La pole et le doublé en qualifs pour Toyota à Silverstone
Toyota a effacé tout doute en qualifications à Silverstone, en signant la pole position et un doublé à la veille de la première course de la saison en WEC.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Après être montées en puissance sur un tour au fil des essais libres hier, les Toyota ont eu la mainmise sur la séance de qualifications à Silverstone, en dépit du poids qui leur a été ajouté en vertu de l'EoT. Sur cette première manche de la saison, les TS050 Hybrid ont conservé l'avantage en performance pure et n'ont pas laissé Rebellion leur chiper la vedette. La bataille pour la pole position s'est ainsi jouée entre le deux prototypes nippons et c'est Mike Conway et Kamui Kobayashi qui ont tiré leur épingle du jeu avec un temps moyen de 1'36"015. Cette référence permet à la Toyota #7 de devancer sa voisine de garage de trois dixièmes.
Rebellion a logiquement verrouillé la deuxième ligne de la grille, avec un chrono intéressant puisqu'à une demi-seconde de la pole pour la R13 #1. Les deux Ginetta du Team LNT, reléguées à 1"2 et 1"4, partiront en troisième ligne.
Du côté du LMP2, le Racing Team Nederland s'est offert sa première pole position en WEC en parvenant à devancer United Autosports. Les deux équipes viennent faire souffler un vent de fraîcheur sur la catégorie en ce début de week-end, tandis que le Jackie Chan DC Racing a pris la troisième place, devant le Cool Racing et Alpine.
AF Corse domine le GTE Pro
En GTE, la séance a été marquée par une interruption au drapeau rouge après une dizaine de minutes, provoquée par des débris en piste semés par la Porsche #91 de Gianmaria Bruni. À noter également que la Porsche #57 du Team Project 1 n'a pas pris part à la séance suite à des ennuis techniques.
Aux avant-postes depuis la veille, AF Corse a confirmé en s'offrant un doublé. Alessandro Pier Guidi et James Calado ont signé le temps moyen le plus rapide en 1'54"171, devançant la voiture sœur de 0"131. La troisième place revient à l'Aston Martin #97, la première Porsche GT n'étant que quatrième.
En LMGTE Am, le team TF Sport a décroché la pole position avec son Aston Martin confiée à Yoluc-Eastwood-Adam.
4 Heures de Silverstone - Qualifications
P. | Pilotes | Voiture | Classe | Temps1 | Temps2 | Temps moyen | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'36.038 | 1'35.992 | 1'36.015 | |
2 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 1'36.307 | 1'36.323 | 1'36.315 | 0.30 |
3 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'36.599 | 1'36.521 | 1'36.560 | 0.545 |
4 | Nathanaël Berthon Pipo Derani Loïc Duval |
Rebellion R13 | LMP1 | 1'37.409 | 1'36.639 | 1'37.024 | 1.009 |
5 | Michael Simpson Oliver Jarvis Guy Smith |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'37.411 | 1'37.030 | 1'37.220 | 1.205 |
6 | Charlie Robertson Ben Hanley Egor Orudzhev |
Ginetta G60-LT-P1 | LMP1 | 1'37.910 | 1'37.019 | 1'37.464 | 1.449 |
7 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Job van Uitert |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.047 | 1'40.850 | 1'40.948 | 4.933 |
8 | Philip Hanson Filipe Albuquerque Paul Di Resta |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.211 | 1'42.156 | 1'41.683 | 5.668 |
9 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.789 | 1'42.164 | 1'41.976 | 5.961 |
10 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
Oreca 07 | LMP2 | 1'42.762 | 1'41.273 | 1'42.017 | 6.002 |
11 | Thomas Laurent André Negrao Pierre Ragues |
Alpine A470 | LMP2 | 1'41.698 | 1'42.734 | 1'42.216 | 6.201 |
12 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
Oreca 07 | LMP2 | 1'41.931 | 1'42.897 | 1'42.414 | 6.399 |
13 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
Oreca 07 | LMP2 | 1'42.002 | 1'43.768 | 1'42.885 | 6.870 |
14 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
Dallara P217 | LMP2 | 1'42.755 | 1'43.972 | 1'43.363 | 7.348 |
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