Résumé de qualifications
WEC Fuji
Toyota en pole à Fuji, Rebellion trop loin
Les deux Toyota s'élanceront depuis la première ligne pour leur manche à domicile, après avoir devancé l'une des deux Ginetta en qualifications.
Basile Davoine
Mis à jour: 5 oct. 2019, 10:17
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Soleil et conditions optimales ont perduré pour la séance de qualifications au pied du Mont Fuji, après trois galops d'essais libres qui ont été empreints de sérénité pour ouvrir le deuxième week-end de la saison. Avec une vingtaine de degrés dans l'air et une piste idéale, l'exercice du tour rapide a ainsi pu laisser chacun tirer la quintessence de sa machine.
Sur les terres du constructeur japonais, où elles font leur dernière apparition, les Toyota TS050 Hybrid n'ont laissé que les miettes à la concurrence, en se plaçant rapidement aux deux premières places. Compte tenu du nouveau système de "success handicap", on a vu pour la première fois les deux protos nippons s'affronter sans être à armes égales, et c'est assez naturellement que la #8 a pris l'ascendant. Kazuki Nakajima et Brendon Hartley étaient à leur volant, tandis que José María López et Kamui Kobayashi étaient en lice pour qualifier la voiture sœur, leader du championnat.
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Sur un tracé qui n'est pas le mieux taillé pour la R13 à moteur Gibson, Rebellion n'est pas passé loin de perdre la troisième place qui lui était dévolue. Mais la Ginetta #6 a connu quelques petits soucis en début de séance avant de pouvoir prendre la piste. Cette même auto s'est retrouvée immobilisée en fin de séance, avec Charlie Robertson à son volant, suite à un tête-à-queue dont l'origine pourrait bien être une défaillance technique.
L'incident a d'ailleurs contraint la direction de course à brandir le drapeau rouge, le temps d'évacuer la G60-LT-P1. Sans ça, le trio Robertson-Simpson-Smith aurait sans doute pu s'élancer depuis la troisième position dimanche, mais il lui faudra finalement partir depuis les stands, n'ayant pas été crédité d'un deuxième chrono. Avec un peu plus de trois minutes restant à disputer, la séance a été relancée. En LMP1, seule la Toyota #7 a repris la piste, sans que cela ne perturbe l'ordre établi.
Dans la catégorie LMP2, c'est le Jackie Chan DC Racing qui a signé la pole position en devançant United Autosports et Jota Sport.
Porsche empoche la pole en GT
Lors de la séance réservée aux GTE, Gianmaria Bruni et Richard Lietz ont décroché la pole position avec la Porsche #91. Les deux hommes ont établi un chrono moyen de 1'37"356 qui leur a permis de devancer la Ferrari #51 et l'Aston Martin #95. Le combat serré entre les trois marques de la catégorie promet à nouveau, puisque les trois premiers se tiennent en 110 millièmes de seconde. Du côté du GTE Am, le Team Project 1 a complété le beau samedi de Porsche en se montrant le plus rapide avec la #57.
6 Heures de Fuji - Qualifications LMP
P. Pilotes Voiture Classe Tours Temps1 Temps2 Temps moyen Écart 1 Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley Toyota TS050 Hybrid LMP1 2 1'24.822 1'25.205 1'25.013 2
Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López Toyota TS050 Hybrid LMP1 2 1'25.639 1'25.968 1'25.803 0.790 3
Charlie Robertson
Michael Simpson
Guy Smith Ginetta G60-LT-P1 LMP1 2 1'25.889 1'25.889 0.876 4
Bruno Senna
Gustavo Menezes
Norman Nato Rebellion R13 LMP1 2 1'26.367 1'25.959 1'26.163 1.150 5
Luca Ghiotto
Ben Hanley
Egor Orudzhev Ginetta G60-LT-P1 LMP1 2 1'26.732 1'26.908 1'26.820 1.807 6
Ho-Pin Tung
Gabriel Aubry
Will Stevens Oreca 07 LMP2 2 1'29.175 1'29.429 1'29.302 4.289 7
Philip Hanson
Filipe Albuquerque
Oliver Jarvis Oreca 07 LMP2 2 1'29.590 1'29.984 1'29.787 4.774 8
Roberto Gonzalez
António Félix da Costa
Anthony Davidson Oreca 07 LMP2 2 1'29.346 1'30.238 1'29.792 4.779 9
Mark Patterson
Kenta Yamashita
Anders Fjordbach Oreca 07 LMP2 2 1'29.474 1'30.673 1'30.073 5.060 10
Nicolas Lapierre
Antonin Borga
Alexandre Coigny Oreca 07 LMP2 2 1'29.200 1'30.974 1'30.087 5.074 11
Thomas Laurent
André Negrao
Pierre Ragues Alpine A470 LMP2 2 1'30.050 1'31.667 1'30.858 5.845 12
Frits van Eerd
Giedo van der Garde
Nyck de Vries Oreca 07 LMP2 2 1'28.332 1'33.539 1'30.935 5.922 13
Roberto Lacorte
Andrea Belicchi
Giorgio Sernagiotto Dallara P217 LMP2 2 1'31.347 1'31.337 1'31.342 6.329 Voir les résultats complets
6 Heures de Fuji - Qualifications LMGTE
P. Pilotes Voiture Classe Tours Temps1 Temps2 Temps moyen Écart 1 Gianmaria Bruni
Richard Lietz Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 2 1'37.330 1'37.382 1'37.356 2
James Calado
Alessandro Pier Guidi Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 2 1'37.292 1'37.503 1'37.397 0.041 3
Marco Sørensen
Nicki Thiim Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 2 1'37.178 1'37.755 1'37.466 0.110 4
Davide Rigon
Miguel Molina Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 2 1'37.536 1'38.048 1'37.792 0.436 5
Alex Lynn
Maxime Martin Aston Martin Vantage AMR LMGTE PRO 2 1'37.515 1'38.126 1'37.820 0.464 6
Michael Christensen
Kévin Estre Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 2 1'37.890 1'37.980 1'37.935 0.579 7
Ben Keating
Felipe Fraga
Jeroen Bleekemolen Porsche 911 RSR LMGTE AM 2 1'38.180 1'39.286 1'38.733 1.377 8
Salih Yoluc
Charlie Eastwood
Jonathan Adam Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 2 1'39.664 1'37.978 1'38.821 1.465 9
François Perrodo
Emmanuel Collard
Nicklas Nielsen Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2 1'37.944 1'39.756 1'38.850 1.494 10
Paul Dalla Lana
Darren Turner
Ross Gunn Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 2 1'37.915 1'39.919 1'38.917 1.561 11
Egidio Perfetti
David Heinemeier Hansson
Matteo Cairoli Porsche 911 RSR LMGTE AM 2 1'39.651 1'38.394 1'39.022 1.666 12
Satoshi Hoshino
Adrien de Leener
Thomas Preining Porsche 911 RSR LMGTE AM 2 1'38.379 1'39.671 1'39.025 1.669 13
Thomas Flohr
Francesco Castellacci
Giancarlo Fisichella Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2 1'38.386 1'40.197 1'39.291 1.935 14
Christian Ried
Riccardo Pera
Matt Campbell Porsche 911 RSR LMGTE AM 2 1'40.083 1'39.016 1'39.549 2.193 15
Michael Wainwright
Andrew Watson
Ben Barker Porsche 911 RSR LMGTE AM 2 1'38.326 1'40.895 1'39.610 2.254 16
Motoaki Ishikawa
Olivier Beretta
Kei Cozzolino Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2 1'38.757 1'40.499 1'39.628 2.272 17
Bonamy Grimes
Johnny Mowlem
Charles Hollings Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 2 1'39.222 1'40.556 1'39.889 2.533 Voir les résultats complets
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