Kobayashi et Conway s'offrent la pole à Spa
L'équipage de la Toyota #7 a signé la pole position des 6 Heures de Spa-Francorchamps, inscrivant un point précieux au championnat alors que la victoire est quasiment impérative pour conserver toutes chances de titre face à la Toyota #8.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Comme pour la dernière séance d'essais libres, les qualifications se sont déroulées sur une piste majoritairement sèche à Spa-Francorchamps, en dépit de la persistance de quelques zones d'humidité. Des conditions déjà éprouvées quelques heures plus tôt par les concurrents, mais avec des températures sensiblement plus élevées, et encore (10°C dans l'air, 15°C sur la piste).
Au moment du passage des prototypes, des gouttes de pluie ont cependant refait leur apparition, semant le doute dans les esprits et incitant à des stratégies prudentes pour assurer le plus tôt possible un tour chrono pour chaque pilote. Les Toyota ont fait parler poudre d'entrée, avec notamment un passage en 1'53"812 pour Kamui Kobayashi sur la #7, et en 1'54"342 pour Kazuki Nakajima sur la #8. Déjà très rapide en essais libres, Sergey Sirotkin a initialement positionné la SMP #17 à 1"3 du temps de référence.
Après un seul tour rapide, tout le monde a passé le relais au deuxième pilote désigné pour cette séance en espérant devancer la pluie, de plus en plus menaçante. Devant des tribunes garnies de parapluies de plus en plus nombreux, Mike Conway a abaissé le meilleur temps absolu en 1'53"683, confirmant le temps moyen de référence pour la TS050 Hybrid #7. Avec un chrono tout proche du record signé en 2017, le Britannique n'a laissé aucune chance à Sébastien Buemi, amené à disputer la séance sur la #8.
Tout s'est joué d'entrée
En toute logique, Toyota a ainsi verrouillé la première ligne de la grille de départ, le trio Conway-Kobayashi-López s'offrant le droit de continuer à rêver du titre face à la la voiture sœur. Confirmant son excellent début de week-end, SMP s'offre la troisième place avec la #17, devant la Rebellion #3, avec à noter un temps moyen tout juste sous la seconde pour le duo Sirotkin-Orudzhev.
En phase d'apprentissage avec son prototype doté d'un nouveau moteur, ByKolles s'est montré discret avec un chrono moyen reléguant l'ENSO CLM P1/01 à 8"4 de la pole position. Un problème technique a malheureusement immobilisé le prototype LMP1, alors piloté par Tom Dillmann, dans la ligne droite principale, provoquant un drapeau rouge à cinq minutes du terme de la séance. Une interruption après laquelle la séance a été relancée, sans toutefois permettre d'amélioration notable.
En LMP2, le G-Drive Racing a de nouveau joué les trouble-fêtes parmi les habitués du WEC, comptant sur un intraitable Jean-Éric Vergne pour aller chercher la pole position aux côtés de Roman Rusinov. L'équipe russe devance les deux Oreca du Jackie Chan DC Racing.
Ford souffle la pole à Aston Martin
La séance réservée aux GTE a été marquée par la sortie de piste d'Ishikawa au sommet du Raidillon, au volant de la Ferrari 488 du MR Racing, heureusement sans gravité. Après cet unique incident, les constructeurs du GTE Pro se sont livré une nouvelle bagarre intense, qui a finalement tourné à l'avantage de Ford. L'équipage de la #67, formé par Andy Priaulx et Harry Tincknell, a décroché la pole position en toute fin de séance, dépossédant l'Aston Martin #97 du meilleur temps provisoire. En verve ce vendredi, les deux BMW d'usine ont pris la troisième et la quatrième place.
Il faut chercher les septième et huitième rangs pour trouver trace des deux Porsche officielles, qui devancent les deux Ferrari AF Corse très en retrait. En LMGTE Am, c'est l'Aston Martin de l'équipe TF Sport qui a signé la pole position.
6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMP
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps1 | Temps2 | Temps moyen |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'53.812 | 1'53.683 | 1'53.747 |
2 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Fernando Alonso |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'54.342 | 1'54.144 | 1'54.243 |
3 | Stéphane Sarrazin Egor Orudzhev Sergey Sirotkin |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'55.119 | 1'54.303 | 1'54.711 |
4 | Nathanaël Berthon Thomas Laurent Gustavo Menezes |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'55.581 | 1'55.700 | 1'55.640 |
5 | Mikhail Aleshin Vitaly Petrov Stoffel Vandoorne |
BR Engineering BR1 | LMP1 | 1'56.322 | 1'55.714 | 1'56.018 |
6 | Neel Jani André Lotterer Bruno Senna |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'55.963 | 1'56.080 | 1'56.021 |
7 | Roman Rusinov Job van Uitert Jean-Éric Vergne |
Aurus 01 | LMP2 | 2'01.346 | 2'00.003 | 2'00.674 |
8 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Stéphane Richelmi |
Oreca 07 | LMP2 | 2'01.466 | 2'00.985 | 2'01.225 |
9 | David Heinemeier Hansson Jordan King Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 2'00.815 | 2'02.302 | 2'01.558 |
10 | Roberto Gonzalez Pastor Maldonado Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 2'01.281 | 2'02.351 | 2'01.816 |
11 | Nicolas Lapierre André Negrao Pierre Thiriet |
Alpine A470 | LMP2 | 2'01.104 | 2'02.560 | 2'01.832 |
12 | Tom Dillmann Oliver Webb Paolo Ruberti |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 2'03.522 | 2'00.970 | 2'02.246 |
13 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
Dallara P217 | LMP2 | 2'01.357 | 2'06.562 | 2'03.959 |
14 | François Perrodo Matthieu Vaxiviere Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 2'08.184 | 2'01.751 | 2'04.967 |
15 | Erwin Creed Romano Ricci Nick Boulle |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 2'04.593 | 2'07.876 | 2'06.234 |
Voir les résultats complets |
6 Heures de Spa-Francorchamps - Qualifications LMGTE
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps1 | Temps2 | Temps moyen |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Andy Priaulx Harry Tincknell |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'12.797 | 2'12.973 | 2'12.885 |
2 | Alex Lynn Maxime Martin |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'12.698 | 2'13.206 | 2'12.952 |
3 | Augusto Farfus António Félix da Costa |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'13.284 | 2'12.671 | 2'12.977 |
4 | Martin Tomczyk Nick Catsburg |
BMW M8 GTE | LMGTE PRO | 2'12.879 | 2'13.748 | 2'13.313 |
5 | Marco Sørensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 2'13.053 | 2'13.629 | 2'13.341 |
6 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 2'13.284 | 2'13.501 | 2'13.392 |
7 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.908 | 2'13.459 | 2'13.683 |
8 | Richard Lietz Gianmaria Bruni |
Porsche 911 RSR | LMGTE PRO | 2'13.987 | 2'13.685 | 2'13.836 |
9 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.317 | 2'13.803 | 2'14.060 |
10 | Davide Rigon Sam Bird |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 2'14.423 | 2'13.942 | 2'14.182 |
11 | Salih Yoluc Euan Hankey Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'17.107 | 2'15.016 | 2'16.061 |
12 | Gianluca Roda Giorgio Roda Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'18.097 | 2'14.246 | 2'16.171 |
13 | Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Egidio Perfetti |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'17.545 | 2'15.235 | 2'16.390 |
14 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'15.840 | 2'18.170 | 2'17.005 |
15 | Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage | LMGTE AM | 2'16.668 | 2'17.518 | 2'17.093 |
16 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'15.497 | 2'18.849 | 2'17.173 |
17 | Luis Perez-Companc Matteo Cressoni Matt Griffin |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | 2'16.267 | 2'18.309 | 2'17.288 |
18 | Michael Wainwright Ben Barker Thomas Preining |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 2'21.611 | 2'16.839 | 2'19.225 |
19 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Eddie Cheever III |
Ferrari 488 GTE | LMGTE AM | |||
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