Résumé de qualifications
WEC 6H de Spa-Francorchamps 2019
Kobayashi et Conway s'offrent la pole à Spa
L'équipage de la Toyota #7 a signé la pole position des 6 Heures de Spa-Francorchamps, inscrivant un point précieux au championnat alors que la victoire est quasiment impérative pour conserver toutes chances de titre face à la Toyota #8.
Basile Davoine
Mis à jour: 3 mai 2019, 14:13
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Comme pour la dernière séance d'essais libres, les qualifications se sont déroulées sur une piste majoritairement sèche à Spa-Francorchamps, en dépit de la persistance de quelques zones d'humidité. Des conditions déjà éprouvées quelques heures plus tôt par les concurrents, mais avec des températures sensiblement plus élevées, et encore (10°C dans l'air, 15°C sur la piste).
Au moment du passage des prototypes, des gouttes de pluie ont cependant refait leur apparition, semant le doute dans les esprits et incitant à des stratégies prudentes pour assurer le plus tôt possible un tour chrono pour chaque pilote. Les Toyota ont fait parler poudre d'entrée, avec notamment un passage en 1'53"812 pour Kamui Kobayashi sur la #7, et en 1'54"342 pour Kazuki Nakajima sur la #8. Déjà très rapide en essais libres, Sergey Sirotkin a initialement positionné la SMP #17 à 1"3 du temps de référence.
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Après un seul tour rapide, tout le monde a passé le relais au deuxième pilote désigné pour cette séance en espérant devancer la pluie, de plus en plus menaçante. Devant des tribunes garnies de parapluies de plus en plus nombreux, Mike Conway a abaissé le meilleur temps absolu en 1'53"683, confirmant le temps moyen de référence pour la TS050 Hybrid #7. Avec un chrono tout proche du record signé en 2017, le Britannique n'a laissé aucune chance à Sébastien Buemi, amené à disputer la séance sur la #8.
Tout s'est joué d'entrée
En toute logique, Toyota a ainsi verrouillé la première ligne de la grille de départ, le trio Conway-Kobayashi-López s'offrant le droit de continuer à rêver du titre face à la la voiture sœur. Confirmant son excellent début de week-end, SMP s'offre la troisième place avec la #17, devant la Rebellion #3, avec à noter un temps moyen tout juste sous la seconde pour le duo Sirotkin-Orudzhev.
En phase d'apprentissage avec son prototype doté d'un nouveau moteur, ByKolles s'est montré discret avec un chrono moyen reléguant l'ENSO CLM P1/01 à 8"4 de la pole position. Un problème technique a malheureusement immobilisé le prototype LMP1, alors piloté par Tom Dillmann, dans la ligne droite principale, provoquant un drapeau rouge à cinq minutes du terme de la séance. Une interruption après laquelle la séance a été relancée, sans toutefois permettre d'amélioration notable.
En LMP2, le G-Drive Racing a de nouveau joué les trouble-fêtes parmi les habitués du WEC, comptant sur un intraitable Jean-Éric Vergne pour aller chercher la pole position aux côtés de Roman Rusinov. L'équipe russe devance les deux Oreca du Jackie Chan DC Racing.
Ford souffle la pole à Aston Martin
La séance réservée aux GTE a été marquée par la sortie de piste d'Ishikawa au sommet du Raidillon, au volant de la Ferrari 488 du MR Racing, heureusement sans gravité. Après cet unique incident, les constructeurs du GTE Pro se sont livré une nouvelle bagarre intense, qui a finalement tourné à l'avantage de Ford. L'équipage de la #67, formé par Andy Priaulx et Harry Tincknell, a décroché la pole position en toute fin de séance, dépossédant l'Aston Martin #97 du meilleur temps provisoire. En verve ce vendredi, les deux BMW d'usine ont pris la troisième et la quatrième place.
Il faut chercher les septième et huitième rangs pour trouver trace des deux Porsche officielles, qui devancent les deux Ferrari AF Corse très en retrait. En LMGTE Am, c'est l'Aston Martin de l'équipe TF Sport qui a signé la pole position.
6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMP
P. Pilotes Voiture Classe Temps1 Temps2 Temps moyen 1 Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'53.812 1'53.683 1'53.747 2
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Fernando Alonso Toyota TS050 Hybrid LMP1 1'54.342 1'54.144 1'54.243 3
Stéphane Sarrazin
Egor Orudzhev
Sergey Sirotkin BR Engineering BR1 LMP1 1'55.119 1'54.303 1'54.711 4
Nathanaël Berthon
Thomas Laurent
Gustavo Menezes Rebellion R13 LMP1 1'55.581 1'55.700 1'55.640 5
Mikhail Aleshin
Vitaly Petrov
Stoffel Vandoorne BR Engineering BR1 LMP1 1'56.322 1'55.714 1'56.018 6
Neel Jani
André Lotterer
Bruno Senna Rebellion R13 LMP1 1'55.963 1'56.080 1'56.021 7
Roman Rusinov
Job van Uitert
Jean-Éric Vergne Aurus 01 LMP2 2'01.346 2'00.003 2'00.674 8
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry
Stéphane Richelmi Oreca 07 LMP2 2'01.466 2'00.985 2'01.225 9
David Heinemeier Hansson
Jordan King
Will Stevens Oreca 07 LMP2 2'00.815 2'02.302 2'01.558 10
Roberto Gonzalez
Pastor Maldonado
Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 2'01.281 2'02.351 2'01.816 11
Nicolas Lapierre
André Negrao
Pierre Thiriet Alpine A470 LMP2 2'01.104 2'02.560 2'01.832 12
Tom Dillmann
Oliver Webb
Paolo Ruberti ENSO CLM P1/01 LMP1 2'03.522 2'00.970 2'02.246 13
Frits van Eerd
Giedo van der Garde
Nyck de Vries Dallara P217 LMP2 2'01.357 2'06.562 2'03.959 14
François Perrodo
Matthieu Vaxiviere
Norman Nato Oreca 07 LMP2 2'08.184 2'01.751 2'04.967 15
Erwin Creed
Romano Ricci
Nick Boulle Ligier JSP 217 LMP2 2'04.593 2'07.876 2'06.234 Voir les résultats complets
6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMGTE
P. Pilotes Voiture Classe Temps1 Temps2 Temps moyen 1 Andy Priaulx
Harry Tincknell Ford GT LMGTE PRO 2'12.797 2'12.973 2'12.885 2
Alex Lynn
Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 2'12.698 2'13.206 2'12.952 3
Augusto Farfus
António Félix da Costa BMW M8 GTE LMGTE PRO 2'13.284 2'12.671 2'12.977 4
Martin Tomczyk
Nick Catsburg BMW M8 GTE LMGTE PRO 2'12.879 2'13.748 2'13.313 5
Marco Sørensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 2'13.053 2'13.629 2'13.341 6
Stefan Mücke
Olivier Pla Ford GT LMGTE PRO 2'13.284 2'13.501 2'13.392 7
Michael Christensen
Kévin Estre Porsche 911 RSR LMGTE PRO 2'13.908 2'13.459 2'13.683 8
Richard Lietz
Gianmaria Bruni Porsche 911 RSR LMGTE PRO 2'13.987 2'13.685 2'13.836 9
Alessandro Pier Guidi
James Calado Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 2'14.317 2'13.803 2'14.060 10
Davide Rigon
Sam Bird Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 2'14.423 2'13.942 2'14.182 11
Salih Yoluc
Euan Hankey
Charlie Eastwood Aston Martin Vantage LMGTE AM 2'17.107 2'15.016 2'16.061 12
Gianluca Roda
Giorgio Roda
Matteo Cairoli Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'18.097 2'14.246 2'16.171 13
Jörg Bergmeister
Patrick Lindsey
Egidio Perfetti Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'17.545 2'15.235 2'16.390 14
Christian Ried
Riccardo Pera
Matt Campbell Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'15.840 2'18.170 2'17.005 15
Paul Dalla Lana
Pedro Lamy
Mathias Lauda Aston Martin Vantage LMGTE AM 2'16.668 2'17.518 2'17.093 16
Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'15.497 2'18.849 2'17.173 17
Luis Perez-Companc
Matteo Cressoni
Matt Griffin Ferrari 488 GTE LMGTE AM 2'16.267 2'18.309 2'17.288 18
Michael Wainwright
Ben Barker
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 2'21.611 2'16.839 2'19.225 19
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta
Eddie Cheever III Ferrari 488 GTE LMGTE AM Voir les résultats complets
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