Toyota utilisera son kit aéro Le Mans à Spa

B.D., Circuit Paul Ricard - Toyota a choisi d'utiliser son kit aérodynamique à faibles appuis lors de la manche d'ouverture de la Super Saison du WEC, à Spa-Francorchamps au début du mois de mai. Le constructeur japonais appuie cette décision sur les constatations établies l'an passé sur le toboggan des Ardennes, où trois TS050 Hybrid avaient alors été alignées : deux avec le kit à forts appuis, une avec le kit typé Le Mans.

Selon Pascal Vasselon, directeur technique de Toyota, le choix du kit Le Mans apparaît désormais comme une évidence, sur la base des données récoltées en 2017, d'autant que cela permettra de préparer l'échéance de juin dans la Sarthe.

"L'année dernière, nous avions deux voitures avec des appuis élevés et une voiture avec de faibles appuis, et cette dernière avait fait le meilleur chrono [du week-end]", rappelle le Français en faisant référence au tour bouclé en 1'53"658 par Stéphane Sarrazin lors des qualifications. "C'est une bonne préparation pour les pilotes de s'habituer aux faibles appuis et de finaliser la validation de la carrosserie."

Toyota aborde une saison qui s'annonce très différente des précédentes, pas seulement dans son format sur un an et demi, mais face à une concurrence qui a changé et qui est orpheline de Porsche. Face à des équipes privées aux moyens bien différents, la firme nippone ne néglige pas pour autant ses préparatifs.

Ce week-end, à l'occasion du Prologue du WEC sur le Circuit Paul Ricard, Toyota mettra en piste ses deux kits aérodynamiques. La version typée Le Mans évoluera lors de la séance nocturne, dans la nuit de vendredi à samedi, au milieu d'une simulation complète de 30 heures, aux mains des cinq pilotes présents au Castellet (Buemi, Conway, López, Wurz et Davidson).

Le kit à forts appuis de Toyota ne fera ses débuts en compétition qu'en août prochain, à l'occasion des 6 Heures de Silverstone, troisième manche de cette Super Saison.

Avec Gary Watkins