Porsche s'impose dans la douleur avec Hartley, Webber et Bernhard
Porsche a décroché une troisième victoire consécutive en WEC cette saison mais a perdu une voiture et de gros points au terme d’une course difficile sur le Circuit des Amériques.
Start: #18 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb
Adrenal Media
Après avoir verrouillé la première ligne en qualifications, le constructeur allemand a laissé ses deux équipages libres de se disputer la première place au départ. Mark Webber ne s’en est pas privé en prenant l’ascendant sur Neel Jani par l’extérieur à la sortie du premier virage.
Dans son premier relais, l’Australien a creusé l’écart peu à peu sur la voiture soeur, avant que Brendon Hartley ne prenne son relais au volant de la Porsche n°17. Les deux premières heures de course ont été très sage, avec aucun incident à signaler. On retiendra de très belles batailles en LM GTE, avec un début de course remarquable de Patrick Long au volant de la 911 RSR du Dempsey-Proton Racing.
La première neutralisation par Full Course Yellow est intervenue au terme de la deuxième heure, suite à l’accident spectaculaire d’Ed Brown au volant de la Ligier n°31 du team américain ESM. Victime d’une défaillance de ses freins, le pilote a vu son prototype décoller à l’intérieur du vibreur du dernier virage avant de terminer dans les protections de bord de piste, heureusement sans mal.
Conway dans le rail, Webber étourdi
Dans la catégorie LMP1, tout s’est animé à la mi-course, une fois la nuit tombée. Ecarté de la course au podium à cause d’un rythme toujours trop en retrait par rapport à Porsche et Audi, Toyota a perdu l’une de ses deux voitures quand Mike Conway est parti à la faute. Au volant de la TS040 n°2, le Britannique a perdu le contrôle en essayant de doubler une GT devant lui, endommageant sérieusement son proto contre le rail de sécurité.
Quasiment au même moment, Mark Webber a commis une erreur inattendue en ratant son stand dans la pitlane. L’Australien a été contraint d’attendre que ses mécaniciens viennent le récupérer quelques mètres plus loin. "C’est tellement large ici… Mais je n’ai pas d’excuse, c’est ma faute et nous avons perdu 25 secondes. Ca ne m'est jamais arrivé dans ma carrière", regrettait le pilote Porsche.
Le bal des pénalités
Timo Bernhard est toutefois reparti en tête, mais a perdu le leadership une heure plus tard en raison d’une pénalité d’une minute infligée à la n°17 pour une infraction lors d’un arrêt au stand (sans rapport avec l’erreur de Webber). Il n’en fallait pas moins pour permettre à la Porsche n°18 de prendre le commandement, tout en relançant l’Audi n°7 dans la course à la deuxième place.
L’Audi n°8 a perdu du temps en écopant elle aussi d’une pénalité d’une minute, là encore pour un arrêt au stand non réglementaire. Quant à la Toyota rescapée, elle a été sanctionnée pour une manoeuvre jugée dangereuse à l’entrée des stands quand Anthony Davidson était à son volant.
Porsche débranche la n°18
A une demi-heure du drapeau à damier, Romain Dumas s’est engouffré dans les stands pour ce que l’on pensait être un ultime arrêt ravitaillement. Mais la 919 Hybrid a été placée sur les roulettes et poussée dans son garage. Le Français a repris la piste dans les dernières secondes pour s'assurer quelques points, malgré un flagrant manque de puissance électrique.
Hartley s’est chargé du dernier relais sur la n°17 rescapée, avec un splash and dash de carburant à 25 minutes de la fin de course.
Avec cette deuxième victoire consécutive, le trio Hartley-Bernhard-Webber se rapproche à 10 points du meilleur équipage Audi, formé par Fässler-Tréluyer-Lotterer. Les trois hommes parviennent à conserver la tête du championnat grâce à leur régularité et ce nouveau podium.
Pour Audi, l’opération d’ensemble est idéale avec ce double podium qui offre une manne de points non négligeable au classement constructeurs.
Le Team ByKolles profite des difficultés qui ont une fois encore accablé les Rebellion pour décrocher la victoire en LMP1 privé, au terme d’une course qui a sans aucun doute été la plus solide pour la CLM P1/01 cette année.
G-Drive retrouve le sourire en LMP2
La catégorie LMP2 a tenu toutes ses promesses avec de nouveau une lutte pour la victoire disputée entre KCMG et G-Drive Racing. Après ses déboires de la veille et sa pole position perdue sur tapis vert, l’équipage de l’ORECA 05 à moteur Nissan est très vite remonté aux avant-postes. Nicolas Lapierre s’est encore fendu de relais efficaces et remarqués. Mais cette fois, c’est une pénalité pour un arrêt au stand non réglementaire, dans la dernière heure, qui a eu raison des espoirs de victoire du trio, laissant la Ligier n°26 de Bird-Canal-Rusinov s’imposer.
Avec un doublé solide tenu par les deux 911 RSR officielles en LM GTE Pro, la fête est totale pour Porsche sur le COTA.
Longtemps leader dans la classe Am, le Dempsey-Proton Racing échoue finalement au pied du podium, tandis que la victoire revient à la Ferrari n°72 du SMP Racing.
6 Heures du Circuit des Amériques
Pilote | Équipe | Tours | |
---|---|---|---|
1 | Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard |
Porsche Team | 185 |
2 | Andre Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler |
Audi Sport Team Joest | 185 |
3 | Loïc Duval Oliver Jarvis Lucas di Grassi |
Audi Sport Team Joest | 184 |
4 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota Racing | 183 |
5 | Roman Rusinov Sam Bird Julien Canal |
G-Drive Racing | 170 |
6 | Matt Howson Nicolas Lapierre Richard Bradley |
KCMG | 170 |
7 | Luis Derani Gustavo Yacaman Ricardo Gonzalez |
G-Drive Racing | 169 |
8 | Pierre Kaffer Simon Trummer |
Team ByKolles | 169 |
9 | David Hansson Ryan Dalziel Scott Sharp |
Extreme Speed Motorsports | 169 |
10 | Archie Hamilton Oliver Webb Pierre Ragues |
Team SARD Morand | 169 |
11 | Vincent Capillaire Nelson Panciatici Paul Loup Chatin |
Signatech Alpine | 169 |
12 | Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani |
Porsche Team | 168 |
13 | Jonny Kane Nick Leventis Danny Watts |
Strakka Racing | 166 |
14 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche Team Manthey | 162 |
15 | Frederic Makowiecki Patrick Pilet |
Porsche Team Manthey | 162 |
16 | Davide Rigon James Calado |
AF Corse | 162 |
17 | Alex MacDowall Richie Stanaway Fernando Rees |
Aston Martin Racing | 161 |
18 | Christoffer Nygaard Marco Sørensen |
Aston Martin Racing | 160 |
19 | Jonathan Adam Darren Turner |
Aston Martin Racing | 160 |
20 | Toni Vilander Gianmaria Bruni |
AF Corse | 160 |
21 | Aleksey Basov Andrea Bertolini Viktor Shaitar |
SMP Racing | 159 |
22 | Khaled Al Qubaisi Christian Ried Earl Bamber |
Abu Dhabi-Proton Racing | 159 |
23 | Emmanuel Collard Rui Aguas François Perrodo |
AF Corse | 158 |
24 | Patrick Long Patrick Dempsey Marco Seefried |
Dempsey Racing - Proton | 158 |
25 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Racing | 158 |
26 | Benny Simonsen Francesco Castellacci Stuart Hall |
Aston Martin Racing | 158 |
27 | Gianluca Roda Kristian Poulsen Paolo Ruberti |
Larbre Compétition | 157 |
28 | Alexandre Imperatori Daniel Abt Dominik Kraihamer |
Rebellion Racing | 147 |
29 | Mathias Beche Nick Heidfeld Nicolas Prost |
Rebellion Racing | 147 |
Alexander Wurz Mike Conway Stéphane Sarrazin |
Toyota Racing | 89 | |
Ed Brown Jon Fogarty Johannes van Overbeek |
Extreme Speed Motorsports | 54 |
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires