Toyota en pole à Sebring, record de la piste pour Alonso
Les deux Toyota ont verrouillé la première ligne de la grille de départ des 1000 Miles de Sebring, au terme d'une séance de qualifications durant laquelle Fernando Alonso s'est offert le record de la piste.
#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050: Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso
JEP / Motorsport Images
Une fois n'est pas coutume, et format spécial à Sebring oblige, le WEC s'est offert des qualifications en nocturne. Après les trois séances d'essais libres, les conditions étaient de nouveau idéales, avec 22°C dans l'air et une piste parfaitement sèche.
La chasse était double pour Toyota dans cette séance, avec en ligne de mire le record officiel de la piste. Largement dans les cordes de la TS050 Hybrid, celui-ci est tombé dès la première tentative avec un passage de Fernando Alonso en 1'40"124. Kazuki Nakajima a complété le travail pour offrir la pole position à la #8, d'autant que José María López s'est loupé dans sa tentative avec la #7, se voyant contraint de rétablir la situation avec un ultime tour chrono avant le drapeau à damier.
Le fossé reste au-delà des deux secondes entre les prototypes hybrides et les privés, et c'est SMP Racing qui a accroché la troisième place, la #17 de Sarrazin-Orudzhev-Sirotkin. Les deux Rebellion sont venues s'intercaler devant l'autre SMP Racing et la BR1 de DragonSpeed.
Sur sa lancée de 2018, le Jackie Chan DC Racing a frappé fort en LMP2 avec un doublé des deux Oreca, la #38 de Tung-Aubry-Richelmi s'emparant de la pole position. Toujours régulier, le team Alpine est troisième.
Porsche vient à bout de Ford
La séance dédiée aux GTE, disputée avant celle des prototypes, a été marquée par un drapeau rouge après les dix premières minutes. Celui-ci a été provoqué par le crash de Luis Perez Companc au volant de la Ferrari #61 du Clearwater Racing.
L'interruption de quelques minutes n'a pas altéré pour autant la farouche bataille pour la pole position en GTE Pro. Porsche a raflé la mise avec la #92 de Kevin Estre et Michael Christensen, les deux hommes devançant les deux Ford GT, la première BMW et l'unique Corvette engagée pour cette épreuve.
C'est également une Porsche 911 que l'on retrouve en pole position du GTE Am, à savoir celle du Dempsey-Proton Competition de Ried-Andlauer-Campbell.
1000 Miles de Sebring - Qualifications
Cat. | Pilotes | Équipe | Temps/Écart | |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | S.Buemi, K.Nakajima, F.Alonso | Toyota Gazoo Racing | 1'40"318 |
2 | LMP1 | M.Conway, K.Kobayashi, J.M.Lopez | Toyota Gazoo Racing | +0"485 |
3 | LMP1 | S.Sarrazin, E.Orudzhev, S.Sirotkin | SMP Racing | +2"412 |
4 | LMP1 | N.Berthon, T.Laurent, G.Menezes | Rebellion Racing | +2"545 |
5 | LMP1 | M.Aleshin, V.Petrov, B.Hartley | SMP Racing | +2"687 |
6 | LMP1 | N.Jani, M.Beche, B.Senna | Rebellion Racing | +2"697 |
7 | LMP1 | H.Hedman, B.Hanley, R.van der Zande | DragonSpeed | +3"970 |
8 | LMP2 | H-Pin Tung, G.Aubry, S.Richelmi | Jackie Chan DC Racing | +7"240 |
9 | LMP2 | D.H.Hansson, J.King, W.Stevens | Jackie Chan DC Racing | +7"890 |
10 | LMP2 | N.Lapierre, A.Negrao, P.Thiriet | Signatech Alpine Matmut | +8"206 |
11 | LMP2 | R.Gonzalez, P.Maldonado, A.Davidson | DragonSpeed | +9"363 |
12 | LMP2 | E.Creed, R.Ricci, G.Jeannette | Larbre Competition | +10"387 |
13 | LMP2 | F.Perrodo, M.Vaxiviere, L.Duval | TDS Racing | +10"900 |
14 | LMP2 | F.van Eerd, G.van der Garde, N.de Vries | Racing Team Nederland | +10"989 |
15 | GTE Pro | M.Christensen, K.Estre | Porsche GT Team | +17"182 |
16 | GTE Pro | A.Priaulx, H.Tincknell, J.Bomarito | Ford Chip Ganassi Team UK | +17"297 |
17 | GTE Pro | S.Mucke, O.Pla, B.Johnson | Ford Chip Ganassi Team UK | +17"396 |
18 | GTE Pro | A.Farfus, A.F.da Costa, B.Spengler | BMW Team MTEK | +17"523 |
19 | GTE Pro | J.Magnussen, A.Garcia, M.Rockenfeller | Corvette Racing | +17"526 |
20 | GTE Pro | D.Rigon, S.Bird, M.Molina | AF Corse | +17"620 |
21 | GTE Pro | M.Tomczyk, N.Catsburg, A.Sims | BMW Team MTEK | +17"682 |
22 | GTE Pro | R.Lietz, G.Bruni | Porsche GT Team | +17"795 |
23 | GTE Pro | A.P.Guidi, J.Calado, D.Serra | AF Corse | +17"914 |
24 | GTE Pro | M.Sorensen, N.Thiim, D.Turner | Aston Martin Racing | +18"048 |
25 | GTE Am | C.Ried, J.Andlauer, M.Campbell | Dempsey-Proton Racing | +19"472 |
26 | GTE Am | J.Bergmeister, P.Lindsey, E.Perfetti | Team Project 1 | +19"617 |
27 | GTE Am | P.D.Lana, P.Lamy, M.Lauda | Aston Martin Racing | +19"758 |
28 | GTE Am | T.Flohr, F.Castellacci, G.Fisichella | Spirit of Race | +20"040 |
29 | GTE Am | G.Roda, G.Roda, M.Cairoli | Dempsey-Proton Racing | +20"099 |
30 | GTE Am | S.Yoluc, J.Adam, C.Eastwood | TF Sport | +20"225 |
31 | GTE Am | M.Ishikawa, O.Beretta, E.Cheever | MR Racing | +21"332 |
32 | GTE Am | M.Wainwright, B.Barker, T.Preining | Gulf Racing | +23"479 |
33 | GTE Pro | A.Lynn, M.Martin | Aston Martin Racing | +24"430 |
34 | GTE Am | L.P.-Companc, M.Cressoni, M.Griffin | Clearwater Racing | - |
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