Porsche envisage un retour officiel en GTE en 2017

L'information a été confirmée par le Dr. Frank-Steffen Walliser, directeur de la compétition chez Porsche, auprès du site sportscar365.com à l'occasion de l'ouverture du WEC à Silverstone le week-end dernier. Le dirigeant allemand n'a pas caché que la marque de Stuttgart envisageait d'aligner deux voitures de réglementation GTE Pro basées sur la nouvelle évolution de la 911, et alignées par son équipe officielle, le Manthey Racing, dès la saison prochaine en WEC.

"C'est effectivement l'idée", a confié Walliser au site américain. "Ce n'est pas confirmé de manière définitive. Nous sommes dans un processus budgétaire et ce genre de choses, mais ça devrait aller."

La nouvelle 911 GTE Pro devrait présenter une nouvelle disposition du moteur et de la boîte de vitesses, avec une meilleure répartition des masses. Le moteur devrait être dérivé du quatre litres atmosphérique actuel, devrait également gagner en puissance, mais un bloc turbo était également envisagé.

"Évidemment, avec toute nouvelle voiture, on doit regarder la réglementation de manière approfondie afin de prendre la bonne décision", a-t-il ajouté. "Je ne peux pas vous révéler quelle direction nous avons choisie, mais je peux vous dire que ce fut une discussion longue et difficile. Beaucoup de choses ont été discutées, car il faut évaluer et comprendre comment fonctionne la voiture."

Si Frank-Steffen Walliser ne confirme pas la récente organisation de premiers tests en piste avec la nouvelle voiture, ce dernier se satisfait du degré d'avancement du nouveau programme, dont les détails devraient être révélés d'ici cet été.

"Toute l'expérience de développer des voitures GT, et toute l'expérience de développement la RSR au cours de ces dernières années se retrouvent dans cette voiture", commente-t-il. "Après de nombreux concepts, et de nombreuses discussions, nous pourrons bientôt sortir quelque chose. Je suis heureux du résultat."

Cette année, Porsche conserve une présence en GTE Pro avec une 911 RSR alignée par l'équipe Dempsey-Proton Racing, pilotée par les pilotes maisons Richard Lietz et Michael Christensen.

La firme de Stuttgart est en revanche toujours impliquée de manière officielle en IMSA, avec deux 911 RSR engagées par Porsche North America, un programme qui devrait être reconduit à l'issue de cette saison. On rappellera que Nick Tandy et Patrick Pilet ont remporté, le week-end dernier à Long Beach, une victoire controversée en GTLM après l'accrochage entre la Corvette de tête et la seconde 911 pilotée par Frédéric Makowiecki dans les derniers instants de la course.