Toyota signe le doublé aux 6H de Spa, bien aidé par la pluie
Toyota a profité des fortes pluies du début de course pour réaliser un doublé lors de la manche de Spa du Championnat du monde d'Endurance de la FIA, l'équipage #7 conservant son avance au classement grâce à sa victoire.
Mike Conway, José María López et Kamui Kobayashi ont remporté leur troisième victoire de la saison 2019/20 après avoir terminé 34 secondes devant la Toyota #8, de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley, qui a terminé deuxième pour la quatrième course consécutive.
La voiture #7 a pris l'avantage en passant directement des pneus pluie aux pneus slicks dès la première heure, et a gagné encore du temps lorsque la voiture #8 a souffert de problèmes de perte de puissance.
Deux périodes de Safety Car – l'une pour mauvaises conditions météo et l'autre pour un gros accident à Blanchimont pour Thomas Laurent dans la Signatech Alpine Oreca de LMP2 – ont permis à la voiture #8 de se rapprocher, mais la voiture #7 n'a été sérieusement inquiétée à aucune de ces deux occasions.
Bien que Rebellion Racing ait été en tête de toutes les séances d'essais avant de prendre la pole position vendredi, la seule R-13-Gibson de l'équipe suisse a connu de gros problèmes sur le mouillé au début de la course et a perdu un tour face aux deux Toyota TS050 Hybrid dans la première heure.
Les conditions se sont améliorées avant une nouvelle averse plus tard dans la course, qui a contribué à consolider l'avantage des deux Toyota et a contraint Gustavo Menezes, Norman Nato et Bruno Senna à terminer à une lointaine troisième place.
La ENSO CLM P1/01-Gibson de ByKolles a brièvement précédé la Rébellion au début de la course avant d'être retardée par des problèmes électriques, puis un capteur moteur a forcé la voiture à rentrer au garage dans la dernière heure, la faisant chuter dans la hiérarchie.
Dans les autres catégories, United Autosports a signé sa troisième victoire de rang en LMP2 avec Paul di Resta, Phil Hanson et Filipe Albuquerque dans l'Oreca #22. En GTE Pro, c'est la Porsche pilotée par Kevin Estre et Michael Christensen qui a gagné, alors qu'en GTE Am cet honneur est revenu à la Ferrari 488 GTE d'AF Corse partagée par Nicklas Nielsen, Francois Perrodo et Emmanuel Collard.
6 Heures de Spa - Course
| P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Tours | Écart |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 143 | |
| 2 | 8 | |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 143 | 34.170 |
| 3 | 1 | |
Rebellion R13 | LMP1 | 142 | 1 Lap |
| 4 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 140 | 3 Laps |
| 5 | 42 | |
Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
| 6 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
| 7 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 139 | 4 Laps |
| 8 | 33 | |
Oreca 07 | LMP2 | 138 | 5 Laps |
| 9 | 47 | |
Dallara P217 | LMP2 | 137 | 6 Laps |
| 10 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 11 | 95 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 12 | 97 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 13 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 14 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 15 | 71 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 135 | 8 Laps |
| 16 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
| 17 | 77 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
| 18 | 90 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 134 | 9 Laps |
| 19 | 56 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
| 20 | 88 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
| 21 | 57 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
| 22 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 133 | 10 Laps |
| 23 | 62 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 132 | 11 Laps |
| 24 | 37 | |
Oreca 07 | LMP2 | 132 | 11 Laps |
| 25 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 131 | 12 Laps |
| 26 | 86 | |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 130 | 13 Laps |
| 27 | 4 | |
ENSO CLM P1/01 | LMP1 | 126 | 17 Laps |
| 28 | 35 | Nick Foster |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 122 | 21 Laps |
| 36 | |
Alpine A470 | LMP2 | 106 | 37 Laps | |
| Voir les résultats complets | ||||||
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