ES17 & 18 - Ogier conserve 1"3 d'avance sur Neuville !

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ES17 & 18 - Ogier conserve 1"3 d'avance sur Neuville !
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10 juin 2018 à 08:52

Le duel au sommet s'est poursuivi, dans les deux premières spéciales du dimanche matin, entre le duo d'hommes forts du WRC et de cette manche italienne de la saison.

Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Sébastien Ogier, M-Sport Ford WRT
Sébastien Ogier, Julien Ingrassia, M-Sport Ford WRT Ford Fiesta WRC
Thierry Neuville, Hyundai Motorsport
Thierry Neuville, Nicolas Gilsoul, Hyundai Motorsport Hyundai i20 Coupe WRC
Esapekka Lappi, Toyota Gazoo Racing
Esapekka Lappi, Janne Ferm, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC
Craig Breen, Scott Martin, Citroën World Rally Team Citroën C3 WRC

Auteur de deux meilleurs temps, Thierry Neuville a repris 0"8 à Sébastien Ogier sur les 14,06 km de Cala Flumini (ES17) puis 1"8 dans les 6,96 kilomètres de Sassari-Argentiera (ES18) qui feront aussi office de Power Stage en milieu de journée. Au classement général, le Français ne compte donc plus que 1"3 d'avance avant le deuxième passage dans ces deux mêmes spéciales.

"C'est serré ! Il va falloir attaquer jusqu'à la fin. Il faut beaucoup se battre avec la voiture dans cette spéciale [ES18]", a déclaré Ogier au point stop. "Il y a peut-être moyen d'être un peu plus agressif, mais ce serait prendre beaucoup de risques. Je vais attaquer dans la prochaine, bien sûr."

Neuville, qui a sans doute un peu moins de pression que son rival puisqu'il mène le championnat avec 19 points d'avance sur celui-ci avant ce rallye, semble plus détendu et affichait une belle assurance ce matin au parc d'assistance d'Alghero.

"J'essaie de rester sur la route tout en allant le plus vite possible", a expliqué le pilote Hyundai dans ce qui ressemble à une définition du rallye. "Je ne veux pas faire d'erreurs. J'ai de super sensations avec la voiture, mais je ne sais pas si ce sera suffisant. À ce niveau, tout le monde attaque fort mais se battre contre Ogier est sans doute ce qu'il y a de plus difficile !"

Lappi sur le podium

Esapekka Lappi est désormais un solide troisième, après l'abandon de Jari-Matti Latvala samedi soir (en raison de soucis d'alternateur), et a assuré cette position. Mads Østberg, qui comptait 5"3 de retard sur Hayden Paddon au départ de l'étape pour ce qui est devenu la quatrième place du général, n'a pas attaqué non plus et l'écart entre eux est passé à 11"2.

Derrière Craig Breen, Latvala, reparti en Rally2 et à la huitième place, a regagné une position dès la première spéciale du jour aux dépens de Jan Kopecky, net leader du WRC2 sur sa Škoda officielle.

Parmi les autres pilotes repartis en Rally2, mais samedi, Ott Tänak a Kopecky dans son viseur et Teemu Suninen est remonté en 11e position avec le même retard d'une demi-minute sur Martin Prokop, qui a perdu du temps en commettant une erreur dans l'ES18. Le pilote M-Sport a dépassé dans la même spéciale Nicolas Ciamin (Hyundai) et Ole Christian Veiby (Škoda), qui ne sont plus séparés que de 4"6 aux deuxième et troisième places du WRC2.

L'avant-dernière spéciale du rallye doit débuter à 11h18 et la Power Stage à 12h18. Elles seront à suivre en direct sur Motorsport.com.

Classement après ES18/20

 

Pilote

Copilote

VoitureCat.

Écart &

intervalle

 Sébastien Ogier

 Julien Ingrassia

Ford M-Sport

RC1 

3h15'55"6

 Thierry Neuville

 Nicolas Gilsoul

Hyundai
RC1

1"3

1"3

 Esapekka Lappi

 Janne Ferm

Toyota 

RC1 

1'34"2

1'32"9

 Hayden Paddon

 Seb Marshall

Hyundai 

RC1 

2'28"0

53"8

 Mads Østberg

 Torstein Eriksen

Citroën 

RC1 

2'39"2

11"2

 Craig Breen

 Scott Martin

Citroën
RC1 

4'03"8

1'24"6

 Jari-Matti Latvala

 Miikka Anttila

Toyota 

RC1 

11'09"5

7'05"7 

 Jan Kopecký

 Pavel Dressler

 

Škoda

RC2 

12'02"3

52"8

9

 Ott Tänak

 Martin Järveoja

Toyota
RC1

12'33"9

31"6

10 

 Martin Prokop

 Jan Tománek

 

Ford

RC1 

14'36"2

2'02"3

Le classement complet sera disponible ici.

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À propos de cet article

Séries WRC
Événement Rallye d'Italie
Pilotes Sébastien Ogier , Thierry Neuville
Auteur Jean-Philippe Vennin
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