Résumé de course
WEC Spa-Francorchamps
Spa, H+2 - Plus qu'une seule Porsche en tête
Olivier Guillaume
Mis à jour: 2 mai 2015, 14:51
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La deuxième manche du WEC a débuté sur le coup de 14h30 sur le célèbre tracé de Spa-Francorchamps. Aucun souci au départ, les trois Porsche de tête conservant aisément l'avantage sur leurs adversaires. Le premier fait de course est survenu après moins d'un quart d'heure, lorsque la Porsche officielle en GT Pro pilotée par le Français Kevin Estre (n°91) a fermé la porte à la LMP1 également en provenance d'Ingolstadt, alors aux mains de Nick Tandy, l'un des équipiers de Nico Hülkenberg.
La course de la Porsche n°19 était déjà terminée, même si elle a pu regagner les stands et repartir ensuite. Quant à la 91, elle a été pénalisée d'un drive-through pour avoir provoqué la collision.
Hartley pénalisé
Après trente minutes de course, l'Audi n°7 de Fässler est revenue sur les deux Porsche de tête avant de partir en tête-à-queue, laissant la n°8 de Loïc Duval prendre la troisième place. Les premiers passages par les stands ont été effectués après trois quarts d'heure, et seules les deux Porsche à l'avant de la course ont changé leurs pilotes : Neel Jani a pris place dans la n°18 tandis que Timo Bernhard est monté dans la n°17 de tête, en remplacement de Brendon Hartley.
Le Néo-Zélandais a immédiatement du se rendre à la direction de course après être sorti de la voiture, car il venait de couper la chicane de façon pour le moins dangereuse puisque des commissaires auraient pu se trouver sur la voie empruntée par la voiture.
Après 1h15 a débuté une bagarre intense entre la troisième Audi, la n°9 de Marco Bonanomi, et la Toyota n°2 d'Alexander Wurz. Les deux protos se sont passés et repassés, animant encore un peu plus ces 6 Heures ayant débuté tambour battant. Dans le même temps, l'Audi n°7 de Fässler reprenait la troisième marche du podium provisoire à la n°8, avant que la situation ne s'inverse à nouveau quelques tours plus tard!
Audi mène la poursuite
La n°17 a finalement écopé d'un stop and go de 15 secondes après 90 minutes, des suites de la manœuvre de Hartley. C'est donc logiquement la n°18 de Jani, Lieb et Dumas qui a alors pris le commandement des opérations.
Les ennuis de la Porsche n°17 se sont poursuivis ensuite puisqu'elle a été rentrée dans le garage, Mark Webber repartant juste devant la n°19 de Hülkenberg, loin des leaders. La n°18 pilotée par Dumas occupe donc la tête du classement, mais Porsche ne compte plus qu'une seule voiture aux avant-poste. En poursuite, les Audi n°7 et 8 n'ont pas encore dit leur dernier mot...
PosN°CatEquipeTrs 1 18 LM P1 Porsche Team 58 2 7 LM P1 Audi Sport Team Joest 58 3 8 LM P1 Audi Sport Team Joest 58 4 9 LM P1 Audi Sport Team Joest 57 5 2 LM P1 Toyota Racing 57 6 1 LM P1 Toyota Racing 57 7 17 LM P1 Porsche Team 57 8 19 LM P1 Porsche Team 56 9 38 LM P2 Jota Sport 53 10 26 LM P2 G-Drive Racing 53 11 28 LM P2 G-Drive Racing 53 12 43 LM P2 Team Sard Morand 52 13 36 LM P2 Signatech Alpine 52 14 47 LM P2 KCMG 52 15 42 LM P2 Strakka Racing 52 16 35 LM P2 Oak Racing 51 17 31 LM P2 Extreme Speed Motorsports 50 18 99 LM GTE Pro Aston Martin Racing V8 50 19 95 LM GTE Pro Aston Martin Racing 50 20 92 LM GTE Pro Porsche Team Manthey 50 21 51 LM GTE Pro AF Corse 49 22 71 LM GTE Pro AF Corse 49 23 91 LM GTE Pro Porsche Team Manthey 49 24 97 LM GTE Pro Aston Martin Racing 49 25 72 LM GTE Am SMP Racing 49 26 98 LM GTE Am Aston Martin Racing 49 27 50 LM GTE Am Larbre Competition 49 28 88 LM GTE Am Abu Dhabi-Proton Racing 48 29 83 LM GTE Am AF Corse 48 30 55 LM GTE Am AF Corse 48 31 77 LM GTE Am Dempsey - Proton Racing 48 32 4 LM P1 Team Bykolles 46 33 96 LM GTE Am Aston Martin Racing 39 34 30 LM P2 Extreme Speed Motorsports 38
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