Toyota démarre avec le meilleur temps, Peugeot en embuscade

Avec un chrono de 1'31"171 établi en début de séance, Sébastien Buemi s'est adjugé le meilleur temps des Essais Libres 1 au volant de la Toyota GR010 #8. Le pilote suisse a devancé de deux dixièmes Mike Conway sur la seconde Toyota. La plus rapide des Peugeot 9X8 n'était qu'à quelques centièmes de la GR010 #7, James Rossiter ayant signé un 1'31"439 pour prendre la troisième place du classement. L'autre Peugeot, celle frappée du numéro 93, a terminé quatrième. Paul di Resta a enregistré un tour en 1'31"738 après avoir pris le relais de Mikkel Jensen.

La Balance de Performance a été revue avant le coup d'envoi du week-end, notamment en réduisant la puissance de l'Alpine A480 #36 et en abaissant le poids minimum des LMH. Ces changements expliquent probablement pourquoi l'ancienne LMP1, qui s'est imposée à Monza, a fermé la marche en EL1 dans sa catégorie, qui ne compte que cinq concurrents en l'absence de Glickenhaus. Nicolas Lapierre, en 1'32"556, a roulé à plus d'une seconde de la meilleure marque. 

En LMP2, c'est l'AF Corse Pro-Am #83 qui a réalisé le meilleur temps, un 1'32"624 signé Nicklas Nielsen au début de la séance. Le Danois a obtenu une avance d'un peu plus d'un dixième sur les deux United Autosports, qui ont réalisé des temps identiques, au millième près, aux mains d'Alex Lynn et Filipe Albuquerque. Puisque Lynn a enregistré son 1'32"866 le premier, il a devancé son voisin de garage. La Jota #28 a pris la quatrième place avec le temps de 1'33"165 d'Ed Jones.

Ferrari a été le constructeur le plus rapide en GTE Pro, James Calado ayant mené la danse sur la 488 GTE Evo #51 en 1'37"723. Suivaient les deux Porsche 911 RSR, Michael Christensen ayant accusé un peu plus d'un dixième de retard au volant de la #92 et Richard Lietz, dans la #91, un retard de deux dixièmes.

Antonio Fuoco s'est classé quatrième, avec un temps de 1'38"121, sur la Ferrari #52. La seule Chevrolet Corvette C8.R engagée a fini à plus d'une seconde, après avoir été frappée par une augmentation du poids minimum de 10 kg. Nick Tandy a réalisé son meilleur temps personnel en 1'38"829.

Enfin, en GTE Am, la Porsche Project 1 #46 de Matteo Cairoli a pris la première place en 1'39"064, pour trois millièmes de seconde seulement ! L'Aston Martin Vantage D'Station #777, à domicile, a dû se contenter de la deuxième place, devant une autre Aston, la #98. 

 6 Heures de Fuji - Essais Libres 1

P.	#	Pilotes	Voiture	Classe	Tours	Temps	Écart
1	8	Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	52	1'31.171
2	7	Mike Conway Kamui Kobayashi José María López	Toyota GR010 - Hybrid	HYPERCAR	49	1'31.418	0.247
3	94	Loïc Duval Gustavo Menezes James Rossiter	Peugeot 9X8	HYPERCAR	38	1'31.439	0.268
4	93	Paul Di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne	Peugeot 9X8	HYPERCAR	38	1'31.738	0.567
5	36	André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere	Alpine A480	HYPERCAR	36	1'32.556	1.385
6	83	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Oreca 07	LMP2	43	1'32.624	1.453
7	23	Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson	Oreca 07	LMP2	45	1'32.866	1.695
8	22	Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen	Oreca 07	LMP2	44	1'32.866	1.695
9	28	Oliver Rasmussen Ed Jones Jonathan Aberdein	Oreca 07	LMP2	40	1'33.165	1.994
10	31	Sean Gelael Robin Frijns Dries Vanthoor	Oreca 07	LMP2	42	1'33.258	2.087
11	10	Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais	Oreca 07	LMP2	39	1'33.271	2.100
12	1	Lilou Wadoux Paul Loup Chatin Charles Milesi	Oreca 07	LMP2	38	1'33.403	2.232
13	9	Robert Kubica Louis Delétraz Lorenzo Colombo	Oreca 07	LMP2	40	1'33.715	2.544
14	41	Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato	Oreca 07	LMP2	44	1'33.855	2.684
15	45	Thomas Steven James Allen Rene Binder	Oreca 07	LMP2	46	1'34.054	2.883
16	38	Roberto Gonzalez António Félix da Costa Will Stevens	Oreca 07	LMP2	41	1'34.198	3.027
17	34	Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez	Oreca 07	LMP2	27	1'34.421	3.250
18	35	Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau	Oreca 07	LMP2	48	1'34.617	3.446
19	51	Alessandro Pier Guidi James Calado	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	45	1'37.723	6.552
20	92	Michael Christensen Kévin Estre	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	42	1'37.892	6.721
21	91	Gianmaria Bruni Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE PRO	42	1'37.962	6.791
22	52	Miguel Molina Antonio Fuoco	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE PRO	43	1'38.121	6.950
23	64	Tommy Milner Nick Tandy	Chevrolet Corvette C8.R	LMGTE PRO	33	1'38.829	7.658
24	46	Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	45	1'39.064	7.893
25	777	Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	45	1'39.067	7.896
26	98	Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	41	1'39.313	8.142
27	60	Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	44	1'39.337	8.166
28	71	Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	44	1'39.405	8.234
29	86	Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	41	1'39.443	8.272
30	54	Thomas Flohr Francesco Castellacci Davide Rigon	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	44	1'39.489	8.318
31	56	Brendan Iribe Ollie Millroy Ben Barnicoat	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	41	1'39.622	8.451
32	85	Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	43	1'39.709	8.538
33	33	Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sørensen	Aston Martin Vantage AMR	LMGTE AM	45	1'39.768	8.597
34	77	Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	41	1'39.959	8.788
35	21	Simon Mann Chris Ulrich Toni Vilander	Ferrari 488 GTE EVO	LMGTE AM	48	1'40.287	9.116
36	88	Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen	Porsche 911 RSR - 19	LMGTE AM	46	1'40.299	9.128
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