EL1 - Porsche tire en premier sur le circuit des Amériques
Sous le soleil de midi, Porsche a fait le shérif au Texas lors de la première séance d'essais des 6 Heures du Circuit des Amériques, en s'offrant les deux meilleurs temps. Toyota n'est pas loin derrière. Ford montre les dents en GTE.
Photo de: JEP / Motorsport Images
31°C dans l'air et un soleil de plomb pour cette première séance d'essais à Austin. Le WEC poursuit sa tournée américaine avec une étape au Texas toujours aussi appréciée. Dans la ligné de Mexico, Porsche s'est vite mis dans le rythme avec, d'entrée, le meilleur temps signé par la Porsche des leaders du championnat, et récents vainqueurs des 24 Heures du Mans, Bamber-Berhnard-Hartley, sur la #2. Un chrono en 1'48"408 seulement plus rapide d'un dixième que la Toyota #8 de Nakajima-Buemi-Sarrazin.
Pendant les trois premiers quarts d'heure de la séance, les deux Toyota sont restées assez proche, la Porsche #1 fermant le peloton du LMP1. Nick Tandy s'est ensuite offert la troisième place de la séance en allant chercher un troisième chrono en 1'49"155, soit à six dixièmes de la Toyota.
À 20 minutes de la fin de séance, Nick Tandy toujours, sur la Porsche #1, passait cependant la vitesse supérieure, en allant chercher le meilleur temps en 1'48"269. Earl Bamber lui répondait alors en signant un temps en 1'48"124. Un chrono qui démontre l'aisance de Porsche en terres texanes, à l'image du rythme présenté il y a deux semaines, à l'occasion des 6 Heures de Mexico.
G-Drive et Ford pour l'ouverture
Côté LMP2, peu de suspense quant à savoir quel châssis est devant, avec le monopole d'ORECA. En revanche, la course est bien plus disputée lorsqu'il s'agit de savoir quelle équipe est la plus à l'aise en piste. À ce jeu, c'est l'ORECA du G-Drive de Lynn-Rusinov-Thiriet qui s'est installée en tête de la catégorie. Une premier chrono en 1'55"399 qui va perdurer tout au long de la séance. Elle devance sa voisine de stands qu'est la #28 de TDS Racing, pilotée par Perrodo-Collard-Vaxiviere, et l'Alpine de Negrao-Lapierre-Menezes. Un peloton toujours aussi serré puisque l'ensemble des concurrents se tient en deux secondes.
Le GTE Pro a aussi vu une séance studieuse dominée par les locaux de l'étapes, en l'occurrence la Ford GT #67 de Thincknell-Priaux. Les cow-boys de Ford ont pris les devants dès le début de la séance en devançant les deux Ferrari d'AF Corse, et la seconde GT américaine, la #66, qui a un quart d'heure de la fin prenait les devants avec Stefan Mücke à son volant. Avec un chrono en 2'04"939, l'Allemand affirme les ambitions de Ford à Austin ! Aston Martin et Porsche sont plus en retrait. À noter que la Porsche #92 a attendu près d'une heure avant de boucler son premier tour chronométré.
En GTE Am, une nouvelle fois, l'Aston Martin #98 de Dalla Lana-Lamy-Lauda devance le peloton, avec les deux 911 RSR du Dempsey-Proton et Gulf Racing dans ses échappements.
6 Heures du COTA - Essais-libres 1
Pilotes | Voiture | Cat. | Trs | Temps | Écart | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Timo Bernhard Brendon Hartley Earl Bamber |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 30 | 1'48.124 | |
2 | André Lotterer Neel Jani Nick Tandy |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'48.269 | 0.145 |
3 | Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 34 | 1'48.584 | 0.460 |
4 | Kamui Kobayashi Mike Conway José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1'49.314 | 1.190 |
5 | Roman Rusinov Pierre Thiriet Alex Lynn |
Oreca 07 | LMP2 | 37 | 1'55.399 | 7.275 |
6 | François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxiviere |
Oreca 07 | LMP2 | 39 | 1'55.708 | 7.584 |
7 | Nicolas Lapierre André Negrao Gustavo Menezes |
Alpine A470 | LMP2 | 33 | 1'56.034 | 7.910 |
8 | Nelson Piquet Jr. David Heinemeier Hansson Mathias Beche |
Oreca 07 | LMP2 | 34 | 1'56.391 | 8.267 |
9 | Oliver Jarvis Ho-Pin Tung Thomas Laurent |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'56.579 | 8.455 |
10 | Bruno Senna Julien Canal Nicolas Prost |
Oreca 07 | LMP2 | 29 | 1'56.839 | 8.715 |
11 | David Cheng Tristan Gommendy Alex Brundle |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 1'56.848 | 8.724 |
12 | Jean-Éric Vergne Ben Hanley Matt Rao |
Oreca 07 | LMP2 | 33 | 1'56.986 | 8.862 |
13 | Vitaly Petrov Simon Trummer Roberto Gonzalez |
Oreca 07 | LMP2 | 30 | 1'57.325 | 9.201 |
14 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 33 | 2'04.939 | 16.815 |
15 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 35 | 2'05.213 | 17.089 |
16 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 35 | 2'05.594 | 17.470 |
17 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 2'05.918 | 17.794 |
18 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 40 | 2'06.185 | 18.061 |
19 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 12 | 2'06.272 | 18.148 |
20 | Darren Turner Jonathan Adam Daniel Serra |
Aston Martin Vantage | LMGTE PRO | 38 | 2'06.402 | 18.278 |
21 | Richard Lietz Frederic Makowiecki |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 25 | 2'06.437 | 18.313 |
22 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 31 | 2'06.989 | 18.865 |
23 | Christian Ried Matteo Cairoli Marvin Dienst |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 32 | 2'07.371 | 19.247 |
24 | Michael Wainwright Ben Barker Nick Foster |
Porsche 911 RSR (991) | LMGTE AM | 27 | 2'07.664 | 19.540 |
25 | Francesco Castellacci Miguel Molina Thomas Flohr |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'07.974 | 19.850 |
26 | Matt Griffin Mok Weng Sun Keita Sawa |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 35 | 2'08.004 | 19.880 |
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