Trois livrées distinctes pour Porsche en WEC et au Mans

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Trois livrées distinctes pour Porsche en WEC et au Mans
Par : Basile Davoine
26 mars 2015 à 15:14

2015-spec Porsche 919 Hybrid
2015-spec Porsche 919 Hybrid en trois couleurs pour Le Mans

On savait déjà beaucoup de choses sur la nouvelle Porsche 919 Hybrid, présentée il y a quelques semaines. Mais la livrée noire arborée durant les essais privés du constructeur allemand a vécu. 

A la veille des premiers essais du Prologue, au Castellet, la marque détentrice du record de victoires aux 24 Heures du Mans a dévoilé ses couleurs définitives pour la saison 2015. Il s'agira de trois livrées différentes pour identifier les protos LMP1 engagés. Deux le seront en WEC, et trois lors des 6 Heures de Spa-Francorchamps et des 24 Heures du Mans. 

Si la troisième 919 Hybrid conserve une livrée blanche proche de celle vue l'an passé pour le retour de Porsche en LMP1, les deux protos alignés sur l'intégralité du championnat seront noir pour l'un, et rouge pour l'autre. Deux couleurs qui rappellent évidemment celles du drapeau national allemand. 

Timo Berhard, Brendon Hartley et Mark Webber occuperont la voiture n°17 ; Romain Dumas, Neel Jani et Marc Lieb seront dans la n°18. À Spa et au Mans, Nico Hülkenberg, Earl Bamber et Nick Tandy piloteront la n°19.

Découvrez la galerie photos de la présentation Porsche en cliquant ici

 

Le pari de la catégorie 8MJ

Outre les couleurs, Porsche a fait une annonce importante concernant le choix de la catégorie d'hybridation. La marque de Stuttgart a choisi d'évoluer dans la classe la plus haute avec 8MJ, tout en conservant son très léger moteur V4 2 Litres turbo. 

Cette deuxième génération de la 919 Hybrid doit permettre à Porsche de revoir ses ambitions à la hausse, après un hiver studieux et des kilomètres d'essais avalés sur plusieurs circuits depuis décembre. 

"La Porsche 919 2015 est complètement nouvelle à 85-90%", précise Andrea Seidl, Directeur de Porsche Team. "Nous avons pris notre temps pour aller dans la catégorie 8MJ car nous devions valider ce que nous avions vu lors des simulations."

Un moteur électrique disposant de plus de 400cv entraînera les roues avant et deux systèmes de récupération d'énergie sont installés sur ce nouveau proto. 

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