du WEC à Silverstone, Porsche décroche un premier podium avec la 3e place de Bernhard/Hartley/Webber.

2 mai 2014 : Lors de la deuxième course, à Spa, Neel Jani et Marc Lieb signent la première pole position de la 919 Hybrid.

Juin 2014 : C'est le grand retour de Porsche aux 24 Heures du Mans en prototype, 16 ans après sa dernière apparition et sa dernière victoire.

15 juin 2014 : Porsche a mené la course au petit matin, mais les ennuis de fiabilité ont mis fin au rêve quelques heures plus tard. Lieb, Jani et Dumas se classent 11e.

12 octobre 2014 : Lors des 6H de Fuji, la 919 Hybrid réalise pour la première fois le meilleur tour en course, aux mains de Mark Webber.

Novembre 2014 : Porsche annonce l'engagement d'une troisième voiture au Mans l'année suivante, et en confie le volant à Nico Hülkenberg, pilote de F1.

29 novembre 2014 : A Interlagos, Porsche verrouille pour la première fois une première ligne 100% 919 Hybrid.

30 novembre 2014 : Le lendemain, Mark Webber est victime d'un crash spectaculaire en course, mais s'en sort indemne après une hospitalisation par précaution.

30 novembre 2014 : Dans le même temps, Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb offrent sa première victoire à Porsche en WEC!

15 décembre 2014 : Marc Lieb effectue les premiers tours de roues de la nouvelle Porsche 919 Hybrid 2015 à Weissach.

26 mars 2015 : Porsche est en ordre de marche pour la nouvelle saison et a recruté Earl Bamber et Nick Tandy pour épauler Nico Hülkenberg sur la troisième voiture.

12 avril 2015 : A Silverstone, Porsche débute sa saison par une pole position puis par une deuxième place en course avec Jani/Lieb/Dumas.

2 mai 2015 : A Spa, Porsche aligne pour la première fois ses trois 919 Hybrid. Audi gagne mais les deux équipages réguliers terminent 2e et 3e.

11 juin 2015 : Porsche truste les trois premières places de la grille de départ au Mans. Neel Jani réalise le tour le plus rapide jamais enregistré sur le tracé dans sa configuration actuelle : 3:16.887.

13 juin 2015 : Les trois Porsche 919 Hybrid s'élancent en tête, dans un mano a mano avec Audi qui va durer une bonne partie de la nuit.

14 juin 2015 : Le lendemain, c'est la Porsche n°19 de Nick Tandy, Nico Hülkenberg et Earl Bamber qui a fait le meilleur travail et pointe en tête de la course.

14 juin 2015 : Nico Hülkenberg franchit la ligne d'arrivée en vainqueur pour offrir à Porsche son 17e succès en terre mancelle!

30 août 2015 : Le championnat reprend ses droits avec une étape sur le Nürburgring pour la première fois. Porsche s'offre un nouveau doublé, à domicile, avec la victoire de Bernhard/Hartley/Webber.

19 septembre 2015 : A Austin, le trio remet ça et s'impose de nouveau pour s'affirmer dans sa quête de titre mondial. Jani/Lieb/Dumas accumulent les ennuis sur la deuxième Porsche.

11 octobre 2015 : A Fuji, Jani, Lieb et Dumas sont cette fois en position de l'emporter, mais ils ouvrent logiquement la porte à Webber/Hartley/Bernhard afin de maximiser les chances de titre des trois hommes.

1er novembre 2015 : Avec un nouveau doublé dans l'ordre, Porsche décroche le titre de Champion du Monde des Constructeurs à Shanghai, à une manche de la fin de la saison.

1er novembre 2015 : C'est de nouveau le trio Webber/Hartley/Bernhard qui s'impose au terme de cette course, et accentue son avance au championnat sur les pilotes Audi.

Timo Bernhard, Brendon Hartley et Mark Webber aborderont la dernière manche à Shanghai avec 12 points d'avance sur Marcel Fässler, Benoît Tréluyer et André Lotterer.