ES9 & 10 - Meeke doit faire avant tout le jeu de Citroën
La 2e place provisoire du Britannique est idéale pour l'équipe française au championnat des constructeurs.
Kris Meeke et Paul Nagle, Citroën DS3 WRC, Citroën World Rally Team
Citroën Communication
Après avoir repris 1”4 à Sébastien Ogier lors du second passage dans Gartheiniog (11,34 km), qui a vu Andreas Mikkelsen signer le meilleur chrono, Kris Meeke s'est classé à nouveau 2e sur les 25,86 km de Dyfi 2. Mais il a été devancé cette fois de 5”8 par le Français, qui a signé son premier scratch de la matinée et dont l'avance de 19”3 est désormais la plus importante depuis le début du rallye.
“Je ne veux pas faire la moindre erreur,” a confié Meeke au terme de cette deuxième boucle de la matinée. L'enjeu est d'autant plus de taille pour lui qu'il doit encore être confirmé par son employeur pour la saison prochaine.
La pluie n'ayant cessé de tomber dans la matinée, les conditions sont rendues encore plus difficiles en raison de l'eau stagnant dans les rails creusés par le passage des voitures.
“C'est difficile pour tout le monde,” a déclaré Ogier au point-stop de l'ES10. “Il y a un peu d'abrasivité, mais j'ai deux roues de secours – donc je ne m'inquiète pas trop côté pneus.”
Problème pour Sordo
La 2e place provisoire de Meeke, associée à la 4e de Mads Østberg qui avait perdu un peu de terrain sur Dani Sordo dans l'ES9 mais a profité des ennuis de ce dernier dans la 10, fait donc parfaitement les affaires de Citroën dont la priorité est la 2e place du championnat des constructeurs. Dans l'état actuel des choses, la marque aux chevrons inscrit 16 points de plus que Hyundai alors qu'elle en avait déjà quatre d'avance au départ de ce rallye.
“J'ai eu un problème au rétrogradage des rapports – le même que celui que j'ai eu en Allemagne,” a expliqué Sordo. “En arrivant dans un virage en quatrième, j'ai calé et suis allé tout droit dans une barrière. On a perdu beaucoup de temps.”
Trente-quatre secondes sur Ogier, pour être précis. L'Espagnol a perdu deux positions dans l'affaire, au profit d’Østberg donc et d'Ott Tänak sur la première des Ford M-Sport.
Camilli s'échappe
Parti en tête-à-queue dans l'ES10, Éric Camilli y a pourtant devancé Teemu Suninen de 5”3 pour porter son avance à 11”3. Yurii Protasov, qui occupait la 3e place du général sur sa Ford, a pour sa part été signalé arrêté dans cette spéciale. Craig Breen, retombé à la 8e place vendredi soir suite à une crevaison sur sa Peugeot 208, est remonté à coups de meilleurs temps sur le podium provisoire.
La prochaine spéciale débutera à 12h53.
RAC - Classement après l'ES10/19
Pilote Copilote | Voiture | Cat. |
Diff. 1er & préc. | |
---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia |
VW Polo R WRC | RC1 | 2h01:02.7 |
2 | Kris Meeke Paul Nagle |
Citroën DS3 WRC | RC1 | 19.1 19.1 |
3 | Andreas Mikkelsen Ola Fløene |
VW Polo R WRC | RC1 | 46.6 27.5 |
4 | Mads Østberg J. Andersson |
Citroën DS3 WRC | RC1 | 1:57.8 1:11.2 |
5 | Ott Tänak Raigo Molder |
Ford Fiesta RS WRC | RC1 | 2:08.9 11.1 |
6 | Dani Sordo Marc Marti |
Hyundai i20 WRC | RC1 | 2:10.5 1.6 |
7 | Hayden Paddon John Kennard |
Hyundai i20 WRC | RC1 | 2:34.8 24.3 |
8 | Elfyn Evans Daniel Barritt |
Ford Fiesta RS WRC | RC1 | 2:52.9 18.1 |
9 | Stéphane Lefebvre Stéphane Prévot |
Citroën DS3 WRC | RC1 | 4:32.8 1:39.9 |
10 | Robert Kubica M. Szczepaniak |
Ford Fiesta RS WRC | RC1 | 4:55.5 22.7 |
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