Résumé de course
WEC Austin
Porsche s'impose dans la douleur avec Hartley, Webber et Bernhard
Porsche a décroché une troisième victoire consécutive en WEC cette saison mais a perdu une voiture et de gros points au terme d’une course difficile sur le Circuit des Amériques.
Basile Davoine
Mis à jour: 20 sept. 2015, 05:16
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Après avoir verrouillé la première ligne en qualifications, le constructeur allemand a laissé ses deux équipages libres de se disputer la première place au départ. Mark Webber ne s’en est pas privé en prenant l’ascendant sur Neel Jani par l’extérieur à la sortie du premier virage.
Dans son premier relais, l’Australien a creusé l’écart peu à peu sur la voiture soeur, avant que Brendon Hartley ne prenne son relais au volant de la Porsche n°17. Les deux premières heures de course ont été très sage, avec aucun incident à signaler. On retiendra de très belles batailles en LM GTE, avec un début de course remarquable de Patrick Long au volant de la 911 RSR du Dempsey-Proton Racing.
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- Austin
La première neutralisation par Full Course Yellow est intervenue au terme de la deuxième heure, suite à l’accident spectaculaire d’Ed Brown au volant de la Ligier n°31 du team américain ESM. Victime d’une défaillance de ses freins, le pilote a vu son prototype décoller à l’intérieur du vibreur du dernier virage avant de terminer dans les protections de bord de piste, heureusement sans mal.
Conway dans le rail, Webber étourdi
Dans la catégorie LMP1, tout s’est animé à la mi-course, une fois la nuit tombée. Ecarté de la course au podium à cause d’un rythme toujours trop en retrait par rapport à Porsche et Audi, Toyota a perdu l’une de ses deux voitures quand Mike Conway est parti à la faute. Au volant de la TS040 n°2, le Britannique a perdu le contrôle en essayant de doubler une GT devant lui, endommageant sérieusement son proto contre le rail de sécurité.
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Quasiment au même moment, Mark Webber a commis une erreur inattendue en ratant son stand dans la pitlane. L’Australien a été contraint d’attendre que ses mécaniciens viennent le récupérer quelques mètres plus loin. "C’est tellement large ici… Mais je n’ai pas d’excuse, c’est ma faute et nous avons perdu 25 secondes. Ca ne m'est jamais arrivé dans ma carrière", regrettait le pilote Porsche.
Le bal des pénalités
Timo Bernhard est toutefois reparti en tête, mais a perdu le leadership une heure plus tard en raison d’une pénalité d’une minute infligée à la n°17 pour une infraction lors d’un arrêt au stand (sans rapport avec l’erreur de Webber). Il n’en fallait pas moins pour permettre à la Porsche n°18 de prendre le commandement, tout en relançant l’Audi n°7 dans la course à la deuxième place.
L’Audi n°8 a perdu du temps en écopant elle aussi d’une pénalité d’une minute, là encore pour un arrêt au stand non réglementaire. Quant à la Toyota rescapée, elle a été sanctionnée pour une manoeuvre jugée dangereuse à l’entrée des stands quand Anthony Davidson était à son volant.
Porsche débranche la n°18
A une demi-heure du drapeau à damier, Romain Dumas s’est engouffré dans les stands pour ce que l’on pensait être un ultime arrêt ravitaillement. Mais la 919 Hybrid a été placée sur les roulettes et poussée dans son garage. Le Français a repris la piste dans les dernières secondes pour s'assurer quelques points, malgré un flagrant manque de puissance électrique.
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Hartley s’est chargé du dernier relais sur la n°17 rescapée, avec un splash and dash de carburant à 25 minutes de la fin de course.
Avec cette deuxième victoire consécutive, le trio Hartley-Bernhard-Webber se rapproche à 10 points du meilleur équipage Audi, formé par Fässler-Tréluyer-Lotterer. Les trois hommes parviennent à conserver la tête du championnat grâce à leur régularité et ce nouveau podium.
Pour Audi, l’opération d’ensemble est idéale avec ce double podium qui offre une manne de points non négligeable au classement constructeurs.
Le Team ByKolles profite des difficultés qui ont une fois encore accablé les Rebellion pour décrocher la victoire en LMP1 privé, au terme d’une course qui a sans aucun doute été la plus solide pour la CLM P1/01 cette année.
G-Drive retrouve le sourire en LMP2
La catégorie LMP2 a tenu toutes ses promesses avec de nouveau une lutte pour la victoire disputée entre KCMG et G-Drive Racing. Après ses déboires de la veille et sa pole position perdue sur tapis vert, l’équipage de l’ORECA 05 à moteur Nissan est très vite remonté aux avant-postes. Nicolas Lapierre s’est encore fendu de relais efficaces et remarqués. Mais cette fois, c’est une pénalité pour un arrêt au stand non réglementaire, dans la dernière heure, qui a eu raison des espoirs de victoire du trio, laissant la Ligier n°26 de Bird-Canal-Rusinov s’imposer.
Avec un doublé solide tenu par les deux 911 RSR officielles en LM GTE Pro, la fête est totale pour Porsche sur le COTA.
Longtemps leader dans la classe Am, le Dempsey-Proton Racing échoue finalement au pied du podium, tandis que la victoire revient à la Ferrari n°72 du SMP Racing.
6 Heures du Circuit des Amériques
PiloteÉquipeTours 1 
Mark Webber
Brendon Hartley
Timo Bernhard Porsche Team 185 2 Andre Lotterer
Benoît Tréluyer
Marcel Fässler Audi Sport Team Joest 185 3 Loïc Duval
Oliver Jarvis
Lucas di Grassi Audi Sport Team Joest 184 4 Anthony Davidson
Kazuki Nakajima
Sébastien Buemi Toyota Racing 183 5 
Roman Rusinov
Sam Bird
Julien Canal G-Drive Racing 170 6 Matt Howson
Nicolas Lapierre
Richard Bradley KCMG 170 7 
Luis Derani
Gustavo Yacaman
Ricardo Gonzalez G-Drive Racing 169 8 Pierre Kaffer
Simon Trummer Team ByKolles 169 9 
David Hansson
Ryan Dalziel
Scott Sharp Extreme Speed Motorsports 169 10 Archie Hamilton
Oliver Webb
Pierre Ragues Team SARD Morand 169 11 Vincent Capillaire
Nelson Panciatici
Paul Loup Chatin Signatech Alpine 169 12 Marc Lieb
Romain Dumas
Neel Jani Porsche Team 168 13 Jonny Kane
Nick Leventis
Danny Watts Strakka Racing 166 14 
Richard Lietz
Michael Christensen Porsche Team Manthey 162 15 Frederic Makowiecki
Patrick Pilet Porsche Team Manthey 162 16 
Davide Rigon
James Calado AF Corse 162 17 Alex MacDowall
Richie Stanaway
Fernando Rees Aston Martin Racing 161 18 Christoffer Nygaard
Marco Sørensen Aston Martin Racing 160 19 Jonathan Adam
Darren Turner Aston Martin Racing 160 20 
Toni Vilander
Gianmaria Bruni AF Corse 160 21 Aleksey Basov
Andrea Bertolini
Viktor Shaitar SMP Racing 159 22 
Khaled Al Qubaisi
Christian Ried
Earl Bamber Abu Dhabi-Proton Racing 159 23 Emmanuel Collard
Rui Aguas
François Perrodo AF Corse 158 24 Patrick Long
Patrick Dempsey
Marco Seefried Dempsey Racing - Proton 158 25 Pedro Lamy
Paul Dalla Lana
Mathias Lauda Aston Martin Racing 158 26 Benny Simonsen
Francesco Castellacci
Stuart Hall Aston Martin Racing 158 27 Gianluca Roda
Kristian Poulsen
Paolo Ruberti Larbre Compétition 157 28 Alexandre Imperatori
Daniel Abt
Dominik Kraihamer Rebellion Racing 147 29 Mathias Beche
Nick Heidfeld
Nicolas Prost Rebellion Racing 147 Alexander Wurz
Mike Conway
Stéphane Sarrazin Toyota Racing 89 Ed Brown
Jon Fogarty
Johannes van Overbeek Extreme Speed Motorsports 54
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