Les Toyota alourdies par la nouvelle EoT

Toyota voit son poids minimal augmenté de 14 kg pour les 4 Heures de Silverstone, manche d'ouverture de la saison 2019-2020 du Championnat du monde d'Endurance.

Les Toyota alourdies par la nouvelle EoT

La dernière Équivalence de Technologie (EoT) publiée ce mardi fait savoir que les Toyota TS050 Hybrid devront respecter un poids minimal de 932 kg, à comparer aux 918 kg initiaux. À Silverstone, les prototypes japonais seront donc 99 kg plus lourds que les Ginetta G60-LT-P1 à moteur turbo et 108 kg plus lourds que les Rebellion R13 à moteur atmosphérique.

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Cette augmentation de 14 kg n'est pas sans rappeler celle qui avait déjà été imposée aux Toyota pour le Prologue du mois dernier à Barcelone, où Rebellion et Ginetta se sont retrouvés à une demi-seconde des bolides hybrides.

Le communiqué de la FIA et de l'Automobile Club de l'Ouest indique : "À la lumière des données collectées en juillet à Barcelone, particulièrement en ce qui concerne les voitures hybrides, nous avons décidé de retravailler l'EoT pour assurer que nous nous dirigions vers cet objectif général." Le communiqué en question ajoute que de nouveaux détails sur le système de lest en LMP1 – l'une des mesures conçues pour réduire l'écart entre Toyota et les équipes privées – seront révélés cette semaine avant les 4 Heures de Silverstone.

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"Nous avons lancé un lest lié aux résultats en LMP1, basé sur les points marqués au classement général et conçu pour créer un championnat passionnant, course après course. Cependant, pour que cela fonctionne, il nous faut une bonne EoT de base. Après avoir examiné la situation avec attention, nous avons décidé qu'un ajustement de l'EoT de base établie pour Barcelone était nécessaire", conclut le communiqué.

À noter que chez Ginetta, Oliver Jarvis remplacera Chris Dyson à Silverstone, l'Américain s'étant blessé au poignet. Rappelons que Jarvis, âgé de 35 ans, a été vice-Champion du monde d'Endurance avec Audi en 2016.

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