EL1 - Porsche tire en premier sur le circuit des Amériques

Sous le soleil de midi, Porsche a fait le shérif au Texas lors de la première séance d'essais des 6 Heures du Circuit des Amériques, en s'offrant les deux meilleurs temps. Toyota n'est pas loin derrière. Ford montre les dents en GTE.

EL1 - Porsche tire en premier sur le circuit des Amériques

31°C dans l'air et un soleil de plomb pour cette première séance d'essais à Austin. Le WEC poursuit sa tournée américaine avec une étape au Texas toujours aussi appréciée. Dans la ligné de Mexico, Porsche s'est vite mis dans le rythme avec, d'entrée, le meilleur temps signé par la Porsche des leaders du championnat, et récents vainqueurs des 24 Heures du Mans, Bamber-Berhnard-Hartley, sur la #2. Un chrono en 1'48"408 seulement plus rapide d'un dixième que la Toyota #8 de Nakajima-Buemi-Sarrazin.

 

Pendant les trois premiers quarts d'heure de la séance, les deux Toyota sont restées assez proche, la Porsche #1 fermant le peloton du LMP1. Nick Tandy s'est ensuite offert la troisième place de la séance en allant chercher un troisième chrono en 1'49"155, soit à six dixièmes de la Toyota.

 

À 20 minutes de la fin de séance, Nick Tandy toujours, sur la Porsche #1, passait cependant la vitesse supérieure, en allant chercher le meilleur temps en 1'48"269. Earl Bamber lui répondait alors en signant un temps en 1'48"124. Un chrono qui démontre l'aisance de Porsche en terres texanes, à l'image du rythme présenté il y a deux semaines, à l'occasion des 6 Heures de Mexico.

G-Drive et Ford pour l'ouverture

Côté LMP2, peu de suspense quant à savoir quel châssis est devant, avec le monopole d'ORECA. En revanche, la course est bien plus disputée lorsqu'il s'agit de savoir quelle équipe est la plus à l'aise en piste. À ce jeu, c'est l'ORECA du G-Drive de Lynn-Rusinov-Thiriet qui s'est installée en tête de la catégorie. Une premier chrono en 1'55"399 qui va perdurer tout au long de la séance. Elle devance sa voisine de stands qu'est la #28 de TDS Racing, pilotée par Perrodo-Collard-Vaxiviere, et l'Alpine de Negrao-Lapierre-Menezes. Un peloton toujours aussi serré puisque l'ensemble des concurrents se tient en deux secondes.

 

Le GTE Pro a aussi vu une séance studieuse dominée par les locaux de l'étapes, en l'occurrence la Ford GT #67 de Thincknell-Priaux. Les cow-boys de Ford ont pris les devants dès le début de la séance en devançant les deux Ferrari d'AF Corse, et la seconde GT américaine, la #66, qui a un quart d'heure de la fin prenait les devants avec Stefan Mücke à son volant. Avec un chrono en 2'04"939, l'Allemand affirme les ambitions de Ford à Austin ! Aston Martin et Porsche sont plus en retrait. À noter que la Porsche #92 a attendu près d'une heure avant de boucler son premier tour chronométré.

En GTE Am, une nouvelle fois, l'Aston Martin #98 de Dalla Lana-Lamy-Lauda devance le peloton, avec les deux 911 RSR du Dempsey-Proton et Gulf Racing dans ses échappements. 

 6 Heures du COTA - Essais-libres 1

 PilotesVoitureCat.TrsTempsÉcart
1 germany Timo Bernhard 
new_zealand Brendon Hartley 
new_zealand Earl Bamber 
Porsche 919 Hybrid LMP1 30 1'48.124  
2 germany André Lotterer 
switzerland Neel Jani 
united_kingdom Nick Tandy 
Porsche 919 Hybrid LMP1 32 1'48.269 0.145
3 france Stéphane Sarrazin 
japan Kazuki Nakajima 
switzerland Sébastien Buemi 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 34 1'48.584 0.460
4 japan Kamui Kobayashi 
united_kingdom Mike Conway 
argentina José María López 
Toyota TS050 Hybrid LMP1 38 1'49.314 1.190
5 russia Roman Rusinov 
france Pierre Thiriet 
united_kingdom Alex Lynn 
Oreca 07 LMP2 37 1'55.399 7.275
6 france François Perrodo 
france Emmanuel Collard 
france Matthieu Vaxiviere 
Oreca 07 LMP2 39 1'55.708 7.584
7 france Nicolas Lapierre 
brazil André Negrao 
united_states Gustavo Menezes 
Alpine A470 LMP2 33 1'56.034 7.910
8 brazil Nelson Piquet Jr. 
denmark David Heinemeier Hansson 
switzerland Mathias Beche 
Oreca 07 LMP2 34 1'56.391 8.267
9 united_kingdom Oliver Jarvis 
china Ho-Pin Tung 
france Thomas Laurent 
Oreca 07 LMP2 27 1'56.579 8.455
10 brazil Bruno Senna 
france Julien Canal 
france Nicolas Prost 
Oreca 07 LMP2 29 1'56.839 8.715
11 china David Cheng 
france Tristan Gommendy 
united_kingdom Alex Brundle 
Oreca 07 LMP2 33 1'56.848 8.724
12 france Jean-Éric Vergne 
united_kingdom Ben Hanley 
united_kingdom Matt Rao 
Oreca 07 LMP2 33 1'56.986 8.862
13 russia Vitaly Petrov 
switzerland Simon Trummer 
mexico Roberto Gonzalez 
Oreca 07 LMP2 30 1'57.325 9.201
14 germany Stefan Mücke 
france Olivier Pla 
Ford GT LMGTE PRO 33 2'04.939 16.815
15 united_kingdom Harry Tincknell 
united_kingdom Andy Priaulx 
Ford GT LMGTE PRO 35 2'05.213 17.089
16 united_kingdom James Calado 
italy Alessandro Pier Guidi 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 35 2'05.594 17.470
17 united_kingdom Sam Bird 
italy Davide Rigon 
Ferrari 488 GTE LMGTE PRO 36 2'05.918 17.794
18 denmark Marco Sørensen 
denmark Nicki Thiim 
Aston Martin Vantage LMGTE PRO 40 2'06.185 18.061
19 denmark Michael Christensen 
france Kévin Estre 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 12 2'06.272 18.148
20 united_kingdom Darren Turner 
united_kingdom Jonathan Adam 
brazil Daniel Serra 
Aston Martin Vantage LMGTE PRO 38 2'06.402 18.278
21 austria Richard Lietz 
france Frederic Makowiecki 
Porsche 911 RSR LMGTE PRO 25 2'06.437 18.313
22 portugal Pedro Lamy 
canada Paul Dalla Lana 
austria Mathias Lauda 
Aston Martin Vantage V8 LMGTE AM 31 2'06.989 18.865
23 germany Christian Ried 
italy Matteo Cairoli 
germany Marvin Dienst 
Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 32 2'07.371 19.247
24 united_kingdom Michael Wainwright 
united_kingdom Ben Barker 
united_kingdom Nick Foster 
Porsche 911 RSR (991) LMGTE AM 27 2'07.664 19.540
25 italy Francesco Castellacci 
spain Miguel Molina 
switzerland Thomas Flohr 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 35 2'07.974 19.850
26 ireland Matt Griffin 
singapore Mok Weng Sun 
japan Keita Sawa 
Ferrari 488 GTE LMGTE AM 35 2'08.004 19.880
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