News et analyses

Thierry Neuville estime que l'équipe Hyundai est suffisamment organisée pour ne pas être déstabilisée malgré l'absence d'un directeur d'équipe à part entière pour le début de la saison 2022.

De la Formule 2 au Moto3 en passant par le WRC et le WEC, (re)découvrez dix jeunes pilotes qu'il faudra suivre en 2022.

Une nouvelle année débute et, avec elle, de nouvelles aventures dans les nombreux championnats couverts par Motorsport.com. Voici ce qu'il ne faudra absolument pas manquer !

Pour clore 2021 en beauté, la rédaction de Motorsport.com a sélectionné ses photos préférées de l'année. Nos choix sont totalement subjectifs, parfois purement esthétiques et d'autres fois très symboliques, et ils retracent cette intense saison de sports mécaniques que nous avons vécue ensemble.

Alors que l'année 2021 se termine dans le contexte que nous connaissons tous, Motorsport.com tenait à avoir une pensée particulière pour ceux qui nous ont quittés. Grands noms des sports mécaniques, espoirs fauchés en plein ascension ou personnages de l'ombre, la tristesse reste la même et leur souvenir sera éternel.

Ils sont pilotes, mais pas seulement. En sports mécaniques, les Français sont présents à tous les niveaux et l'année 2021 n'a pas dérogé à la règle puisqu'ils ont marqué à leur manière le millésime qui vient de s'écouler. Motorsport.com passe en revue certains d'entre eux, sans prétention exhaustive ni hiérarchie.

Pilote de course est un métier très intense, la pression est permanente et la moindre petite erreur peut avoir des conséquences désastreuses. Voici quelques exemples des moments de solitude vécus par ces pilotes en 2021.

Motorsport.com vous propose de désigner le pilote de l'année 2021, parmi les 20 que nous avons sélectionnés.

Toyota est confiant quant à l'avancée de ses préparatifs pour le Rallye Monte-Carlo, mais la grande inconnue demeure le niveau de performance de la concurrence.

Minimisant le statut de leader naturel qui pourrait lui revenir chez Toyota, Elfyn Evans s'attend à une saison "très ouverte" en WRC.

L'année 2021 touche à sa fin et, une nouvelle fois, elle nous aura offert de grands moments dont certains resteront longuement dans nos mémoires de passionnés. Il est l'heure pour vous d'en sélectionner quelques-uns en particulier, ces moments forts, ces surprises, ces émotions, mais aussi ces polémiques qui vous ont particulièrement marqués.

Sébastien Loeb est convaincu de pouvoir "encore être compétitif" alors qu'il fera son retour en WRC à l'occasion du Rallye de Monte-Carlo, le mois prochain.

Mohammed Ben Sulayem, nouveau président de la FIA, estime qu'avoir l'équivalent de deux constructeurs et demi en WRC est insuffisant et affirme son intention d'augmenter la participation des marques dans le championnat à l'avenir.

À l'aube du début de l'ère hybride en Championnat du monde des Rallyes, le responsable FIA de la discipline, Yves Matton, a quitté son poste.

Malcolm Wilson, patron de l'équipe M-Sport, est on ne peut plus heureux d'avoir enfin réussi à recruter Sébastien Loeb en WRC, un accord qu'il aura mis 16 ans à concrétiser.

En plus d'annoncer le retour de Sébastien Loeb, M-Sport a confirmé qu'Adrien Fourmaux disputerait une saison complète avec la structure britannique en 2022.

Sébastien Loeb fera bel et bien son retour en Championnat du monde des Rallyes la saison prochaine, au volant d'une Ford de l'équipe M-Sport.

Sébastien Ogier affirme que, même en cas de victoire au Rallye Monte-Carlo, il ne sera pas tenté de participer au championnat complet la saison prochaine.

En ces derniers jours avant Noël, voici quelques idées de jeux vidéo qui pourront faire plaisir aux petits comme aux grands. Une liste sans prétention, qui vous rappellera également quels sont les titres du moment, ou toujours d'actualité !

Dans le cadre des mesures visant à contenir les coûts, les équipes WRC seront limitées la saison prochaine dans le nombre de moteurs et d'unités hybrides qu'elles pourront utiliser.

Sébastien Ogier s'attend à ce que la fiabilité soit un critère déterminant la saison prochaine en WRC.

Une semaine après un accident survenu lors d'une séance d'essais avec Hyundai, Thierry Neuville estime que le châssis renforcé imposé par la future réglementation a joué un rôle déterminant.

Sébastien Ogier participe ce week-end à ses premiers essais au volant de la Toyota Rally1 pour la saison 2022.

Andrea Adamo n'est plus le directeur de l'équipe Hyundai en WRC, dont il a démissionné avec effet immédiat.

Hyundai Motorsport confirme que Thierry Neuville et son copilote Martijn Wydaeghe sont sortis de l'hôpital après un accident lors d'essais en France.

Thierry Neuville et son copilote Martijn Wydaeghe ont été transférés à l'hôpital, pour des examens complémentaires, après avoir été victimes d'un accident lors des essais de la nouvelle Hyundai Rally1 pour le Championnat du monde des Rallyes 2022.

Hyundai a décidé d'interrompre les premiers essais de sa toute nouvelle voiture pour le Championnat du monde des Rallyes 2022 en raison de conditions météorologiques extrêmes dans l'est de la France.

Après avoir remporté un huitième titre mondial, Sébastien Ogier va cesser son engagement à plein temps en WRC. Pour comprendre l'héritage qu'il laisse, plusieurs de ses anciens adversaires, coéquipiers ou collègues témoignent de cette carrière riche en succès.

Hyundai enchaîne plusieurs journées d'essais dans l'est de la France et a dévoilé la nouvelle version de l'i20 Rally1 qui fera ses débuts en WRC la saison prochaine.

Sébastien Loeb et Daniel Elena ont décidé de tourner une page supplémentaire puisque l'Alsacien ne pourra plus compter sur son copilote historique en cas de retour en WRC.

Dès janvier prochain, un classement mondial et hebdomadaire offrira un nouveau regard sur la hiérarchie du Rallye mondial.

Hyundai est dans une course contre la montre pour avoir sa Hyundai i20 Rally1 prête à temps pour le Monte-Carlo, la marque ayant prévu de gros changements par rapport au prototype déjà dévoilé.

Le premier test de Sébastien Ogier au volant de la Toyota Rally1 2022, voiture du Championnat du monde des Rallyes, a été reporté à la suite d'un accident lors des essais.

Sébastien Ogier quitte son rôle de pilote WRC à plein temps de la plus belle des manières, avec un huitième titre mondial en poche. Comparé tout au long de sa carrière au nonuple Champion du monde Sébastien Loeb, il a démontré de manière convaincante qu'il pouvait lui-même être considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de l'Histoire.

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont décroché un huitième titre mondial avec la manière en arrachant une ultime victoire, la 54e en WRC, dimanche à Monza. Avant que leurs routes se séparent.

Elfyn Evans estime qu'il n'aurait pas pu donner "beaucoup plus" après avoir échoué à priver son coéquipier Sébastien Ogier d'un huitième titre de Champion du monde des Rallyes.

Depuis 2013, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont eu la mainmise sur le Championnat du monde des Rallyes s'accaparant huit des neuf derniers titres mondiaux. Retour sur cet incroyable grand huit dont le dernier tour s'est achevé magnifiquement ce dimanche à Monza.

Julien Ingrassia a terminé sa carrière au sommet en décrochant, aux côtés de Sébastien Ogier, un huitième titre de Champion du monde.

Sébastien Ogier a déclaré qu'il était "difficile de mettre des mots" sur la joie et la tristesse ressenties après avoir remporté un huitième titre de Champion du monde des Rallyes, lors de sa dernière saison en tant que pilote à plein temps.

Au terme d'une saison maîtrisée, Sébastien Ogier et son équipe Toyota sont sacrés Champions du monde !

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia sont devenus Champions du monde pour la huitième fois de leur carrière à l'issue du Rallye de Monza, qu'ils ont brillamment remporté.

À la suite des problèmes rencontrés par Elfyn Evans, Sébastien Ogier a consolidé son avance en tête du Rallye de Monza. Le Gapençais n'est désormais plus qu'à 14,62 km d'un huitième titre et, "cerise sur le gâteau", d'une victoire.

En tête du classement général et idéalement placé pour décrocher le titre mondial, Sébastien Ogier a frôlé la correctionnelle en ouverture de la dernière étape, après avoir tapé un plot en béton à haute vitesse.

Sébastien Ogier a fait part de sa satisfaction au terme de la deuxième étape du Rallye de Monza. Leader du classement général, le Gapençais n'est plus qu'à trois spéciales d'un huitième titre mondial.

Si le titre mondial s'est rapproché un peu plus pour Sébastien Ogier, leader du Rallye de Monza au terme de la deuxième étape, la victoire n'a pas encore trouvé preneur.

Incapable de suivre le rythme imprimé par les Toyota Yaris WRC lors de la première étape sans réellement comprendre pourquoi, Thierry Neuville était bien décidé à refaire son retard sur le duo de tête samedi, avant qu'une erreur douche ses espoirs.

Le chassé-croisé entre Sébastien Ogier et Elfyn Evans s'est poursuivi aux avant-postes du Rallye de Monza. Au terme de la matinée disputée dans les spéciales montagneuses, le Français a accumulé 5"2 de marge sur son coéquipier.

Au terme des deux premières spéciales de la journée, Elfyn Evans et Sébastien Ogier ont continué de se battre à coup de dixièmes. Thierry Neuville a quant à lui perdu tout espoir de victoire en commentant une erreur.