Le WRC confirme le système hybride standard pour 2022

L'appel d'offres a porté ses fruits : il y aura bien un fournisseur unique de système hybride pour les constructeurs engagés en WRC à partir de la saison 2022.

Le WRC confirme le système hybride standard pour 2022

Suite à l'appel d'offres qu'elle avait lancé en décembre dernier, la FIA a confirmé avoir retenu la candidature de la société Compact Dynamics pour devenir le fournisseur exclusif d'un système hybride standard en WRC à partir de la saison 2022. Cet appel d'offres portait sur trois saisons, qui marqueront l'entrée du Championnat du monde des Rallyes dans une nouvelle ère technologique. L'attribution du marché à cette filiale du groupe Shaeffler, partenaire établi d'Audi, a été ratifiée par le Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA. Spécialiste des systèmes de ce type, Compact Dynamics a notamment été acteur des programmes sportifs de Mercedes en Formule 1 et d'Audi en Formule E.

L'introduction d'un système hybride concernera dans deux ans uniquement les constructeurs officiellement engagés en WRC. Son utilisation se fera essentiellement sur les liaisons, mais également sur certaines spéciales, à la discrétion des organisateurs afin d'éviter une augmentation de la vitesse moyenne.

Lire aussi :

Parmi les autres sujets discutés lors du Conseil Mondial, des dispositions ont été prises dans le but de conserver la même base moteur pour la future réglementation technique Rally1, tout en mettant en place des mesures qui permettront de réduire les coûts. L'ensemble du règlement doit encore être rendu public et fait toujours l'objet de discussions. Son retard est essentiellement lié à la quête d'un compromis entre les objectifs sur le plan marketing des constructeurs actuellement engagés en WRC  et la volonté de la FIA d'assurer tant que possible le contrôle des dépenses.

Cela devrait notamment passer par le développement d'une cellule de survie commune à toutes les autos, qui serait développée par la FIA, tandis que l'arrivée du système hybride standard suscite des espoirs réels afin de convaincre d'autres constructeurs de rejoindre la discipline à terme.

"C'est un changement de philosophie qui ouvre quelques portes pour l'avenir car cela veut dire que 50% des constructeurs qui ne pouvaient pas rejoindre le championnat si nous conservions la réglementation actuelle peuvent désormais le faire", indiquait en fin d'année dernière Yves Matton, directeur du Rallye à la FIA. 

partages
commentaires
Adamo "pas content" du début de saison de Hyundai
Article précédent

Adamo "pas content" du début de saison de Hyundai

Article suivant

Lappi a été "surpris" de voir Ogier continuer en WRC

Lappi a été "surpris" de voir Ogier continuer en WRC
Charger les commentaires
La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs Prime

La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs

Après avoir remporté un huitième titre mondial, Sébastien Ogier va cesser son engagement à plein temps en WRC. Pour comprendre l'héritage qu'il laisse, plusieurs de ses anciens adversaires, coéquipiers ou collègues témoignent de cette carrière riche en succès.

WRC
30 nov. 2021
Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende Prime

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende

Sébastien Ogier quitte son rôle de pilote WRC à plein temps de la plus belle des manières, avec un huitième titre mondial en poche. Comparé tout au long de sa carrière au nonuple Champion du monde Sébastien Loeb, il a démontré de manière convaincante qu'il pouvait lui-même être considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de l'Histoire.

WRC
23 nov. 2021
La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises " Prime

La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises "

Ce week-end, le Rallye de Monza marque la fin d'une ère en WRC : Sébastien Ogier s'apprête à mettre un terme à sa présence à temps plein dans le championnat et vise avant cela un huitième titre mondial. Malgré sa longévité, le pilote Toyota révèle dans une interview exclusive que l'incertitude persistante l'a poussé dans une quête incessante de perfection.

WRC
19 nov. 2021
McRae, la troisième génération Prime

McRae, la troisième génération

Le patronyme McRae est ancré dans l'histoire du rallye, partageant huit titres britanniques entre Jimmy, Colin et Alister, auxquels il faut ajouter le sacre de 1995 en WRC. Le prochain sur la liste est le fils d'Alister, Max McRae, qui à 17 ans va tenter de se faire un prénom.

WRC
13 nov. 2021
Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ? Prime

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ?

Les critiques de Thierry Neuville contre les futures Rally1 (ces voitures qui inaugureront la nouvelle ère hybride du WRC) sortent de l'ordinaire, à une époque où les pilotes sont généralement réticents à exprimer leurs opinions en public. Mais les inquiétudes du Belge concernant la vitesse, la sécurité et le coût sont-elles tout à fait justifiées ?

WRC
17 sept. 2021
Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ? Prime

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ?

Les pilotes français ont dominé le WRC ces deux dernières années : Sébastien Loeb et Sébastien Ogier ont accumulé les titres de manière impressionnante. Alors que le second mettra fin à sa présence à plein temps dans le championnat à l'issue de la saison, la France fera reposer ses espoirs sur le rookie Adrien Fourmaux, à qui semble promis un avenir brillant.

WRC
11 août 2021
Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles Prime

Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles

Avant de conquérir neuf titres en WRC, Sébastien Loeb a dû faire face à plusieurs coups durs qui ont failli le priver d'une carrière au plus haut niveau. Dans une interview exclusive, l'Alsacien se remémore les étapes qui ont mené à sa domination sur les routes.

WRC
22 févr. 2021
Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire Prime

Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire

La saison 2020 du WRC a connu un dénouement inhabituel dans le cadre du Rallye de Monza. Même si elle était loin d'être idéale, cette épreuve a peut-être épargné au Championnat du monde de sérieux problèmes en offrant une vitrine lui permettant d'assurer la présence de plusieurs acteurs à long terme.

WRC
9 déc. 2020