ES10 & 11 - Ogier reprend l'avantage face à Evans dans les montagnes

Le chassé-croisé entre Sébastien Ogier et Elfyn Evans s'est poursuivi aux avant-postes du Rallye de Monza. Au terme de la matinée disputée dans les spéciales montagneuses, le Français a accumulé 5"2 de marge sur son coéquipier.

ES10 & 11 - Ogier reprend l'avantage face à Evans dans les montagnes

Avant de rejoindre Monza et son circuit pour les cinq dernières spéciales du week-end (deux cette après-midi, trois ce dimanche), la bataille pour la victoire, opposant Sébastien Ogier et Elfyn Evans, a continué dans les Alpes bergamasques.

À l'image du premier passage, la fin de la boucle matinale a vu, une fois de plus, les deux pilotes du Toyota Gazoo Racing s'échanger les deux premières positions du classement général. Déjà crédité du meilleur temps dans le tronçon de San Fermo (ES10), le septuple Champion du monde a récidivé dans Selvino (ES11), qui représentait symboliquement la dernière "vraie" spéciale de l'ère WRC et de cette fabuleuse génération de voitures. À l'aise la veille hors du circuit, le Gapençais a confirmé en fin de matinée pour creuser l'écart face au Gallois.

Sur la dernière marche du podium, Dani Sordo a conservé sa marge face à Thierry Neuville. Au volant d'une i20 Coupe WRC portant les lourds stigmates de son contact appuyé contre un rail (ES9), le Belge a logiquement été handicapé par le manque d'appui aérodynamique de sa monture.

Auteur d'une prestation discrète depuis le départ et plutôt décevante, Teemu Suninen a enfin réussi à élever son niveau avec un troisième temps dans l'ES10. S'il a pris l'avantage pour la septième place face à son ancien coéquipier chez M-Sport, Gus Greensmith, il a été sérieusement rappelé à l'ordre dans la suivante après un gros contact sur un rail (à l'arrière gauche) heureusement sans conséquence. À sa décharge, le Britannique n'a pas pu totalement rivaliser ce matin, la faute à des problèmes de freins sur sa Ford Fiesta WRC.

En queue de peloton, Kalle Rovanperä a quant à lui poursuivi son long week-end le séparant de la ligne d'arrivée. Calé sur un train de sénateur depuis le premier kilomètre, le Finlandais a été "réquisitionné" par son équipe pour sécuriser le titre constructeurs.

Lire aussi :

La deuxième étape se poursuit à partir de 15h09 avec le premier passage dans la spéciale de Sottozero et ses 14,39 km. Le Rallye de Monza est à suivre dans son intégralité sur Motorsport.com.

Scratchs de la matinée

ES8 : Belgium T. Neuville

ES9 : United Kingdom E. Evans

ES10 : France S. Ogier

ES11 : France S. Ogier

Italy WRC Rallye de Monza - Classement après l'ES11

partages
commentaires

Voir aussi :

ES8 & 9 - Evans et Ogier au coude-à-coude, Neuville à la faute
Article précédent

ES8 & 9 - Evans et Ogier au coude-à-coude, Neuville à la faute

Article suivant

Neuville : "J'ai perdu l'arrière et il n'y avait plus rien à faire"

Neuville : "J'ai perdu l'arrière et il n'y avait plus rien à faire"
Charger les commentaires
La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs Prime

La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs

Après avoir remporté un huitième titre mondial, Sébastien Ogier va cesser son engagement à plein temps en WRC. Pour comprendre l'héritage qu'il laisse, plusieurs de ses anciens adversaires, coéquipiers ou collègues témoignent de cette carrière riche en succès.

WRC
30 nov. 2021
Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende Prime

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende

Sébastien Ogier quitte son rôle de pilote WRC à plein temps de la plus belle des manières, avec un huitième titre mondial en poche. Comparé tout au long de sa carrière au nonuple Champion du monde Sébastien Loeb, il a démontré de manière convaincante qu'il pouvait lui-même être considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de l'Histoire.

WRC
23 nov. 2021
La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises " Prime

La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises "

Ce week-end, le Rallye de Monza marque la fin d'une ère en WRC : Sébastien Ogier s'apprête à mettre un terme à sa présence à temps plein dans le championnat et vise avant cela un huitième titre mondial. Malgré sa longévité, le pilote Toyota révèle dans une interview exclusive que l'incertitude persistante l'a poussé dans une quête incessante de perfection.

WRC
19 nov. 2021
McRae, la troisième génération Prime

McRae, la troisième génération

Le patronyme McRae est ancré dans l'histoire du rallye, partageant huit titres britanniques entre Jimmy, Colin et Alister, auxquels il faut ajouter le sacre de 1995 en WRC. Le prochain sur la liste est le fils d'Alister, Max McRae, qui à 17 ans va tenter de se faire un prénom.

WRC
13 nov. 2021
Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ? Prime

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ?

Les critiques de Thierry Neuville contre les futures Rally1 (ces voitures qui inaugureront la nouvelle ère hybride du WRC) sortent de l'ordinaire, à une époque où les pilotes sont généralement réticents à exprimer leurs opinions en public. Mais les inquiétudes du Belge concernant la vitesse, la sécurité et le coût sont-elles tout à fait justifiées ?

WRC
17 sept. 2021
Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ? Prime

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ?

Les pilotes français ont dominé le WRC ces deux dernières années : Sébastien Loeb et Sébastien Ogier ont accumulé les titres de manière impressionnante. Alors que le second mettra fin à sa présence à plein temps dans le championnat à l'issue de la saison, la France fera reposer ses espoirs sur le rookie Adrien Fourmaux, à qui semble promis un avenir brillant.

WRC
11 août 2021
Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles Prime

Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles

Avant de conquérir neuf titres en WRC, Sébastien Loeb a dû faire face à plusieurs coups durs qui ont failli le priver d'une carrière au plus haut niveau. Dans une interview exclusive, l'Alsacien se remémore les étapes qui ont mené à sa domination sur les routes.

WRC
22 févr. 2021
Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire Prime

Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire

La saison 2020 du WRC a connu un dénouement inhabituel dans le cadre du Rallye de Monza. Même si elle était loin d'être idéale, cette épreuve a peut-être épargné au Championnat du monde de sérieux problèmes en offrant une vitrine lui permettant d'assurer la présence de plusieurs acteurs à long terme.

WRC
9 déc. 2020