Rebellion réduit l'écart avec Toyota à Barcelone

Toyota garde la main au terme de la troisième partie du Prologue FIA WEC, mais Rebellion a haussé le rythme et n'accuse plus un retard que d'une demi-seconde sur les machines hybrides.

Rebellion réduit l'écart avec Toyota à Barcelone
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La troisième des quatre séances du Prologue s'est déroulée ce matin à Barcelone, avec un verdict plutôt limpide : Toyota reste au-dessus du lot en haussant légèrement le rythme, et Rebellion Racing se rapproche encore. Tout comme Ginetta, dont le niveau affiché par le proto LMP1 se confirme. Comme mardi après-midi, les deux TS050 Hybrid ne sont séparées que de quelques millièmes. Mike Conway a signé le meilleur chrono en 1'29"623 au volant de la Toyota #7, devant la voiture sœur dont le passage en 1'29"719 a été enregistré par Brendon Hartley

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Derrière les deux protos d'usine, ce sont toujours les deux Rebellion qui tiennent leur rang, avec un écart qui s'est réduit de près de la moitié par rapport à la veille. Oubliée la seconde de marge avec les machines hybrides, puisque la R-13 #3 est à moins d'une demi-seconde grâce au chrono de 1'30"110 signé par Gustavo Menezes. L'autre Rebellion est à 0"733 de la référence absolue. Les deux Ginetta ont clairement moins roulé que les quatre autres concurrents du LMP1, mais ont tout de même enchaîné des tours intéressants, pour finalement voir les deux autos terminer à 1"383 et 1"633 de la Toyota de tête. 

En LMP2, c'est de nouveau une Oreca 07 qui tient le haut du pavé, et également une équipe qui vient de changer de châssis pour découvrir celui du constructeur français. Mais c'est au tour du Racing Team Nederland de s'octroyer le meilleur temps, après United Autosports la veille. L'équipage est crédité d'un chrono en 1'32"941, signé par Nyck de Vries, lui permettant de devancer le Cool Racing et le Jackie Chan DC Racing. 

Dans la catégorie LMGTE Pro, on retrouve à nouveau en tête la Ferrari AF Corse #71, avec à son actif un tour en 143"593 réalisé par Miguel Molina. Le top 3 est complété par la Porsche #92 et par la Ferrari #51, tandis que le meilleur temps du LMGTE Am revient à l'équipe Team Project 1, qui place ses deux Porsche aux avant-postes. 

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 - Hybrid: Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez, #29 Racing Team Nederland Oreca 07 - Gibson: Frits an Eerd, Giedo van der Garde, Nyck de Vries
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