Ogier et Ingrassia titrés dimanche à l'aube, si...

Passage en revue des cas de figure dans lesquels l’équipage français, ainsi que Volkswagen, coifferaient ce week-end leur troisième couronne consécutive... ou pas.

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Volkswagen Motorsport

Podium : les vainqueurs Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Sébastien Ogier et Julien Ingrassia, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport
Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo WRC, Volkswagen Motorsport

Du côté des pilotes et copilotes, Sébastien Ogier et Julien Ingrassia comptent 93 points d’avance sur Jari-Matti Latvala et Miikka Antilla et 109 sur Andreas Mikkelsen et Ola Fløene. Les chances de titre de ces derniers étant très hypothétiques voire symboliques ou purement mathématiques, concentrons-nous sur les deux équipages “vedettes” de Volkswagen.

Ogier et Ingrassia peuvent se permettre de perdre neuf points sur leurs équipiers et rivaux. En effet, il leur faudrait en conserver 84 à l’arrivée du Rallye d’Australie pour coiffer la couronne. Autant dire qu’une victoire, ou le simple fait de terminer devant, serait pour eux la garantie d’être titrés.

En cas de succès de Latvala assortie des trois points de bonus de la Power Stage – la dernière spéciale du rallye disputée dimanche matin en heure française –, une 2e place assortie d’un point de bonus pour Ogier serait elle aussi synonyme de troisième titre pour ce dernier.

Dans ce cas de figure, les choses sont encore plus simples si on les observe du point de vue de l’équipage finlandais : si Ogier et Ingrassia se classaient 2e, il faudrait impérativement à Latvala et Anttila s'adjuger, en plus de la victoire, les trois points de bonus de la Power Stage... sans que leurs adversaires n’en marquent aucun – autrement dire, sans qu’ils finissent dans le top 3 de la spéciale.

En cas de 2e place de Latvala avec les trois points de bonus, il lui faudrait qu’Ogier ne termine pas mieux que 5e. En cas de 3e place, toujours avec les trois points de bonus, pas mieux que 6e. Et ainsi de suite.

Si le Français venait à abandonner et ne pouvait repartir en Rally2, ou n’inscrirait aucun point de bonus lors de la Power Stage – bref, s’il obtenait un zéro pointé aux Antipodes –, Latvala devrait donc marquer un minimum de dix points. Deux possibilités pour lui : une 5e place, même sans point de bonus, ou une 6e avec les trois points de bonus.

Élément à prendre en compte : ce sont Ogier et Ingrassia qui restent sur deux succès consécutifs en Australie, où Volkswagen n’a pas été battu depuis son entrée dans le WRC en 2013.

Volkswagen, justement, ne doit pas non plus céder plus de dix points à Hyundai pour remporter le championnat équipes. En cas de victoire du constructeur coréen, actuellement 2e devant Citroën et Ford, une 2e et une 4e place pour Ogier et Latvala (Mikkelsen n’inscrivant pas de points pour son équipe) lui suffiraient. En cas de doublé Hyundai avec Thierry Neuville et Hayden Paddon (dans un ordre ou dans l’autre), l’équipe Volkswagen devrait patienter encore un peu pour être titrée.

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