Hansen s'impose et se relance au Championnat
Alors que Petter Solberg a perdu gros ce week-end, Timmy Hansen a remporté sa troisième victoire en quatre rendez-vous, même si les Peugeot 208 sont apparues un peu moins dominatrices qu'à l'accoutumée.
Timmy Hansen, Team Peugeot Hansen
FIA World Rallycross
Ce sont en effet les Audi S1 de l'équipe de Mattias Ekström et les Ford Fiesta Olsbergs – soudain revenues dans le coup – qui ont paru les plus rapides ces deux jours, mais sans pouvoir concrétiser.
La partie semblait même très mal engagée pour Hansen durant sa demi-finale au cours de laquelle il était précédé par un Reiniss Nitiss dominateur sur sa Ford et plus que menacé par la Polo de Johan Kristofferson et l'Audi de Robin Larsson.
Sorti vainqueur du pugilat – le mot n'est pas trop fort – provoqué bien involontairement par Nitiss victime d'un souci mécanique, il a pourtant gagné son ticket pour la finale en compagnie de son équipier Davy Jeanney, lequel semblait pourtant bel et bien éliminé à un tour de l'arrivée !
Ça s'est vraiment joué à pas grand chose, ils étaient à un dixième d'écart de performance sur un tour! Dans la radio, je lui disais juste : attaque, attaque!
Kenneth Hansen
En finale, Hansen s'est imposé au terme d'une superbe bataille avec Andreas Bakkerud, l'autre pilote Ford qui, à l'image de son équipier Nitiss avant son problème, avait lui aussi dominé sa demi-finale. Attendant le tout dernier moment pour emprunter le tour Joker, Hansen est ressorti sous le nez de son adversaire qui n'a eu de cesse de l'attaquer jusqu'à l'arrivée – sans succès.
“Ça s'est vraiment joué à pas grand chose, ils étaient à un dixième d'écart de performance sur un tour!,” a lancé un Kenneth Hansen, patron et paternel du jeune Timmy, hilare. “Dans la radio, je lui disais juste : attaque, attaque ! C'est ce qu'il a fait, et voilà !”
Ekström pas récompensé
La 2e place de Bakkerud illustre le retour de Ford-Olsbergs au premier plan, qui fait tout pour ne pas lâcher définitivement prise face à Peugeot-Hansen même si ses chances de conserver son titre par équipes sont très réduites – pour ne pas dire inexistantes. Reste à savoir si ce regain de forme a été dû au travail de l'équipe suédoise depuis Barcelone ou à sa parfaite connaissance d'une piste très typée (extrêmement sinueuse, glissante et quasi dénuée de terre au fil des passages) sur laquelle elle s'était déjà imposée l'année dernière.
Plus encore que les Ford, l'Audi de Mattias Ekström paraissait presque intouchable après que le pilote de DTM eut remporté trois des quatre manches qualificatives avant les demi-finales (ne laissant que la première à Hansen). À ce stade il s'était même imposé dans ses quatre séries.
Hélas pour lui, Ekström n'est une fois de plus pas parvenu à concrétiser. Surpris par Bakkerud au départ en demi-finale, il a tapé le mur de pneus mais sauvegardé une 2e place et la qualification l'accompagnant. En finale, après avoir emprunté d'entrée le tour Joker, il a heurté l'autre S1 de son coéquipier Anton Marklund – en perdition devant lui – et perdu toute chance de podium, ne parvenant qu'à dépasser Jeanney sur la fin pour la 4e place.
Solberg, le grand perdant
Johan Kristoffersson a consolidé sa 3e place au Championnat, convoitée par le Français, en restant à l'écart du grabuge quand il le fallait signant son quatrième podium de la saison.
Et Petter Solberg, direz-vous ? Eh bien, le leader du Championnat a perdu gros. Dernier de sa série lors de la troisième manche, il avait pourtant bien redressé la barre en dominant la quatrième après un envol époustouflant. Mais il est resté quasiment scotché sur la grille lors de sa demi-finale et n'a pu que se traîner jusqu'à l'arrivée, en raison d'un souci mécanique (transmission ?) sur sa DS3.
Voir aussi : la galerie photo de la Turquie
En RX Lites, le surprenant Thomas Bryntesson a remporté une nouvelle victoire devant Kevin Hansen, qui lui permet de revenir un peu sur ce dernier au Championnat. Le troisième (jeune) homme fort, Kevin Eriksson, a été contraint à l'abandon en finale.
Sur tous les fronts, la tension manquera d'un cran lors de la prochaine manche en Italie dans deux semaines, qui verra notamment les débuts d'une nouvelle Supercar : la Kia de Gigi Galli, ancien animateur du WRC. On a hâte d'y être.
Manches qualificatives
Pilote | Voiture/Équipe | 1 | 2 | 3 | 4 | Tot | Pts | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mattias Ekström | Audi/Ekström | 38 | 50 | 50 | 50 | 188 | 16 |
2 | Timmy Hansen | Peugeot/Hansen | 50 | 45 | 42 | 38 | 175 | 15 |
3 | Andreas Bakkerud | Ford/Olsbergs | 40 | 39 | 45 | 42 | 166 | 14 |
4 | Reinis Nitiss | Ford/Olsbergs | 45 | 42 | 38 | 40 | 165 | 13 |
5 | Petter Solberg | Citroën/SDRX | 42 | 40 | 34 | 45 | 161 | 12 |
6 | Johan Kristoffersson | VW/Sweden | 39 | 38 | 37 | 34 | 148 | 11 |
7 | Timur Timerzyanov | Ford/Olsbergs | 37 | 30 | 36 | 36 | 139 | 10 |
8 | Robin Larsson | Audi/Larsson | 36 | 37 | 26 | 33 | 132 | 9 |
9 | Anton Marklund | Audi/Ekström | 31 | 33 | 40 | 24 | 128 | 8 |
10 | Davy Jeanney | Peugeot/Hansen | 35 | 35 | 22 | 35 | 127 | 7 |
11 | Tord Linnerud | VW/Sweden | 33 | 36 | 29 | 26 | 124 | 6 |
12 | René Münnich | Audi/Münnich | 27 | 28 | 35 | 32 | 122 | 5 |
13 | Manfred Stöhl | Ford/Austria | 24 | 25 | 33 | 39 | 121 | 4 |
14 | Toomas Heikkinen | VW/Marklund | 34 | 34 | 22 | 31 | 121 | 3 |
15 | Alexander Hvaal | Citroën/JC Teknik | 30 | 29 | 31 | 30 | 120 | 2 |
16 | Kristian Sohlberg | Peugeot/Albatec | 28 | 24 | 32 | 28 | 112 | 1 |
Première demi-finale
Pilote | Voiture/Équipe | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1. | Andreas Bakkerud | Ford/Olsbergs | 06:04.049 | 6 |
2. | Mattias Ekström | Audi/Ekström | 06:05.137 | 5 |
3. | Anton Marklund | Audi/Ekström | 06:06.928 | 4 |
4. | Timur Timerzyanov | Ford/Olsbergs | 06:07.706 | 3 |
5. | Tord Linnerud | VW/Sweden | 06:14.875 | 2 |
6. | Petter Solberg | Citroën/SDRX | 06:39.405 | 1 |
Deuxième demi-finale
Pilote | Voiture/Équipe | Temps | Pts | |
---|---|---|---|---|
1. | Timmy Hansen | Peugeot/Hansen | 06:05.518 | 6 |
2. | Davy Jeanney | Peugeot/Hansen | 06:06.105 | 5 |
3. | Johan Kristoffersson | VW/Sweden | 06:07.218 | 4 |
4. | Reinis Nitiss | Ford/Olsbergs | 06:08.141 | 3 |
5. | René Münnich | Audi/Münnich | 06:12.390 | 2 |
6. | Robin Larsson | Audi/Larsson | 06:14.894 | 1 |
Finale
Rank | Pilote | Voiture/Équipe | Temps | Pts |
---|---|---|---|---|
1. | Timmy Hansen | Peugeot/Hansen | 06:02.470 | 8 |
2. | Andreas Bakkerud | Ford/Olsbergs | 06:02.747 | 5 |
3. | Johan Kristoffersson | VW/Sweden | 06:04.940 | 4 |
4. | Mattias Ekström | Audi/Ekström | 06:12.032 | 3 |
5. | Davy Jeanney | Peugeot/Hansen | 06:12.457 | 2 |
6. | Anton Marklund | Audi/Ekström | Abandon | 1 |
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