Shakedown - Meilleur temps pour Neuville et sa Hyundai

L'ancien leader du championnat, qui s'élancera en troisième position vendredi dans les premières spéciales, s'est montré le plus rapide, jeudi, de la séance d'essais groupée précédent le Rallye du Portugal.

Shakedown - Meilleur temps pour Neuville et sa Hyundai

Après que l'un de ses principaux rivaux au championnat, Ott Tänak, a réalisé le meilleur chrono lors du premier passage avec sa Toyota, puis conservé sa position de tête à l'issue du deuxième de tous les concurrents, Thierry Neuville s'est porté en haut du classement au terme de son troisième run. En 3'02"1 sur les 4,6 km de la spéciale de Parades, dont le terrain avait été humidifié, il a amélioré de six dixièmes la performance réalisée précédemment par l'Estonien.

Un autre pilote Toyota, Kris Meeke, s'est rapproché à un dixième seulement de Neuville lors de sa quatrième tentative, alors que le Belge s'est contenté du minimum de trois passages imposé par le règlement. Si Teemu Suninen en a lui aussi effectué quatre avec sa Ford Fiesta WRC de M-Sport, c'est son chrono de l'avant-dernier qui lui a valu la troisième place à quatre dixièmes de Neuville.

Lire aussi :

Resté sur son chrono du premier de ses trois runs, Tänak a terminé ce shakedown en quatrième position à égalité avec une autre Hyundai, celle de Sébastien Loeb. L'Alsacien a amélioré son meilleur temps de plus de trois secondes sur son quatrième et dernier passage.

La troisième i20 WRC de Dani Sordo (trois passages) s'est classée sixième à neuf dixièmes de celle de tête et à deux dixièmes devant la troisième Toyota de Jari-Matti Latvala (quatre passages). Esapekka Lappi (trois passages) suit avec la mieux classée des Citroën, à 1"4 de Neuville. Son équipier et leader du championnat, Sébastien Ogier (trois passages), n'a fini que 11e et dernier des WRC, à 3"4 du meilleur temps et derrière les deux Fiesta d'Elfyn Evans – qui a connu un souci de direction assistée – et de Gus Greensmith. Avec trois et quatre passages respectivement, les deux Britanniques de M-Sport ont terminé ex æquo à 2"7 de Neuville.

 

Les nouvelles Škoda Fabia R5 officielles de Kalle Rovanperä et du revenant Jan Kopecký ont signé les deux meilleurs temps du WRC2 Pro devant celle, de l'ancienne spécification, pilotée par Pierre-Louis Loubet qui a été le plus rapide du WRC2. Viennent ensuite la Volkswagen Polo GTI R5 d'Ole Christian Veiby et la Citroën C3 R5 de Mads Østberg.

partages
commentaires
Neuville veut un directeur de course permanent en WRC
Article précédent

Neuville veut un directeur de course permanent en WRC

Article suivant

Les horaires des 20 spéciales du week-end au Portugal

Les horaires des 20 spéciales du week-end au Portugal
Charger les commentaires
La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs Prime

La légende Sébastien Ogier vue par ses pairs

Après avoir remporté un huitième titre mondial, Sébastien Ogier va cesser son engagement à plein temps en WRC. Pour comprendre l'héritage qu'il laisse, plusieurs de ses anciens adversaires, coéquipiers ou collègues témoignent de cette carrière riche en succès.

WRC
30 nov. 2021
Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende Prime

Ogier est sorti de l'ombre de Loeb pour écrire sa propre légende

Sébastien Ogier quitte son rôle de pilote WRC à plein temps de la plus belle des manières, avec un huitième titre mondial en poche. Comparé tout au long de sa carrière au nonuple Champion du monde Sébastien Loeb, il a démontré de manière convaincante qu'il pouvait lui-même être considéré comme l'un des plus grands pilotes de rallye de l'Histoire.

WRC
23 nov. 2021
La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises " Prime

La fin de l'ère Ogier : "J'ai douté de moi à de nombreuses reprises "

Ce week-end, le Rallye de Monza marque la fin d'une ère en WRC : Sébastien Ogier s'apprête à mettre un terme à sa présence à temps plein dans le championnat et vise avant cela un huitième titre mondial. Malgré sa longévité, le pilote Toyota révèle dans une interview exclusive que l'incertitude persistante l'a poussé dans une quête incessante de perfection.

WRC
19 nov. 2021
McRae, la troisième génération Prime

McRae, la troisième génération

Le patronyme McRae est ancré dans l'histoire du rallye, partageant huit titres britanniques entre Jimmy, Colin et Alister, auxquels il faut ajouter le sacre de 1995 en WRC. Le prochain sur la liste est le fils d'Alister, Max McRae, qui à 17 ans va tenter de se faire un prénom.

WRC
13 nov. 2021
Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ? Prime

Neuville a-t-il raison de critiquer le futur réglement ?

Les critiques de Thierry Neuville contre les futures Rally1 (ces voitures qui inaugureront la nouvelle ère hybride du WRC) sortent de l'ordinaire, à une époque où les pilotes sont généralement réticents à exprimer leurs opinions en public. Mais les inquiétudes du Belge concernant la vitesse, la sécurité et le coût sont-elles tout à fait justifiées ?

WRC
17 sept. 2021
Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ? Prime

Qui est celui qui veut perpétuer l'héritage de Loeb et Ogier ?

Les pilotes français ont dominé le WRC ces deux dernières années : Sébastien Loeb et Sébastien Ogier ont accumulé les titres de manière impressionnante. Alors que le second mettra fin à sa présence à plein temps dans le championnat à l'issue de la saison, la France fera reposer ses espoirs sur le rookie Adrien Fourmaux, à qui semble promis un avenir brillant.

WRC
11 août 2021
Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles Prime

Comment la carrière de Loeb a été façonnée par des débuts difficiles

Avant de conquérir neuf titres en WRC, Sébastien Loeb a dû faire face à plusieurs coups durs qui ont failli le priver d'une carrière au plus haut niveau. Dans une interview exclusive, l'Alsacien se remémore les étapes qui ont mené à sa domination sur les routes.

WRC
22 févr. 2021
Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire Prime

Pourquoi la fin de saison atypique du WRC était nécessaire

La saison 2020 du WRC a connu un dénouement inhabituel dans le cadre du Rallye de Monza. Même si elle était loin d'être idéale, cette épreuve a peut-être épargné au Championnat du monde de sérieux problèmes en offrant une vitrine lui permettant d'assurer la présence de plusieurs acteurs à long terme.

WRC
9 déc. 2020