Toyota impose son rythme au Mans, Ferrari sous tension

Après quatre heures de course, la Toyota n°8 mène les 24 Heures du Mans 2026 grâce à un décalage stratégique réussi face à ses concurrentes.

En plus de cette stratégie décalée, l'Hypercar japonaise semble particulièrement à l'aise dans les conditions très chaudes de ce début de course, ce qui a permis à la n°8 de se construire une avance de plus de 29 secondes sur ses premières poursuivantes, la BMW n°20 et la Cadillac n°38.

Pour l'instant, Ferrari fait davantage parler d'elle pour ses frayeurs et ses incidents que pour ses performances en piste.

Ce qu'il s'est passé depuis le départ 

• Le départ s'est déroulé sans incident, mais c'est la BMW n°20 qui a bouclé le premier tour en tête après avoir gagné deux positions. La BMW n°15, partie en pole, a rapidement reculé dans la hiérarchie.
• Toyota a décalé sa stratégie en arrêtant les n°7 et n°8 avant la fin de la première demi-heure. La n°8 a pris la tête de l'épreuve à l'issue des premiers arrêts.
• La Ferrari n°50 s'est fait peur en partant en tête-à-queue au Tertre Rouge. En tentant de prendre l'aspiration de la Toyota n°7 devant elle, l'Hypercar italienne est entrée en léger contact avec une LMP2 située entre les deux voitures et a perdu plusieurs positions.
• La Toyota n°7 a perdu une partie de son avantage stratégique en devant repasser prématurément au stand à cause d'une crevaison lente du pneu arrière gauche.
• Un Full Course Yellow a été déclenché au 53e tour à la suite de débris sur la piste.
• C'était au tour de la Ferrari n°51 d'entrer en contact avec une LMP2 dans les esses de la forêt. Les deux voitures s'en sortent indemnes, mais l'incident est passé tout près de tourner à la catastrophe. La 499P a d'ailleurs écopé d'un drive-through pour cet incident. 
• La Ferrari n°83 écope de cinq secondes de pénalité pour une remise en piste dangereuse (unsafe release) lors d'un arrêt aux stands.

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