Toyota toujours en tête mais aussi dans le mur à Sebring
Toyota a signé le meilleur temps des trois séances d'essais libres de la première course du Championnat du monde d'Endurance 2023 à Sebring, mais non sans que José Maria López ne provoque quelques dégâts à la suite d'un accident survenu en fin d'EL3.
Photo de: Toyota Racing
Kamui Kobayashi a réalisé un temps record de 1'45"783 au volant de la Toyota GR010 HYBRID #7 pour permettre à la marque japonaise d'assurer un doublé avant les qualifications de ce jeudi soir à l'occasion des 1000 Miles de Sebring. Le pilote de 36 ans a signé son tour le plus rapide 20 minutes après le début de la séance d'essais, d'une durée de une heure, détrônant la Ferrari #50 qui était alors en tête de la feuille de temps avec Antonio Fuoco à son volant.
Le temps du Japonais est 1,2 seconde plus rapide que la référence établie ce mercredi par Brendon Hartley dans la #8 sœur et confirme le statut de favori de Toyota pour la pole position dans la catégorie élargie des Hypercars (11 voitures).
Cependant, la séance n'a pas été parfaite pour le constructeur : José María López, l'équipier de Kobayashi, a percuté les barrières du virage 13, l'arrière le premier, dans les 10 dernières minutes de roulage, un an après un double incident qui avait permis à Alpine de remporter la course. L'impact a causé des dégâts visibles à la GR010 Hybrid #7 et, avec Nicklas Nielsen qui a également accidenté sa Ferrari #50 presque au même moment, la séance a été interrompue alors qu'il restait un peu moins de six minutes au chronomètre.
La décision a été prise de ne pas reprendre les essais, ce qui a permis à la Toyota #7 d'être la plus rapide grâce au temps réalisé tôt par Kobayashi. Hartley a assuré les deux premières places pour Toyota, mais il a terminé à plus de six dixièmes, bien qu'il ait réalisé son tour le plus rapide après son coéquipier japonais.
Ferrari a de nouveau été le concurrent de Toyota le plus rapide, Fuoco ayant réalisé un temps de 1'46"777, lui permettant de se classer troisième. Le Cheval cabré devra également inspecter les dégâts causés par Nielsen, qui a heurté les barrières après un passage sur les vibreurs dans la dernière partie de la séance.
Cadillac s'est hissé à la quatrième place vers la fin du roulage lorsqu'Alex Lynn a bouclé le tour du circuit de Sebring en 1'47"155 au volant de la V-Series.R #2 du Chip Ganassi Racing,
Peugeot a connu sa séance la plus compétitive du week-end jusqu'à présent avec Mikkel Jensen qui a signé 1'47"965 avec la 9X8 #93, bien que ce soit toujours deux secondes plus lent que le temps le plus rapide de la journée.
Les deux Porsche Penske ont terminé respectivement sixième et huitième, Michael Christensen étant le plus rapide des deux au volant de la 963 LMDh #5. Elles sont séparées par Alessandro Pier Guidi dans la Ferrari 499P #51, tandis que l'unique Glickenhaus termine 10e avec Romain Dumas au volant.
La Vanwall #4 s'est arrêtée sur la piste juste après la sortie des stands au début de ces essais, Tom Dillmann signalant un manque de puissance du moteur Gibson non hybride. Un drapeau jaune a dû être déployé pour ramener la voiture, qui n'est pas revenue en piste par la suite, perdant ainsi une heure entière de roulage.
1000 Miles de Sebring - EL3
P. | # | Pilotes | Voiture | Classe | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'45.783 | |
2 | 8 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'46.392 | 0.609 |
3 | 50 | Antonio Fuoco Miguel Molina Nicklas Nielsen |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 1'46.777 | 0.994 |
4 | 2 | Earl Bamber Alex Lynn Richard Westbrook |
Cadillac V-Series.R | HYPERCAR | 1'47.155 | 1.372 |
5 | 93 | Paul Di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 1'47.965 | 2.182 |
6 | 5 | Dane Cameron Michael Christensen Frédéric Makowiecki |
Porsche 963 | HYPERCAR | 1'48.303 | 2.520 |
7 | 51 | Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
Ferrari 499P | HYPERCAR | 1'48.425 | 2.642 |
8 | 6 | Kévin Estre André Lotterer Laurens Vanthoor |
Porsche 963 | HYPERCAR | 1'48.485 | 2.702 |
9 | 94 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 1'48.602 | 2.819 |
10 | 28 | David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Oliver Rasmussen |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.128 | 4.345 |
11 | 22 | Frederick Lubin Philip Hanson Filipe Albuquerque |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.218 | 4.435 |
12 | 48 | David Beckmann Ye Yifei Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.256 | 4.473 |
13 | 23 | Josh Pierson Tom Blomqvist Oliver Jarvis |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.291 | 4.508 |
14 | 63 | Doriane Pin Mirko Bortolotti Daniil Kvyat |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.409 | 4.626 |
15 | 36 | Matthieu Vaxiviere Julien Canal Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.467 | 4.684 |
16 | 9 | Filip Ugran Bent Viscaal Andrea Caldarelli |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.912 | 5.129 |
17 | 31 | Sean Gelael Ferdinand Habsburg Robin Frijns |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.162 | 5.379 |
18 | 35 | André Negrão Memo Rojas Olli Caldwell |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.281 | 5.498 |
19 | 708 | Romain Dumas Ryan Briscoe Olivier Pla |
Glickenhaus 007 | HYPERCAR | 1'51.288 | 5.505 |
20 | 41 | Rui Andrade Robert Kubica Louis Delétraz |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.495 | 5.712 |
21 | 34 | Jakub Smiechowski Fabio Scherer Albert Costa |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.556 | 5.773 |
22 | 10 | Ryan Cullen Matthias Kaiser Gabriel Aubry |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.579 | 5.796 |
23 | 98 | Paul Dalla Lana Axcil Jefferies Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.030 | 13.247 |
24 | 86 | Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.073 | 13.290 |
25 | 57 | Takeshi Kimura Scott Huffaker Daniel Serra |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.084 | 13.301 |
26 | 54 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.093 | 13.310 |
27 | 33 | Ben Keating Nicolas Varrone Nick Catsburg |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE AM | 1'59.098 | 13.315 |
28 | 83 | Luis Perez-Companc Lilou Wadoux Alessio Rovera |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.119 | 13.336 |
29 | 77 | Christian Ried Mikkel Pedersen Julien Andlauer |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.210 | 13.427 |
30 | 21 | Stefano Costantini Simon Mann Ulysse De |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.216 | 13.433 |
31 | 60 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Alessio Picariello |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.325 | 13.542 |
32 | 85 | Sarah Bovy Michelle Gatting Rahel Frey |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.487 | 13.704 |
33 | 25 | Ahmad Al Harthy Michael Dinan Charlie Eastwood |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.622 | 13.839 |
34 | 56 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Matteo Cairoli |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.637 | 13.854 |
35 | 777 | Satoshi Hoshino Casper Stevenson Tomonobu Fujii |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'00.880 | 15.097 |
36 | 4 | Tom Dillmann Esteban Guerrieri Jacques Villeneuve |
Vanwall Vandervell 680 | HYPERCAR | ||
37 | 88 | Ryan Hardwick Zacharie Robichon Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | ||
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