Manche 1 - Loeb sur les talons de Kristoffersson
Le pilote Peugeot-Hansen s'est classé deuxième de la première manche qualificative en Bretagne, à seulement 93 millièmes de seconde du vainqueur 2016 à Lohéac et leader du championnat.
Sebastien Loeb, Team Peugeot-Hansen, Peugeot 208 WRX
FIA World Rallycross
Devancé au départ par Timmy Hansen, Johan Kristoffersson a repris le dessus sur le pilote Peugeot-Hansen dans le premier tour. Il a emprunté le tour Joker au dernier moment et a conservé l'avantage sur son compatriote, qui l'avait fait lors de la boucle précédente. Lors de la série suivante, Petter Solberg, seulement troisième derrière Ken Block et Timo Scheider, a pris d'entrée le tour Joker puis un peu bousculé l'Américain au dernier virage pour s'imposer lui aussi devant ces deux-là, qui l'avaient imité aux troisième et quatrième tours, mais avec un chrono plus lent que celui de son coéquipier.
Sébastien Loeb, pour sa part, a été le deuxième plus prompt à s'élancer lors de la troisième course, et, à deux dixièmes de Mattias Ekström à la fin du premier tour, il a posé son Joker dans le second. Le Suédois a attendu le dernier moment pour le faire et s'est retrouvé avec le même écart, mais en sa défaveur, à l'arrivée sur le Français. Au classement de la manche, tous deux se sont intercalés entre les épouvantails que sont cette saison les Polo de Kristoffersson et Solberg.
Lui aussi devancé au départ de la quatrième course, par Reinis Nitiss, Andreas Bakkerud, qui s'était montré le plus rapide de la séance d'essais libres du matin avec un nouveau record du tour au passage, a suivi le Letton jusqu'à ce que celui-ci ne passe par le parcours alternatif au troisième tour. Attendant le dernier moment pour le faire, il a pris le dessus sur le pilote de l'Audi S1 mais avait probablement perdu beaucoup de temps derrière lui, d'où son chrono ne lui valant que la septième place de la manche, derrière Timmy Hansen et Block.
Müller retardé
La série la plus lente a cependant été la dernière, dominée et remportée par Kevin Eriksson et dans laquelle Nico Müller, rapide aux essais libres, a été très retardé par l'arbre de transmission avant-gauche de son Audi endommagé suite à un contact avec Kevin Hansen à l'épingle dans le dernier tour puis un tête-à-queue et un choc contre le mur.
Les cinq derniers du classement cumulé disputeront la première course de la seconde manche en partant dans l'ordre inverse sur la grille de départ, et ainsi de suite jusqu'à la dernière qui regroupera les cinq plus rapides de cette Q1.
Classement après Q1
Pilote | Voiture | Équipe | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | TP | PI | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Johan Kristoffersson |
VW Polo |
PSRX |
1er | 50 | ||||
2 | Sébastien Loeb |
Peugeot 208 |
Hansen |
2e | 45 | ||||
3 | Mattias Ekström |
Audi S1 |
EKS |
3e | 42 | ||||
4 | Petter Solberg |
VW Polo |
PSRX |
4e | 40 | ||||
5 | Timmy Hansen |
Peugeot 208 |
Hansen |
5e | 39 | ||||
6 | Ken Block |
Ford Focus |
HRD |
6e | 38 | ||||
7 | Andreas Bakkerud |
Ford Focus |
HRD |
7e | 37 | ||||
8 | Reinis Nitiss | Audi S1 | EKS | 8e | 36 | ||||
9 | Timo Scheider |
Ford Fiesta |
Austria |
9e | 35 | ||||
10 | Kevin Eriksson |
Ford Fiesta |
Austria |
10e | 34 | ||||
11 | Niclas Grönholm |
Ford Fiesta |
GRX |
11e | 33 | ||||
12 | Toomas Heikkinen |
Audi S1 |
EKS |
12e | 32 | ||||
13 | Kevin Hansen |
Peugeot 208 |
Hansen |
13e | 31 | ||||
14 | Jean-Baptiste Dubourg |
Peugeot 208 |
DA Racing |
14e | 30 | ||||
15 | Timur Timerzyanov |
Ford Fiesta |
STARD |
15e | 29 | ||||
16 | Gaëtan Sérazin |
Peugeot 208 |
Sérazin |
16e | 28 | ||||
17 | Janis Baumanis |
Ford Fiesta |
STARD |
17e | 27 | ||||
18 | Alister McRae | VW Polo | Loco | 18e | 26 | ||||
19 | Guerlain Chicherit | Renault Clio | GCK | 19e | 25 | ||||
20 | Laurent Bouliou | Peugeot 208 | Bouliou | 20e | 24 | ||||
21 | Hervé "Knapick" |
Citroën DS3 |
Knapick |
21e | 23 | ||||
22 | "CSUCSU" |
Kia Rio |
Speedy |
22e | 22 | ||||
23 | Grégoire Demoustier |
Peugeot 208 |
DA Racing |
23e | 21 | ||||
24 | Nico Müller |
Audi S1 |
EKS |
24e | 20 | ||||
25. | Emmanuel Anne |
Peugeot 208 |
Anne |
- | 0 |
Barème : 50, 45, 42 et 40 points sont attribués au quatre premiers de chaque manche qualificative, puis 39, 38, 37, etc. Les 16 premiers marquent 16 à un point intermédiaire (PI) au championnat à l'issue des quatre manches, les 12 premiers passent en demi-finale (rapportant de 6 à 1 point) et les trois premiers de chaque demi-finale en finale (rapportant 8, 5, 4, 3, 2 et 1 point).
Rejoignez la communauté Motorsport
Commentez cet articlePartager ou sauvegarder cet article
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Meilleurs commentaires