Résumé de spéciale
WRC Rallye de Finlande
ES21 & 22 - Østberg et Latvala prêts pour le sprint final
Si la victoire au Rallye de Finlande semble promise à Ott Tänak et sa Toyota, l'écart est infime derrière lui entre le pilote Citroën et celui de la seconde Yaris WRC encore en course à une seule spéciale de l'arrivée.
Jean-Philippe Vennin
Mis à jour: 29 juil. 2018, 12:08
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Après que Mads Østberg a devancé Jari-Matti Latvala de 0''9 dans la première spéciale du jour (ES20), portant son avance sur Jari-Matti Latvala à 6''3, le Finlandais a réagi en lui reprenant 1''2 dans la spectaculaire spéciale de Ruuhamäki, puis 2''6 lors du second passage dans Laukaa, pour revenir à 2''5. Tout se jouera donc dans la Power Stage, qui conclura le rallye en milieu de journée.
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"C'est incroyable. Je pensais avoir fait une bonne spéciale, et il [Latvala] en a fait une encore meilleure", a déclaré au point stop de l'ES22 un Østberg plus tendu qu'il ne l'était ne serait-ce qu'à l'arrivée de la spéciale précédente. "Dans la prochaine [la Power Stage], la seule chose que je puisse faire est de ne pas perdre 2"5. On va se battre."
Østberg n'avait pu répondre au retour de Latvala samedi après-midi, en raison notamment d'une roue de secours supplémentaire emmenée par précaution. Outre le poids additionnel engendré, celle-ci avait un effet négatif sur la tenue de route de la C3 WRC. Il doit peut-être de garder l'avantage au fait que Latvala a, de son propre aveu, levé un peu trop le pied dans l'ES20 après avoir vu la Yaris de son coéquipier Esapekka Lappi accidentée sur le bord de la route.
Lappi qui déchante
En effet, si Tänak a toujours la situation bien en main avec 32''2 d'avance en tête du rallye, l'une des trois Toyota qui occupaient le top 4 samedi soir a disparu du classement dès le début de matinée.
“Je suis sorti large à un endroit très rapide et l'arrière a heurté une souche d'arbre. On a tapé quelques pierres de l'avant puis fait un 360 degrés sur la route, et la voiture est trop endommagée pour continuer”, a expliqué Lappi.
“Je m'attendais à ce que ça tourne un peu moins mais je pense que la note était correcte. J'ai juste essayé d'être ‘dessus’. Je ne m'attendais pas à ce que ça se termine comme ça.”
Consigne chez M-Sport ?
Derrière Hayden Paddon esseulé en quatrième position, il n'étonnerait sans doute pas grand monde que M-Sport demande à Teemu Suninen de céder la cinquième place à Sébastien Ogier, dans l'optique du championnat bien. Elfyn Evans avait déjà laissé passer le Champion du monde en titre en ralentissant avant la fin d'une spéciale, vendredi en fin de journée.
"On verra quelle stratégie joue M-Sport et quel problème Suninen va avoir", a d'ailleurs lancé, à l'arrivée de l'avant-dernière spéciale, un Thierry Neuville désormais neuvième du général après le retrait de Lappi. Et le Belge d'ajouter : "On va attaquer autant que possible [dans la Power Stage, pour les points de bonus]."
Désormais quatrième du WRC2 après ses malheurs de samedi soir, Kalle Rovanperä a réalisé trois meilleurs temps de plus en autant de spéciales ce dimanche, sur sa Skoda officielle, mais c'est Eerik Pietarinen qui file vers la victoire dans la catégorie avec sa Fabia privée. En WRC Junior, Ken Torn compte 9''7 d'avance sur Emil Bergkvist avant la dernière spéciale.
La Power Stage débutera à 12h18 et sera à suivre en direct sur Motorsport.com.
Classement après l'ES22/23
Pilote
Copilote
Voiture Cat.
Écarts &
intervalles
1
Ott Tänak
Märtin Järveoja
Toyota
RC1 2h29:51.9 2
Mads Østberg
Torstein Eriksen
Citroën
RC1
32.2
32.2
3
Jari-Matti Latvala
Miikka Anttila
Toyota
RC1
34.7
2.5
5
Hayden Paddon
Seb Marshall
Hyundai
RC1
1:30.3
55.6
5
Teemu Suninen
Mikko Markkula
Ford M-Sport
RC1
1:54.1
23.8
6
Sébastien Ogier
Julien Ingrassia
Ford M-Sport
RC1
2:13.3
19.2
7
Elfyn Evans
Daniel Barritt
Ford M-Sport
RC1
2:26.6
13.3
8
Craig Breen
Scott Martin
Citroën
RC1
3:06.7
40.1
9
Thierry Neuville
Nicolas Gilsoul
Hyundai
RC1
3:50.6
43.9
10
Andreas Mikkelsen
Anders Jæger
Hyundai
RC1
8:30.0
4:39.4
Le classement complet sera disponible ici.
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