Porsche présente sa 919 Hybrid 2016

De retour en championnat du monde d'endurance en 2014, l'équipe allemande a en effet survolé les débats l'an passé, avec le titre constructeurs, celui des pilotes pour Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley, sans oublier l'exceptionnelle victoire aux 24 Heures du Mans avec le trio Nico Hülkenberg, Nick Tandy et Earl Bamber. En 2016, Porsche entend bien conserver ses lauriers avec une évolution de sa 919.

Ainsi, deux jours avant le Prologue, les deux journées de tests officiels au Castellet qui donneront le coup d'envoi de la saison 2016, le constructeur de Stuttgart a dévoilé sa nouvelle voiture, qui présente des évolutions aérodynamiques notables, avec trois packages différents, développés pour s'adapter aux différents tracés du calendrier du championnat WEC. 

Le poids du moteur quatre cylindres deux litres turbo a été sensiblement réduit, tout comme sa consommation. Les deux systèmes de récupération d'énergie ont été également optimisés, ainsi que les composants électroniques, et ceux du moteur électrique de l'axe avant, sans oublier l'introduction d'une nouvelle génération de la batterie lithium-ion. 

Par ailleurs, l'axe avant a également fait l'objet d'une évolution poussée, afin de permettre un éventail plus large de réglages dans ce domaine. Enfin, un important travail de développement a été opéré sur les pneumatiques en collaboration avec Michelin, partenaire de Porsche.

On remarquera également une évolution notable de la livrée, avec les couleurs blanche, noire et rouge désormais mêlées. Les deux Porsche 919 Hybrid engagées à l'année en WEC seront par ailleurs frappées cette fois des n°1 et 2.

Les équipages demeurent inchangés par rapport à 2015 : la première voiture sera confiée au trio champion du monde, Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley, alors que la deuxième sera partagée par Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb.