Une seule Rebellion engagée pour la fin de saison

Rebellion a décidé de ne plus engager qu'une voiture sur les cinq manches restant à couvrir de la saison 2016, et c'est la n°13 qui aura l'honneur de représenter la structure helvétique.

Celle-ci est en effet “plus proche de nos rivaux du ByKolles au classement des Équipes LMP1 Privés, [ce qui] rendra la lutte pour le championnat plus intéressante”, explique le team manager Bart Hayden.

Alexandre Imperatori, Dominik Kraihamer et Mathéo Tuscher seront donc au départ à Mexico, Austin, Fuji, Shanghai et Bahreïn alors que la saison de Nicolas Prost, Nick Heidfeld et Nelson Piquet Jr s'arrête là. En endurance du moins, tous trois étant engagés également en Formule E.

Cette décision s'explique par la nécessité pour Rebellion de préparer la saison 2017, qui verra des changements - annoncés durant la semaine des 24 Heures du Mans en juin - intervenir dans la réglementation de la catégorie LMP1 Privé. Changements visant à réduire les écarts de performance avec les protos officiels hybrides et à encourager de nouvelles équipes à tenter l'aventure dans cette catégorie où seuls Rebellion et ByKolles (une voiture) sont présents pour l'instant.

“Le niveau de compétition en LMP1 est poussé toujours plus haut par les constructeurs engagés en FIA WEC. Pour améliorer notre propre compétitivité dans la catégorie, nous avons besoin d'investir plus de temps et de ressources dans les modifications des Rebellion R-One afin qu’elles puissent être prêtes pour la saison 2017”, explique Bart Hayden.

“Comme nous sommes une petite équipe privée avec des ressources limitées, nous avons décidé de concentrer nos efforts en course sur une seule voiture plutôt que deux dans les prochaines manches du FIA WEC. Cela va nous permettre de mettre plus d'efforts dans la modification et l’évolution des voitures pour 2017.”

Un coût important

En effet, les modifications apportées à la réglementation concernent à la fois le poids, l'aérodynamique et le moteur, entraînant des dépenses financières et en énergie assez conséquentes pour une équipe indépendante comme Rebellion.

“Partager nos efforts entre l’engagement d'une voiture dans les courses restantes et l’amélioration des voitures pour l'année prochaine signifie que nous pouvons continuer à faire partie du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, tout en travaillant à ce que nous soyons aussi compétitifs que possible l'année prochaine”, conclut Hayden.