Toyota voit encore "Ferrari très fort" malgré son meilleur temps
Chez Toyota, on a très vite relégué au rang d'anecdote le meilleur chrono réalisé par la GR010 Hybrid frappée du numéro 8 lors de la Journée Test des 24 Heures du Mans 2025. Face à une concurrence qui se resserre, le constructeur japonais n'a pas coché toutes les cases de son plan à ce stade.
La Journée Test des 24 Heures du Mans 2025
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La Journée Test s'est achevée avec le meilleur temps de la Toyota n°8 ce dimanche au Mans, signé par Brendon Hartley en 3'26"246, mais on connaît trop bien l'équipe japonaise pour savoir qu'elle ne retient pas un résultat encore trop anecdotique à l'issue de six heures de roulage qui ont été très hachées.
À l'heure du premier bilan, le constat est surtout celui d'un rythme logiquement en hausse et, surtout, d'un travail qui reste encore très important à accomplir pour aborder la course le plus sereinement possible.
"Ça n'a aucune importance", tranche immédiatement David Floury, directeur technique de Toyota, lorsqu'il est question du chrono. "Ce qui est important, c'est d'être en tête une semaine plus tard, le dimanche dans une semaine, pas maintenant."
"On a deux voitures intactes ce soir donc c'est déjà une bonne chose, c'est le premier objectif d'une journée comme celle-ci avant la semaine des 24 Heures. On a abattu une certaine quantité de travail, pas tout ce qu'on souhaitait faire. Le chrono n'a pas vraiment d'importance aujourd'hui, ce n'est pas le focus."
"Ce n'étaient pas des séances faciles avec les Safety Car, Full Course Yellow, beaucoup de drapeaux rouges, donc globalement des séances assez compliquées. On n'a pas réussi à faire tout ce qu'on voulait, mais je pense que c'est le cas de tout le monde dans la pitlane. Il reste du travail pour ces prochains jours, ça va nous maintenir occupés toute la semaine je crois."
Ça va être serré, ça va être une belle course, ça va bagarrer dur.
Ferrari est toujours le favori selon Toyota.
Photo de: Rainier Ehrhardt
Le chrono de la Journée Test de l'an passé a été battu et on a constaté un resserrement du plateau, conséquence attendue d'une BoP qui s'ajuste et de constructeurs qui exploitent de mieux en mieux leur machine. Les conditions de piste étaient également plus favorables que l'an passé à pareille époque.
"Dans la mesure où on roule tous avec plus de puissance que l'année dernière, c'était attendu", confirme David Floury. "La piste a aussi été resurfacée entre la sortie d'Arnage et le premier gauche des virages Porsche, ça aide un peu aussi et c'est moins bosselé. On a une course support qui roulait aujourd'hui avec la Ligier Cup donc ça ajoute du roulage pour nettoyer et gommer la piste."
Interrogé sur la hiérarchie qui pourrait commencer à s'esquisser, l'ingénieur français admet quelques réserves mais confie également des certitudes.
"Ça va être serré, ça va être une belle course, ça va bagarrer dur", annonce-t-il. "C'est difficile de dire parce qu'il faut analyser un peu plus en détail, mais je vois Ferrari très fort et après je vois Cadillac, Porsche, Alpine, BMW et nous très proches derrière, donc ça va être une grosse bagarre."
"On doit continuer à travailler tous les aspects, d'autant plus que la météo dans la semaine pour les essais n'est pas forcément sûre d'être sèche, donc ça peut réduire le temps qu'il reste à travailler."
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