Toyota prend ses distances lors des derniers essais à Bahreïn
Toyota a accéléré le rythme lors de la troisième et dernière séance d'essais libres à Bahreïn, où se dérouleront les qualifications ce vendredi après-midi.
Photo de: JEP / Motorsport Images
Disputée de jour, au lendemain d'une première journée qui avait souri à Peugeot, la dernière séance d'essais libres des 8 Heures de Bahreïn a tourné à l'avantage de Toyota, alors que les chronos se sont encore abaissés. Dans cet ultime galop d'essais avant les qualifications et la course, les deux GR010 Hybrid ont pris l'ascendant avec une avance supérieure à la seconde qui tranche avec la hiérarchie particulièrement serrée de la veille. Au volant de la #7, Mike Conway s'est montré le plus rapide en 1'48"384, trois dixièmes devant la voiture sœur dont le meilleur tour a été réalisé par Brendon Hartley en 1'48"748.
La première Peugeot 9X8 est reléguée à 1"151, la seconde pointe à 1"895. Cinquième, l'Alpine A480 qui s'attend à souffrir dans les lignes droites de Sakhir émarge ce matin à 1"944 du chrono référence. Il faudra voir ce qu'il en sera lors des qualifications, qui se dérouleront de nuit et avec des températures plus "fraîches" que les 32°C dans l'air et 42°C sur la piste avec lesquelles il a fallu composer pour les EL3.
Derrière les cinq Hypercars en lice pour cette finale, c'est l'équipe WRT qui pointe en tête du LMP2 avec un tour en 1'51"792 qui place son Oreca 07 devant United Autosports et AF Corse.
En LMGTE Pro, où le titre mondial se joue également ce week-end, Porsche a conservé l'avantage déjà affiché jeudi avec un meilleur temps établi par la #91, un peu plus de deux dixièmes devant la première des deux Ferrari AF Corse. La Porsche #92 est quatrième devant l'unique Corvette, qui reste en retrait à ce stade. En LMGTE Am, le chrono le plus rapide est tombé dans l'escarcelle de la Porsche #46 de Team Project 1.
Il est à noter que cette dernière séance s'est déroulée sans incident notable et sans la moindre neutralisation. Les qualifications débuteront à 14h50 pour les GTE, à 15h10 pour les prototypes.
8H de Bahreïn - Essais Libres 3
P. | Pilotes | Voiture | Cat. | Tours | Temps | Écart |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mike Conway Kamui Kobayashi José María López |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 28 | 1'48.384 | |
2 | Sébastien Buemi Brendon Hartley Ryo Hirakawa |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 28 | 1'48.748 | 0.364 |
3 | Loïc Duval Gustavo Menezes Nico Müller |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 27 | 1'49.535 | 1.151 |
4 | Paul Di Resta Mikkel Jensen Jean-Éric Vergne |
Peugeot 9X8 | HYPERCAR | 25 | 1'50.279 | 1.895 |
5 | André Negrão Nicolas Lapierre Matthieu Vaxiviere |
Alpine A480 | HYPERCAR | 29 | 1'50.328 | 1.944 |
6 | Sean Gelael Robin Frijns René Rast |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'51.792 | 3.408 |
7 | Philip Hanson Filipe Albuquerque William Owen |
Oreca 07 | LMP2 | 25 | 1'51.810 | 3.426 |
8 | François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'51.848 | 3.464 |
9 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Will Stevens |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'51.973 | 3.589 |
10 | Renger van der Zande Ryan Cullen Sébastien Bourdais |
Oreca 07 | LMP2 | 28 | 1'51.988 | 3.604 |
11 | Robert Kubica Louis Delétraz Lorenzo Colombo |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'52.151 | 3.767 |
12 | Miro Konopka Mathias Beche Richard Bradley |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'52.260 | 3.876 |
13 | Oliver Rasmussen Ed Jones Jonathan Aberdein |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'52.382 | 3.998 |
14 | Rui Andrade Ferdinand Habsburg Norman Nato |
Oreca 07 | LMP2 | 23 | 1'52.677 | 4.293 |
15 | Jean Lahaye Matthieu Lahaye François Heriau |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'53.506 | 5.122 |
16 | Alex Lynn Oliver Jarvis Josh Pierson |
Oreca 07 | LMP2 | 14 | 1'53.885 | 5.501 |
17 | Lilou Wadoux Paul Loup Chatin Charles Milesi |
Oreca 07 | LMP2 | 26 | 1'54.403 | 6.019 |
18 | Thomas Steven James Allen Rene Binder |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'54.523 | 6.139 |
19 | Jakub Smiechowski Alex Brundle Esteban Gutiérrez |
Oreca 07 | LMP2 | 27 | 1'54.623 | 6.239 |
20 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 26 | 1'57.089 | 8.705 |
21 | Alessandro Pier Guidi James Calado |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 25 | 1'57.318 | 8.934 |
22 | Miguel Molina Antonio Fuoco |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 26 | 1'57.699 | 9.315 |
23 | Michael Christensen Kévin Estre |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 25 | 1'59.814 | 11.430 |
24 | Tommy Milner Nick Tandy |
Chevrolet Corvette C8.R | LMGTE PRO | 26 | 2'00.005 | 11.621 |
25 | Matteo Cairoli Mikkel Pedersen Nicolas Leutwiler |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 25 | 2'00.079 | 11.695 |
26 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Nick Cassidy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 24 | 2'00.356 | 11.972 |
27 | Christian Ried Sebastian Priaulx Harry Tincknell |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 28 | 2'00.372 | 11.988 |
28 | PJ Hyett Gunnar Jeannette Ben Barnicoat |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 22 | 2'00.552 | 12.168 |
29 | Ben Keating Henrique Chaves Jr. Marco Sørensen |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 22 | 2'00.577 | 12.193 |
30 | Rahel Frey Michelle Gatting Sarah Bovy |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.062 | 12.678 |
31 | Michael Wainwright Riccardo Pera Ben Barker |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 26 | 2'01.380 | 12.996 |
32 | Simon Mann Chris Ulrich Toni Vilander |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 26 | 2'01.409 | 13.025 |
33 | Satoshi Hoshino Tomonobu Fujii Charlie Fagg |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 27 | 2'01.600 | 13.216 |
34 | Franck Dezoteux Pierre Ragues Gabriel Aubry |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 2'01.805 | 13.421 |
35 | Fred Poordad Patrick Lindsey Jan Heylen |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 27 | 2'01.877 | 13.493 |
36 | Claudio Schiavoni Matteo Cressoni Giancarlo Fisichella |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 13 | 2'02.346 | 13.962 |
37 | Paul Dalla Lana David Pittard Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 14 | 2'02.386 | 14.002 |
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