L'hommage appuyé d'Ogier à Ingrassia : "Tu vas me manquer"

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia ont décroché un huitième titre mondial avec la manière en arrachant une ultime victoire, la 54e en WRC, dimanche à Monza. Avant que leurs routes se séparent.

L'hommage appuyé d'Ogier à Ingrassia : "Tu vas me manquer"

Après plus de 15 années à sillonner les spéciales du monde entier, lors desquelles ils ont accumulé 167 départs en Championnat du monde des Rallyes, neuf titres mondiaux (dont un en Junior WRC en 2008), 91 podiums dont 54 victoires, 632 meilleurs temps et 2537 points, Sébastien Ogier et son copilote Julien Ingrassia vont désormais suivre des chemins différents.

Si le pilote de 37 ans a en effet décidé de réduire considérablement la voilure quant à sa présence en WRC pour se consacrer à de nouveaux horizons, l'Aixois a jugé qu'il était l'heure "d'écrire d'autres lignes" de sa vie après avoir griffonné des milliers de notes dans ses cahiers tout au long de sa carrière conclue ce dimanche sur un historique huitième titre mondial. Au delà de leur palmarès couronné de succès, c'est également un lien unique et presque indescriptible qui les a rassemblés tout au long de ces années fastes.

"C'est simple. Tu vas me manquer. J'en suis sûr. Quand on construit ça pendant tant d'années et qu'on a tant d'automatismes qui fonctionnent ensemble. Au fond, on n'a pas besoin de parler autant pour se comprendre", a avoué Ogier en évoquant son copilote, dont le travail et l'approche des rallyes ont toujours été méticuleusement irréprochables. "Dans toute ma carrière, je n'ai jamais eu de raison d'essayer de changer Julien. Il avait le même objectif et le même engagement. C'était simple et je n'ai jamais eu à le pousser à faire quoi que ce soit. Nous avions la même mission depuis le début. Il y a 15 ans, dans la voiture, j'aimais la façon dont il me donnait les notes. C'est la priorité numéro un. C'est pourquoi nous faisons ce sport, pour être rapides dans les spéciales."

"Tout ce qui est autour, c'est l'organisation, disons, mais ce qui est autour, c'est encore plus la spécialité de Julien. Parfois il se sent un peu hors de portée dans sa bulle et peut-être qu'il est un peu cérébral. Il est complètement concentré mais on ne peut pas lui rejeter la faute. C'est comme ça qu'il fait son travail."

Cette année, pour diverses raisons, de nombreux binômes ont soudainement éclaté dans la catégorie reine. Même si bien des choses les différent dans la vie hors des rallyes, Ogier et son copilote ont toujours été guidés par les mêmes ambitions, et ce dès le début de leur histoire commune.

"Une seule fois dans ma carrière – vous avez entendu l'histoire récemment dans le podcast – une équipe a essayé de nous séparer", a expliqué le Gapençais, faisant référence à une interview postée sur le site officiel du WRC, dans laquelle son copilote a dévoilé comment la direction de l'équipe Citroën Racing a failli mettre un terme à sa carrière avant qu'elle ne commence fin 2008.

"Lorsque j'ai commencé à pratiquer ce sport, il y avait cette philosophie selon laquelle il est parfois préférable d'avoir un copilote expérimenté à ses côtés. Heureusement, j'étais un peu têtu et assez fort à ce stade de ma carrière pour dire non, je voulais continuer avec Julien et je ne le voyais pas de cette façon et que nous restions ensemble. À ce stade de ma carrière, je devais prouver que j'avais la capacité d'être au plus haut niveau et mettre en danger ma position et mon avenir. La plupart des pilotes, lorsqu'ils entrent dans ce monde, disent oui à tout parce qu'ils ont peur pour leur position. À ce moment-là, j'étais déjà assez fort pour dire que Julien allait réussir et aujourd'hui, je peux dire que c'était la bonne décision."

Lire aussi :

partages
commentaires
Evans "n'aurait pas pu donner plus" dans la lutte pour le titre WRC
Article précédent

Evans "n'aurait pas pu donner plus" dans la lutte pour le titre WRC

Article suivant

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende
Charger les commentaires
La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs Prime

La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs

Après avoir remporté un huitième titre mondial, Sébastien Ogier va cesser son engagement à plein temps en WRC. Pour comprendre l'héritage qu'il laisse, plusieurs de ses anciens adversaires, coéquipiers ou collègues témoignent de cette carrière riche en succès.

WRC
16 h
Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende Prime

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende

Sébastien Ogier quitte son rôle de pilote WRC à plein temps de la plus belle des manières, avec un huitième titre mondial en poche. Comparé tout au long de sa carrière au nonuple Champion du monde Sébastien Loeb, il a démontré de manière convaincante qu'il pouvait lui-même être considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de l'Histoire.

WRC
23 nov. 2021
La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises " Prime

La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises "

Ce week-end, le Rallye de Monza marque la fin d'une ère en WRC : Sébastien Ogier s'apprête à mettre un terme à sa présence à temps plein dans le championnat et vise avant cela un huitième titre mondial. Malgré sa longévité, le pilote Toyota révèle dans une interview exclusive que l'incertitude persistante l'a poussé dans une quête incessante de perfection.

WRC
19 nov. 2021
McRae, la troisième génération Prime

McRae, la troisième génération

Le patronyme McRae est ancré dans l'histoire du rallye, partageant huit titres britanniques entre Jimmy, Colin et Alister, auxquels il faut ajouter le sacre de 1995 en WRC. Le prochain sur la liste est le fils d'Alister, Max McRae, qui à 17 ans va tenter de se faire un prénom.

WRC
13 nov. 2021
Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ? Prime

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ?

Les critiques de Thierry Neuville contre les futures Rally1 (ces voitures qui inaugureront la nouvelle ère hybride du WRC) sortent de l'ordinaire, à une époque où les pilotes sont généralement réticents à exprimer leurs opinions en public. Mais les inquiétudes du Belge concernant la vitesse, la sécurité et le coût sont-elles tout à fait justifiées ?

WRC
17 sept. 2021
Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ? Prime

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ?

Les pilotes français ont dominé le WRC ces deux dernières années : Sébastien Loeb et Sébastien Ogier ont accumulé les titres de manière impressionnante. Alors que le second mettra fin à sa présence à plein temps dans le championnat à l'issue de la saison, la France fera reposer ses espoirs sur le rookie Adrien Fourmaux, à qui semble promis un avenir brillant.

WRC
11 août 2021
Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles Prime

Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles

Avant de conquérir neuf titres en WRC, Sébastien Loeb a dû faire face à plusieurs coups durs qui ont failli le priver d'une carrière au plus haut niveau. Dans une interview exclusive, l'Alsacien se remémore les étapes qui ont mené à sa domination sur les routes.

WRC
22 févr. 2021
Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire Prime

Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire

La saison 2020 du WRC a connu un dénouement inhabituel dans le cadre du Rallye de Monza. Même si elle était loin d'être idéale, cette épreuve a peut-être épargné au Championnat du monde de sérieux problèmes en offrant une vitrine lui permettant d'assurer la présence de plusieurs acteurs à long terme.

WRC
9 déc. 2020